Larzon`s Sv 650 bushoj

[Geggamoja]

Något man definitivt kan utröna ur denna tråd är att Larzon gillar hål.

 

[Lorden]

Häng med i sommar så ska du få se på åka..ler Tack!

Jajjemensan! Jag tar gärna ett par lektioner med mästaren!

 

[Larzon]

Något man definitivt kan utröna ur denna tråd är att Larzon gillar hål.

Fel,fel..Jag gillar att borra! Och det göra jag ofta!!

 

[sportbike]

Fel,fel..Jag gillar att borra! Och det göra jag ofta!!

Hmm, försöker menar du

 

[bullysmile]

Nä Larzon menade att mina bygg nerver började redan påmina en hur sugen man är på att bygga, men din tråd gjorde så att dessa nerver brast och helt enkelt fuckade ur.

Hahaha pratade med några polare för några månader sen om att banta en hoj o borra håll på de ställen som klarar av det så borra/hål tekniken gillar jag.

 

[Road-Ragge]

Det vore rätt salt att sätta ett Buffalostyre på en fighter. Det blir kanske lite svårt att få slangar och wirar att räcka.

 

[ola_sandin]

Bild på sving och bakfälg.Svingen nu utan bromssaget och dess fäste som jag tog bort.
Bakfälgen är nu centrerad effter en del klurade och svarvade.
Det som återstår är att svarva vänster distans och ta 0,5 mm på drevhållare för att få frigång på lagren kläms ihop nu när man drar åt bakhjulet, sen mäta en sista gång innan höger distans ska svarvas och sist fräsa ett bromsoksfäste.
Brickorna till bakaxeln var i järn,gjorde nya tjockare i alu,tjänade 83 gr...ler

Tack till Kim(otroligt mycket kunskap och inspiration källa!) för hjälp och lån av maskiner!!

Fästöronen till kedjeskyddet borde väl gå att ta bort..? Kedjeskyddet kan väl monteras med buntband vid bes. Hade du inte kunnat borra lite i det egentillverkade hundbenet, eller påverkar det hållfastheten för mycket? Ett tips kan vara att göra en undertray (innerstänka) i tunn aluplåt/plast. Orig plastinneskärm borde väga mer än vad plåten gör. Jag har för mig att jag lagt in bilder på hur jag gjorde i sv-tråden här på forumet.

Kul projekt, men jag tror det smittar

 

[Larzon]

Fästöronen till kedjeskyddet borde väl gå att ta bort..? Kedjeskyddet kan väl monteras med buntband vid bes. Hade du inte kunnat borra lite i det egentillverkade hundbenet, eller påverkar det hållfastheten för mycket? Ett tips kan vara att göra en undertray (innerstänka) i tunn aluplåt/plast. Orig plastinneskärm borde väga mer än vad plåten gör. Jag har för mig att jag lagt in bilder på hur jag gjorde i sv-tråden här på forumet.

Kul projekt, men jag tror det smittar

Kör faktiskt med kedjeskydd,dock har jag tagit bort en förstärkningsplåt men vet faktiskt inte vad den vägde..ler Har en burk med diverse fästen -? gr och en burk med plastbitar,tuta mm -? gr..ler
Hundben ska man inte borra i men hoppas kunna fräsa bort lite med en radiefräs, men måste ju låna fräs.
Undertrayen har jag tagit bort mycket vikt på och jag tror inte det går med rak plåt så får den sitta kvar, i alla fall nu

 

[Victor]

Jag känner igen den Yamaha-stripade bussen från typ Brännkyrkabacken?

 

[Larzon]

Jag känner igen den Yamaha-stripade bussen från typ Brännkyrkabacken?

Gatan....Stämmer bra!

 

[Rolle Rotax]

Vågat att svetsa fast styrfästen i kronan. Inte rädd att släppa på härdning och liknande som gissningsvis får allt större betydelse i viktbespararhetsen inom sporthojar?

Allt som oftast är kronorna gjutna aluminium original, så du behöver inte oroa dig för någon härdning. Det finns ingen.

Är mest ståldelar som härdas.

 

[Larzon]

Allt som oftast är kronorna gjutna aluminium original, så du behöver inte oroa dig för någon härdning. Det finns ingen.

Är mest ståldelar som härdas.

Tack för svaret..Trodde det var så men vill inte fara med osanning!

 

[Panzaa]

Till!!!

Printa ned i ett PM vad du vill ha kirrat så snidar jag ihop det på datorn.

 

[FreddaAbborre]

Allt som oftast är kronorna gjutna aluminium original, så du behöver inte oroa dig för någon härdning. Det finns ingen.

Är mest ståldelar som härdas.

Jag vet inte om jag köper argumentet att bara för att de är gjutna att det inte finns någon härdning.

Efter gjutningen borde väl kronorna anlöpas/värmebehandlas/kylas under en tid så att alla kronor får samma egenskaper i seghet och styvhet som är "intended".

Man måste väl då med tillförd värme påverka den kristallstruktur som finns? Och eftersom värmen sprids ojämt/hela kronan kan inte bli lika varm överallt under samma tidslängd blir ju kristallerna olika stora vilket borde medföra att materialet får olika egenskaper beroende på vilken del av kronan man kollar på?

