Ljusbeige mjölk i luft/-oljekyld motor!?!?

[Ducce83]

Köpt beg hoj och skulle byta ut en trasig ventilationsslang och upptäckte när jag skulle byta ut denna mellan vevhus och luftburk att det fanns mjölkaktig vätska vid anslutningen. Fick en aha-känsla och öppnade instinktivt oljelocket och även här fanns det spår av samma färgade vätska.

I min värld är denna typ av "vätska" bara förekommande i motorer som tar in kylarvätska genom sprickor i godset. Problemet är att detta är en luft och oljekyld 1100 ducatimotor.

Tänkte att den trasiga slangen kunde släppt in vätska men hittade ingen spricka som var genomgående.

Enligt handlaren är den inbytt och servad hos dem i höstas och har inte rullat många mil efter detta. Vad är problemet, bör jag vara orolig, och bör jag peka på 3-månadersgarantin?
View attachment 442453

 

[Skrotnisse]

Kondens. Byt olja och låt bli att köra torrgasningar på vintern/korta sträckor. Inga problem.

 

[Ducce83]

- - - Updated - - -



- - - Updated - - -

 

[Ducce83]

Hoppades att de va så enkelt. Tråkigt att behöva byta olja själv med så få mil från firmans service.

 

[Skrotnisse]

Hoppades att de va så enkelt. Tråkigt att behöva byta olja själv med så få mil från firmans service.

Om man vet när oljan byttes senast så går det bra att bara köra en långrunda, så försvinner vattnet från oljan. Men med nyköpt hoj som ser ut så, så skulle jag byta olja för säkerhets skull.

 

[J_Park]

Har haft exakt samma fenomen på luftkylda duccar, iofs tidigare 900r, trots bara längre körningar. Försvann mestadels endast vid ganska hård bankörning för att sen komma tillbaka under (fis-)körning på väg.

 

[laidback]

Blev samma för mig när jag körde luft/oljekyld GSX-R 750. Trots att den alltid fick gå heldags-körningar och mycket bana så blev det kondensgegga i oljenivå-fönstret.