Lite hjälp med kedjan

The Ufo

Ny medlem
Gick med
18 Apr 2010
Ort
Göteborg
Hoj
2015 Yamaha YZF R1
Har funderat på att byta ut mitt drivpack (drev och kedja) och behöver lite hjälp. Någon som vet va det sitter för kedja på som standard på en street triple R? Har kollat runt lite och vet inte riktigd va det ska va för nått. Någon som kan svara på vad det är för skilnad på 520/525/530 o/y/x ring osv.. och vad det ska va för kedja till street tripeln? Va ska man tänka på när man byter drev? Hur många länkar ska kedjan ha och hur många tänder dreven ska ha? Tack i förhand.
 
Ska du byta själv? Då behöver du nitverktyg och helst en momentnyckel också.

Vilken dimension på kedjan/drev det är vet jag inte, men det kan en handlare hjälpa dig med.
 
Delningen på kedjan står i boken och faktiskt även på kedjan. Siffrorna är kod för längd/bredd på länkarna. O/X-mfl talar om vilken typ av tätning det sitter i kedjan, formen på o-ringen

Handlaren tar fram rätt åt dig om du talar om vad du har för hoj, svårare än så är det inte.
 
Delningen på kedjan står i boken och faktiskt även på kedjan. Siffrorna är kod för längd/bredd på länkarna. O/X-mfl talar om vilken typ av tätning det sitter i kedjan, formen på o-ringen

Handlaren tar fram rätt åt dig om du talar om vad du har för hoj, svårare än så är det inte.

Tack för svaret. Tror du det gör någon skilnad om jag byter från o-ring till x-ring? kedjan ja vill köpa finns bara i x-ring men hojen har o-ring som standard.
 
Last edited:
Det är faktiskt skillnad. X-ring är MYCKET bättre än O-ring. O-ringtätningen är väldigt känslig för skador. Blir O-ringen sliten i en länk så slits den länken ut mycket fortare än exempelvis en länk i en kedja utan o-ring. X-ringen tätar på fyra olika ställen och har därmed fyra gånger så stor chans att lyckas täta även om den blir sliten. Enkelt förklarat. Finns även rätt stora skillnader mellan olika kedjetillverkare. Kort och gott, det är en djungel.
 
Va ska man tänka på när man byter drev? Hur många länkar ska kedjan ha och hur många tänder dreven ska ha? Tack i förhand.
Det underlättar med en manual
http://www.motorboken.se/product.php?product_id=11656&section1_id=113&section2_id=259
Med depåstöd bak, går det lätt räkna länkar i kedjan, tänder på dreven. För att kolla att manualen har rätt.
Har själv Biltemas depåstöd. Kortat av uppstickande delen med bågfil för den inte ska vara så mycket ivägen.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Verkstadsutrustning/Depastod-bak/
Momentnyckel för att dra fast främre kedjedrevmutter och bakaxelmutter
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Matverktyg/Momentnycklar/Momentnyckel/
För små muttrar 4-20Nm
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Matverktyg/Momentnycklar/Momentnyckel1/
Tänk på att du lossar muttern på främre kedjedrevet innan du tar av kedjan genom att hålla fast bakhjulet med fotbromsen.
För att dela kedja har jag slipat bort nitskallarna på en länk på ena sidan med sliphjul och borrmaskin och sedan tryckt ut länken med ett nitverktyg jag köpte hos http://www.addemoto.se
Med det drivpaket 4 jag köpte till Suzukin från addemoto medföljde det två gaffelformiga plåtbitar att stoppa in i länken som nitas för att få rätt avstånd och inte krossa x-ringarna av misstag vid nitningen.
Länken som nitas ska smörjas i samband med att den sätts ihop med fett som medföljde drivpaketet.
http://www.youtube.com/results?search_query=Replace+Chain+and+Sprockets&aq=f
 
Last edited:
Nyheter
Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Custom Bike Show den 6e juni.

När Twin Club MC i Norrtälj...

Tidigare SMC-profil tar över som ordförande i Svemo

Mötets ordförande Anna Iwar...

The Distinguished Gentlemans’s Ride 

Den 17 maj är det åter dags...

Stor invigning på Sulas MC

Efter att Sulas MC bestämde...

Back
Top