Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland. 16-18/6 2023

[Skurken]

Du har helt säkert rätt men ska jag vara petig så duger det inte med att logga vad som händer i kontrollsystemet.
För att verkligen veta vad som händer (kunna upptäcka fel) behöver man ett separat logg system som med egna givare kontrollerar vad som händer. Och dom givarna ska helst inte vara av samma fabrikat som i kontrollssystemet.
För att öka chansen upptäcka givarfel.

Ytterligare en utmaning är störningar.
Hur lång tid ska en signal finnas för att den ska registras ?
Ju kortare man sätter den tiden, dessto fler störningar kommer in.
Så alltså ökar man tiden för att sortera bort störningar.
Har själv styrsystem för butikskyla ökat tiden från 1 sek till 5 sek för bli kvitt "felaktiga" larm.

Vet inte riktigt vad detta handlar om ärligt talat men det började väl med Marquez citat om warnings? Jag trodde han pratade om track limit warnings eftersom han fick ett gäng såna tidigt i sprinten. Därför valde han att sluta överpusha.

Ang. samplingsfrekvenser och givare är skillnaden enorm på ett system för butikskyla och för att mäta tryck och vinklar på en GP-hoj och det är inte jämförbart alls. En samplingstid på en millisekund är inget konstigt om man måste veta saker i realtid, men fullständigt onödigt för att reglera tempen i ett rum. Det finns flera olika sätt att sortera ut störningar direkt i programmeringen/regulatorerna utan att öka samplingstiden. Jag är dessutom 100% säker att alla ingenjörer i Hondas garage har bra mycket bättre koll än dig och mig på detta!

 

[Alatalo]

Vet inte riktigt vad detta handlar om ärligt talat men det började väl med Marquez citat om warnings? Jag trodde han pratade om track limit warnings eftersom han fick ett gäng såna tidigt i sprinten. Därför valde han att sluta överpusha.

Om en MotoGP-förare snackar om ”warnings” så kan man nog utgå ifrån att han menar antingen track limit warnings eller warnings som i att framdäcket tappar greppet, glider och nästan kraschar. Det är knappast oljetryckslampan eller tempmätaren han menar…

 

[NisseHt]

Jaha vem mer än MM var det som Miller syftade på när han sa

"Because it’s their own doing. They kicked out 99% of the engineers, to get his engineers. His guys in there. And now they are f**ked and he can't even make it past a lap."

Det var kanske bara MM som han tänkte på?

 

[Comeback]

Vet inte riktigt vad detta handlar om ärligt talat men det började väl med Marquez citat om warnings? Jag trodde han pratade om track limit warnings eftersom han fick ett gäng såna tidigt i sprinten. Därför valde han att sluta överpusha.

Jag är dessutom 100% säker att alla ingenjörer i Hondas garage har bra mycket bättre koll än dig och mig på detta!

Dom borde definitivt ha det. Precis som teknikerna på Airbus borde haft fler givare för att kontrollera planets hastighet och teknikerna på Boing borde haft fler givare för att avgöra om Boing 737 Max höll på att stalla. Men dom hade det inte. Så Airbusen gick i havet när hastigheten enligt instrumenten sjönk.
Och två Boeing 737 MAX gick i backen efter "Stallsensorn" tvingat planet in i dykning.
Men förhoppningsvis är det så att Hondas tekniker är mycket bättre än Airbus och Boeings och det är Hondas dåliga förare som är orsaken till alla krascherna.
Jag tillåter mig tvivla. Men har kanske fel. Dom har ju mycket bättre koll än vad jag har. Garanterat. Det håller jag med om.
Men är det inte fel på förarna så spelar dom i en annan liga än tex Ducatis tekniker. Tycker jag.

 

[moment22]

Det var kanske bara MM som han tänkte på?

MotoGP Assen: Jack Miller: “Nobody wants to hear riders complain, what I said was also about Marc Marquez”

Jack Miller has stood by his criticism of Marc Marquez, Fabio Quartararo and others following last weekend’s German MotoGP.

www.crash.net