Yepp, det var en tid då det var 2 till 4 garder på morgonen och bara regn så tyckte jag att det var dags..
Lite batteribekymmer!
- Thread starter Tomte87
- Start date
Yepp, det var en tid då det var 2 till 4 garder på morgonen och bara regn så tyckte jag att det var dags..
Ja då i Juli men nu börjar det bli varmt
Ja då i Juli men nu börjar det bli varmt
Nu ska vi inte vara såna!!!
Börjar ångra att jag ställde in den.
Maverick_ou812
There's a new kid in town
- Gick med
- 30 Sep 2004
- Hoj
- Ducati 821 Monster -15 och en Specialized Roubaix SL4, 2010 Honda CBR1000RR C-ABS till salu
Ja kollar man på yr.no så blir det rena sommarvärmen i Märsta idag, men ha du den undanställd nu under "vintern"...Nu ska vi inte vara såna!!!
Börjar ångra att jag ställde in den.
Comeback
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 25 Jul 2010
- Ort
- Göteborg
- Hoj
- Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Får se om det går vägen nu. Har kört med en annan laddare som ni kan se. och nu kopplat på smarta laddare än så länge visar det gott, då den bulk laddar..
Skickat från min Nexus 5X via Tapatalk
Då håller vi tummarna. Försöka duger !
Nyfikna på hur läget blir efter laddning.
Kass eller OK ?
Last edited:
Verkar OK laddaren gick igenom den natten till måndag, så på morgonen vart batteriet full laddat
Sedan lät jag batteriet vila över dagen kopplade upp smart laddaren och se om det är någon förändring vilket är lite den är då punkt 5: analys och punkt 4 så är batteriet start klar..
Skickat från min Nexus 5X via Tapatalk
Last edited:
Verkar OK laddaren gick igenom den natten, så på morgonen vart batteriet full laddat
Skickat från min Nexus 5X via Tapatalk
Låter bra
Comeback
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 25 Jul 2010
- Ort
- Göteborg
- Hoj
- Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Verkar OK laddaren gick igenom den natten till måndag, så på morgonen vart batteriet full laddat
Sedan lät jag batteriet vila över dagen kopplade upp smart laddaren och se om det är någon förändring vilket är lite den är då punkt 5: analys och punkt 4 så är batteriet start klar..
Skickat från min Nexus 5X via Tapatalk
Då är det bara att ansluta en Multimeter tex
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Matverktyg/Matinstrument/Digital-multimeter-2000018521/
Redan här har du ett test, spänningen bör obelastat och nyladdat sista dygnet inte vara under 12,7 Volt. Är spänningen under 12,5 Volt så är det
tyvärr, enligt min erfarenhet .och sedan ansluta en 12Volt lampa som drar lite ström t.ex. en 55Wattare för ett "riktigt" test.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/B...logenlampor/Halogenlampa-Standard-2000038675/
Är batteriet OK så förblir spänningen över 12 Volt i en timme
är batteriet KASS så faller spänningen efter bara några sekunder under 12 Volt,
ja med ett KASS batteri jag testat på från 12,24 Volt obelastat till under 5 Volt efter bara några sekunder. Så redan efter någon minut vet man om det är BU eller BÄ.
Last edited:
När du säger det med spänning så känner jag igen det från min veteran bil hade en gång i tiden, men mätte batteriet nu på morgonen och den levererar 13V obelastatDå är det bara att ansluta en Multimeter tex
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Matverktyg/Matinstrument/Digital-multimeter-2000018521/
Redan här har du ett test, spänningen bör obelastat och nyladdat sista dygnet inte vara under 12,7 Volt. Är spänningen under 12,5 Volt så är det
och sedan ansluta en 12Volt lampa som drar lite ström t.ex. en 55Wattare för ett "riktigt" test.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/B...logenlampor/Halogenlampa-Standard-2000038675/
Är batteriet OK så förblir spänningen över 12 Volt i en timme
är batteriet KASS så faller spänningen efter bara några sekunder under 12 Volt,
ja med ett KASS batteri jag testat på från 12,24 Volt obelastat till under 5 Volt efter bara några sekunder. Så redan efter någon minut vet man om det är BU eller BÄ.
Skickat från min Nexus 5X via Tapatalk
Last edited:
Comeback
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 25 Jul 2010
- Ort
- Göteborg
- Hoj
- Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
När du säger det med spänning så känner jag igen det från min veteran bil hade en gång i tiden, men mätte batteriet nu på morgonen och den levererar 13V obelastat
Skickat från min Nexus 5X via Tapatalk
13 Volt obelastat låter bra.
Klarar det 12,7 Volt eller mer imorgon, dvs efter 24 timmar, tror jag att batteriet klarat sig.
För direkt efter laddning sjunker spänningen långsamt från det laddaren brutit vid ca 14,3 Volt till ca 12,85 Volt när CTEK laddare brukar slå till för en ny laddning på några sekunder.
På en rätt ny Kawa ER6 tog det två timmar när jag mätte från ca 14,3Volt till 12,85 Volt. På min GSX1300R med minst 4 år gammalt Yuasa batteri (jag köpte den 2013) tar det 20 minuter.
