Ledblinkers lyser för svagt!!!!

Gå till senaste

kungen12321

Ny medlem
Gick med
3 Jan 2009
Ort
jönköping
Hoj
KYM 990 SM
Hej!

Införskaffade mig led blinkers runt om till min ktm 990 sm 2008. Köpte även motstånd. Nu till problematiken. original blinkersrelä.


Kopplar man ledblinkersen till batteriet så lyser don starkt och klart. När jag sedan kopplar in dom på hojen med motstånden så blinkar dom i rätt fart men lyser riktigt svagt.


Vad kan vara problemet?


Tack på förhand:)
 
Det låter som om du har kopplat motstånden i serie med lamporna istället för parallellt.
 
lyser de svagt även om du tar kablarna från diodlamporna direkt till batteriet? Om de lyser korrekt så är det som Totte säger. Om inte så är det troligtvis felaktiga motstånd inne i blinkersen och de kanske då är anpassade för 24V ?. Du får isåfall skruva upp och kolla/mäta.
 
Hur många resistorer har du monterat? 2 eller 4? Det bör räcka med 2 st, en för vänster och en för höger sida.
 
låter som sagt att "motstånden" drar för mycket kräm.

Sitter det ett löst relä till blinkers på 990'n?
Om så är fallet, ta bort motstånden o köp ett nytt relä.
 
Har du möjlighet att resistansmäta motstånden? Mät mellan svart och röd. Får du ett ohmvärde så är de parallellkopplade. Får du oändligt är de seriekopplade.
 
Men när dom är parallellkopplade så ska ju ändå ha 12 volt över sig. För jag mätte volten nu i sladdarna från hojen och där ligger den på typ 7-8 volt, dock med multimetern som kanske har svårt att hinna med.

Sätter jag dock dit originalblinkersen så lyser det starkt.


Någon som vet något angående reläet som Broberg tipsade om.


Kan ju inte vara den första som bytt till ledblinkers på en KTM 990:)
 
Att mäta är att veta, om man inte mäter kan man bara gissa.

Lastoberoende blinkrelä, jag har köpt på någon moppesida typ Racingplanet
 
Last edited:
Så ett lastoberoende blinkersrelä löser problemet att blinkers får för låg volt över sig?

Finns relä med samma in/utgångar som original reläet?

Guide?

Vart sitter reläet på hojen? KTM 990 2008
 
kungen12321 skrev:
Så ett lastoberoende blinkersrelä löser problemet att blinkers får för låg volt över sig?

Finns relä med samma in/utgångar som original reläet?

Guide?

Vart sitter reläet på hojen? KTM 990 2008
Klicka för att visa mer...

Nej, lastoberoende relä löser problemet att blinkersen blinkar för fort utan extra last, så du behöver inga motstånd, och således om du inte köpt skräpblinkers så kommer de att lysa utmärkt på 12V och blinka i rätt takt när du plockar bort motstånden.
Vad gäller kontakten kan du ju alltid klippa bort den på de motstånd du har nu, och löda ihop blinkersen med den kontakten.

Hur det ser ut med lastoberoende relä med samma kontakt vet jag inte på din hoj. Eller var det sitter.
 
kungen12321 skrev:
Så ett lastoberoende blinkersrelä löser problemet att blinkers får för låg volt över sig?

Finns relä med samma in/utgångar som original reläet?

Guide?

Vart sitter reläet på hojen? KTM 990 2008
Klicka för att visa mer...

Du har ju för låg spänning över lamporna för att motstånden ligger i serie, mät som jag skrev tidigare!!!
Då vet du och kan modifiera motstånden så det funkar.
 
Det är något riktigt lurt här...
Hur är kopplingen på "motståndskitet?
Den svarta tråden går rakt igenom och den röda är "avbruten" av ett motstånd på mitten?
Gissat att du på något sätt har blinkers och motstånd i serie då få du ditt nämnda resultat, blinkarna blir svaga..
50% av spänningen över motstånd och 50% över blinkers.. eller nåt sånt...
"Jordningen" av blinkersen tycks vara lite suspekt, både en helt sep jordkabel (svarta i motst kitet) och kanske också jordning via dina nya blinkare..?

Motst kitet kräver att de nya blinkarna internt är "flytande" i förh till jord på hojen, det måste finnas en svart och en röd kabel på blinket..


Edit: Du får väl titta över i veckan så löser vi det på en kvart...[/I]
 
Last edited:
Varför inte göra som totte_kott säger?
Mät!
Tror också du har motstånden i serie.
 
kungen12321 skrev:
Grejen är ju den att blinkersen blinkar ju i lagom takt med motstånden så därför kan man ju förutsätta att de är parallellkopplade.
Klicka för att visa mer...

Fast nä, det kan man inte alls förutsätta. Kan vara så att det inte skiljer så pass mycket i motstånd att frekvensen blir helt galen.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...
Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...
Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...
MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...
MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...
Nya europeiska riktlinjer ska höja kvaliteten på avancerad MC-utbildning

I samband med MotoGP-racing...
Back
Top