Lista "äventyrshojar"

[Klubba]

kanske en Varadero eller en TDM 900 hade passat herr Jonte? bara för att slänga in lite ideér

 

[Klubba]

Men titta dig inte blind på hästkrafter.
Det är "bara" maximal effekt, dvs i princip hur snabbt hojen går.

Vridet, som ger accelerationen, styrs av utväxlingen och motorkonstruktion (var i registret effekten tas ut).

ahh den gamla urmyten "hästkrafter e bara bra för toppfart är vridet som ger acceleration", är inte alls så på något sätt, är effekt kontra vikt som ger acceleration , och effekt kontra luftmotstånd som ger toppfart (lite förenklat, luftmotstånd påverkar ju såklart även acceleration till viss del). Sen kan ju vissa motorer ge mer effekt vid lågt varvtal än andra, men är icke att förknippas med vridmoment.

 

[powerglide]

Får väl leta upp YouTube- videon på ratbiken som rastar sporthojen åt dig

 

[Jonte]

QUOTE=Remus;5774389]Införskaffade själv en KLV1000 i vintras, känns som en riktig brukshoj, beprövad motor, oändligt med tillbehör om man vill göra den mer offroadvänlig/touringvänlig, motorskydd i stål, etc etc..
Funkar på grus utan problem och tråkiga transportsträckor äter den finfint... Iaf, inte bäst på ngt men bra på mycket.. Ett tips iaf![/QUOTE]

Jo den är ett lite tråkigt alternativ. Hur mycket effekt är det?

Bytte från v-strom 1000 till Tiger 1050 förra året. V-strom är klart mer "kanköragrusvägarmed" jmf med Tiger. Tigern är mycket roligare maskin och körning. Jag var nöjd med V-strom men Tiger passar mig bättre. En suverän motor. 115 HK.
Körde 180 mil på 4 dagar i Norge förra året utan några problem alls, tvärtom, en njutning

Ska jag köra grus seriöst tar jag 500:an. Tänker mig mest ha möjligthet att kunna svänga av vägen. Det gär man inte med en fjr 1300 eller liknande. Alltid tyckt tigern verkar väl tam eller mellanmjölk. Men när man såg 1050 versionon verkar den trevlig. Måste hitta någon jag får låna över i helg. Vad ska du ha i hyra?

Nu verkar du ha fastnat för äventyrshojarna.
Men på SportTouring-sidan har du ju även Yamaha FJR, Honda ST och Triumph Sprint som trevliga alternativ.

Men titta dig inte blind på hästkrafter.
Det är "bara" maximal effekt, dvs i princip hur snabbt hojen går.

Vridet, som ger accelerationen, styrs av utväxlingen och motorkonstruktion (var i registret effekten tas ut).

Tack för tipsen. Dock är det för klumpiga hojar, och jag undviker japsar.
Jag har full koll på vad effekt är. Stirrar mig blid på effekten av just den anledningen. Visst kan man utgå från 100% fyllnadsgrad och räkna efter kubiken. Men det är trubbigt när det gäller hojar. Om nu vridmoment*var ett bättre sätt att redovisa motor effekt skulle alla använda det.

kanske en Varadero eller en TDM 900 hade passat herr Jonte? bara för att slänga in lite ideér

Lite för klena och lite för lite sport. Tack ändå.

 

[Remus]

98 pållar och 101nm i klv1000/vstrom

 

[powerglide]

Får väl leta upp YouTube- videon på ratbiken som rastar sporthojen åt dig

I det här faller är det nog mest väggreppet som avgör. Men det visar ändå att hästar inte är det enda som gäller

http://youtu.be/jXsoAdh5P5g

 

[enhjuling]

Det där beror enbart på att skäggmurveln på Harleyn kan köra hoj och det kan inte gossen på sporthojen.

 

[Isoiivari]

QUOTE=Remus;5774389]Införskaffade själv en KLV1000 i vintras, känns som en riktig brukshoj, beprövad motor, oändligt med tillbehör om man vill göra den mer offroadvänlig/touringvänlig, motorskydd i stål, etc etc..
Funkar på grus utan problem och tråkiga transportsträckor äter den finfint... Iaf, inte bäst på ngt men bra på mycket.. Ett tips iaf!

Jo den är ett lite tråkigt alternativ. Hur mycket effekt är det?



Ska jag köra grus seriöst tar jag 500:an. Tänker mig mest ha möjligthet att kunna svänga av vägen. Det gär man inte med en fjr 1300 eller liknande. Alltid tyckt tigern verkar väl tam eller mellanmjölk. Men när man såg 1050 versionon verkar den trevlig. Måste hitta någon jag får låna över i helg. Vad ska du ha i hyra?




Tack för tipsen. Dock är det för klumpiga hojar, och jag undviker japsar.
Jag har full koll på vad effekt är. Stirrar mig blid på effekten av just den anledningen. Visst kan man utgå från 100% fyllnadsgrad och räkna efter kubiken. Men det är trubbigt när det gäller hojar. Om nu vridmoment*var ett bättre sätt att redovisa motor effekt skulle alla använda det.


Lite för klena och lite för lite sport. Tack ändå.[/QUOTE]



När man läser dina krav på hojen så finns det absolut bara en lösning för dig = SPORTHOJ

kanske med andra sulor på bara
http://www.youtube.com/watch?v=N-DuzXcQ4qM

 

[powerglide]

Hade inga problem att köra grusväg med min FJR.
Fast blev ju inga sidställ i kurvorna precis

 

[Klubba]

I det här faller är det nog mest väggreppet som avgör. Men det visar ändå att hästar inte är det enda som gäller

Har sett volvo amazon köra ifrån ferrari på strippen, ser inte hur det är relevant. Men om man inte vet nåt kan man ju tjata tillräckligt länge tills folk tröttnar och säger "visst visst" istället. Vilket är ungefär nu...