Laddreglering

iceice

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jul 2007
Ort
Järfälla
Hoj
Honda Firestorm, Triumph Daytona 650, Aprilia RS 125
Jag har lite laddstrul på lillhojen (låg laddspänning) så jag tog mig en titt på elschemat för att se om den gick att höja något. Det jag inte förstår dock, är varför det finns två +12V anslutningar (R/AR, V/AR)?

RS 125 Charge System.jpg
 
Jag gissar att R/AR är +12Volt ut från regulatorn.
När KEY sluts ansluts TRE saker som drar ström från batteriet
IGNITION SYSTEM
LIGHT SYSTEM
REGULATORNS STYRELEKTRONIK ansluten till V/AR.
Regulatorns styrelektronik drar troligen bara några mA.
Men står hojen nån månad med styrelektroniken inkopplad är batteriet slut.

Jag byggde själv en regulator 2010 till SV650S och just för att styrelektroniken inte skulle dra ström med avslagen tändning var det gjort som på skissen.
Ingen ström till styrelektroniken (se foto) med avslagen tändning.
 

Bifogat

  • 2-UnderVerktygenLaddregulatorn.jpg
    2-UnderVerktygenLaddregulatorn.jpg
    237.8 KB · Visningar: 17
  • 5-KretskortetsOvansida.JPG
    5-KretskortetsOvansida.JPG
    123.9 KB · Visningar: 10
Last edited:
V/AR på laddregulatorn är en ingång som nycklas från R/AR. Vad den ingånen gör vet nog bara tillverkaren av regulatorn - om man nu inte har tillgång till schemat.
 
Nyheter
En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Nya Chief Vintage Sturgis

I samband med 86:e Sturgis ...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Back
Top