Lista med tider på kvartsmilen

[WestW]

=) Skitfint, då har jag lite kött på benen.

Du har snarare allt kött på benen tvärt emot vad din kompis har.
Passa på att slå vad om något när du ändå håller på, han verkar ju drömma en del

 

[Jag heter Lasse]

Killen snakar dynga så han tror sig själv

Med tur en hög 12a. Annars är det nog 13-14 som gäller för din drömmande kompis.

För att åka en hög 10a behöver han en sån här bil
och ett sånt här papper i handskfacket.


http://ankaz.serveftp.com/bromspapper/734.5 HK.JPG
http://ankaz.serveftp.com/f3.jpg

Har faktiskt åkt mot den bilen med min R6:a.
Bilen gick ruggigt bra. Men R6:an lite bättre...

 

[Anders]

Stora pengar?! Vad skulle vara billigare än att bygga muskler i en V8'a? En 350 med 400hk ska inte vara så svårt att få ihop...

Väl?

Ok, jag uttryckte mig lite klumpigt För att få en KÖRBAR och potent 8:a så kräver det mycket pengar mot vad våran 4:a kostar. Alltså en 8:a som är lika mångsidig som vår nuvarande motor. Perfekt till stadskörning, funkar på stripp och bra på bana. Men en 8:a som är bra på alla dessa områden är svår att hitta för rimliga pengar. Men visst går det, men då kommer man till mitt andra problem: Kunskapen. Den har inte jag när det gäller åttorna men jag skulle vilja få den genom praktiska erfarenheter. Men det får bli i min kommande Camaro -68 istället För en sån ska jag ha nån gång och då blir det med en motor och chassie byggd för att svänga med.
Det handlar inte bara om hur mycket effekt man har, utan vart man har den och hur man utnyttjar den.

 

[SM 570 RR]

Volvo 142 - 72 , 2.5 liters radfyra.

9.02...

 

[Chrille]

Volvo 142 - 72 , 2.5 liters radfyra.

9.02...

Vaför då? Turboladdad radfyra med 600+hk, specialbyggd hjulupphängning och breddade hjulhus? Lägg på det till lättning, anpassad drivlina och en erfaren förare...

Varför inte?

 

[SM 570 RR]

"Varför då ?"

 

[OLJEKYLD GSXR]

Dels krävs det bra mycket mer än en gammal trött Escort med 350 hk för att göra 10or, dels krävs det att föraren verkligen vet vad han gör, att han har däck för raktfram-race, att chassiet är inställt för maxacc, rätt luft etc. Sen är väl inte en fyrhjulsdriven vässad turbobil det mest lättkörda på strippen i starten. Det är väldigt underhållande med bilburna pojkar som tror att de hra en pigg bil. När de vill racea med mig så brukar jag fråga hur mycket försprång de vill ha, då blir de nästan arga

 

[Chrille]

"Varför då ?"

Jag undrar bara "varför är det något att att skratta åt?" Eller ?? Jag fick intrycket av att det var dagens överdrift?

 

[SM 570 RR]

Det var dagens sanning.

 

[ktmjacke]

svar

=) Skitfint, då har jag lite kött på benen.

påstår han att han kört den tiden,eller har han hört(trott) att så är fallet.Kan ju va så att han råkat ut för en oseriös trimmare som tutat i honom att bilen ska göra dom tiderna för att få nasa prylar.Har stött på nåra såna stackare genom åren tyvärr.

 

[ktmjacke]

svar

Det var dagens sanning.

är det metallvolvon du menar???den gjorde ju låga nior.Fanns en vit 142:a i början på nittitalet som körde låga tior med en b-20 motor med relativt mycket av b-20 bitarna kvar.Käkade vxllådor som fan vill jag minnas.

 

[Firefighter]

hm vissa verkar ju verkligen att kunna drömma..

har en polare som åker rally-cross och hans 240 gör 0-100 på 4.25 sek men går ju inte fortare än 150-160 km/tim så någon 402 tid har vi ju ej...

och det är en 3.0 L evo motor på ca: 350 hk

 

[Chris Ash]

hm vissa verkar ju verkligen att kunna drömma..

har en polare som åker rally-cross och hans 240 gör 0-100 på 4.25 sek men går ju inte fortare än 150-160 km/tim så någon 402 tid har vi ju ej...

och det är en 3.0 L evo motor på ca: 350 hk

Rallycrossbilar går ju något såinihelvete tack vare att de är lågt växlade. Vill minnas att Per Eklunds 700hk Saab 9-3 Viggen var växlad för 202km/h på högsta växeln vid ett testtillfälle. Det är fett....

 

[KOne]

http://www.fantasycars.com/derek/list.html

Hitta inte din bil men nån kanske har nytta av den här sidan ändå..

 

[Kay]

Hans ford kör gissningsvis på 13.5 402m....
För en blank 10a behöver den närmre 800 hk gissar jag...
En 1050hk supra sätter altså en blank 10a, rent skitsnackeri om blank 10a. inte många gatbilar i sverige som sätter det. Kan räkna dom på mina fingrar.

 

[John]

Två frågor.

1. Erfaren / oerfaren förare?
2. RWD / 4WD

En erfaren förare med en väl injusterad RWD cossie behöver ca 550hk för att komma ner på en tia.

Med 4WD kan du lägga på runt 150hk för att nå ner till en tia.

Det är vansinnig skillnade mellan en låg tia och en hög tia. Lägg på ytterligare 300 hk för att få en hög nia / låg tia.



Om killen är oerfaren, då behövs nog ett mirakel för att det ska komma en tia. Eller att bilen går på räls.

 

[andersbrink]

Men en 8:a som är bra på alla dessa områden är svår att hitta för rimliga pengar.

Alla hemvändande Ericsson'are som bott i USA och flyttar hem till Sverige i snåltider har dragit med sig hopers av nyare Camaros, Firebirds och Corvetter. En 95'ans Firebird går på runt 75-tusen. Oerhört mycket bil för lite pengar. Såg en 95'ans snik-6'a för ynka 45. Tänkte nästan slå till och köpa mig en vinterbil!

Jag är iaf jäkligt nöjd med mina -94 Formula V8. 3" Cat-back, K&N, Hypertech och termostat - bra mycket bättre flås än originalets 285 hästar. Monterade på dragkrok i USA så jag drar hojen efter V8'an på di Svenska vägarna på väg till å från racen. Drar 1 liter milen med hojen på kärran i 110. 0.80 om man plågar sig i 90.

Btw, det går att svänga med den också!

 

[oFFkeFF]

Rallycrossbilar går ju något såinihelvete tack vare att de är lågt växlade. Vill minnas att Per Eklunds 700hk Saab 9-3 Viggen var växlad för 202km/h på högsta växeln vid ett testtillfälle. Det är fett....

Eklunds pikes peak bil drog han 0-200-0 på 10 sekunder, men den saaben laddade han mer än 700hk i.

edit: Klämde lite på det turboagget nere hos trollspeed i trollhättan, man kan nog trilla in i det

 

[Brutus]

...inte många gatbilar i sverige som sätter det. Kan räkna dom på mina fingrar.

Då får du ha ganska många fingrar tror jag. Finns fler potenta bilar än vad många tror.

De flesta såna bilar syns ju inte direkt på "en dag på strippen" o liknande events. Känner till åtminstone ett par "gatbilar" här i Jkpg som ligger runt höga nior och låga tior.

 

[Brutus]

En erfaren förare med en väl injusterad RWD cossie behöver ca 550hk för att komma ner på en tia.

Det är inte illa. Någon i Sverige som lyckats med det?