Sedan att kronan bevisligen håller för stryk är en sak, men det säger ju inte att nästa krona som också svetsas kommer att hålla.

 

[ozeo]

jag gjuter alu på jobbet.. dock lite större grejer
vissa legeringar värmebehandlas av oss iaf men om de görs i efterhand vet jag inte.. dock tror jag inte de är någe problem med att de ska hålla..

 

[Larzon]

Jag vet inte om jag köper argumentet att bara för att de är gjutna att det inte finns någon härdning.

Efter gjutningen borde väl kronorna anlöpas/värmebehandlas/kylas under en tid så att alla kronor får samma egenskaper i seghet och styvhet som är "intended".

Man måste väl då med tillförd värme påverka den kristallstruktur som finns? Och eftersom värmen sprids ojämt/hela kronan kan inte bli lika varm överallt under samma tidslängd blir ju kristallerna olika stora vilket borde medföra att materialet får olika egenskaper beroende på vilken del av kronan man kollar på?

Sedan att kronan bevisligen håller för stryk är en sak, men det säger ju inte att nästa krona som också svetsas kommer att hålla.

Stort intresse av ett par kronor som jag bara använde för att mäta med och aldrig körde.På hojen dom satt på var med om en krock så hålet för styrstammen blev ovalt,ganska vanligt vid front smällda hojar .Vet inte hur belastningen blev på svetsen men dom höll fint.
På kronorna jag använder Har jag borrat upp 2st 6 mm hål till 12 mm och där skruvat fast mina risers.

 

[Rolle Rotax]

Jag vet inte om jag köper argumentet att bara för att de är gjutna att det inte finns någon härdning.

Efter gjutningen borde väl kronorna anlöpas/värmebehandlas/kylas under en tid så att alla kronor får samma egenskaper i seghet och styvhet som är "intended".

Man måste väl då med tillförd värme påverka den kristallstruktur som finns? Och eftersom värmen sprids ojämt/hela kronan kan inte bli lika varm överallt under samma tidslängd blir ju kristallerna olika stora vilket borde medföra att materialet får olika egenskaper beroende på vilken del av kronan man kollar på?

Sedan att kronan bevisligen håller för stryk är en sak, men det säger ju inte att nästa krona som också svetsas kommer att hålla.

Jag bryr mig inte om du köper texten, men gjutalu härdas inte. Däremot kan det varmåldras för att det ska återfå sina egenskaper, men det gör tiden också om man låter sakerna ligga i minst några veckor. Detta gäller även efter tex svetsning.
Men har kronan svetsats nu så tror jag inte herr Larsson kommer ta ut hojen på vägarna de närmaste veckorna då snön verkar hålla i sig, och då kommer kronan att vara fit for fight när det är dags.
Sedan kan man gissa att mycket av bygget gjorts tidigare och då är det redan åldrat.

Om det håller att svetsa beror mest på vad för gods det är från början, är det gjutet och svetsen 'tar' borde det inte vara några problem.
Det finns gjutlegeringar som inte går att svetsa, men det märker en svetsare väldigt fort. Det är ingen som helst tvekan.
Och givetvis om svetsaren vet hur man svetsar, den som precis köpt en tig och provat på 2 bitar i garaget kanske inte ska svetsa hållbarhetsgrejor första veckorna.

 

[Larzon]

Slipade bort lite gjutskägg på kronorna innan Pucken lackade dom och dem blev jättefina.
Pressade på nya koniska lager och monterade kronorna.
På med gaffeln.
Nya fälgen för i år..och på med ett däck.

 

[Panzaa]

Fan vad nice!

Blir ju sketabra

 

[FreddaAbborre]

Jag bryr mig inte om du köper texten, men gjutalu härdas inte. Däremot kan det varmåldras för att det ska återfå sina egenskaper, men det gör tiden också om man låter sakerna ligga i minst några veckor. Detta gäller även efter tex svetsning.
Men har kronan svetsats nu så tror jag inte herr Larsson kommer ta ut hojen på vägarna de närmaste veckorna då snön verkar hålla i sig, och då kommer kronan att vara fit for fight när det är dags.
Sedan kan man gissa att mycket av bygget gjorts tidigare och då är det redan åldrat.

Om det håller att svetsa beror mest på vad för gods det är från början, är det gjutet och svetsen 'tar' borde det inte vara några problem.
Det finns gjutlegeringar som inte går att svetsa, men det märker en svetsare väldigt fort. Det är ingen som helst tvekan.
Och givetvis om svetsaren vet hur man svetsar, den som precis köpt en tig och provat på 2 bitar i garaget kanske inte ska svetsa hållbarhetsgrejor första veckorna.

Härda är väl ett samlingsbegräpp för att göra ett material hårdare, där då både varmåldring och kallåldring som du refererar till förekommer. Och beroende på hur det utförs så får materialet olika egenskaper, men att samma legering/materialsammansättning får samma egenskaper efter relativt kort tid (några veckor) i alla fall, oavsätt tidigare härdning tycker jag låter lite konstigt.

Vad du skriver om svetsning köper jag rakt av.


Ska försöka sluta spamma sönder en bra byggtråd.