iceice
Gudomlig sporthojare
Jag har lite laddstrul på lillhojen (låg laddspänning) så jag tog mig en titt på elschemat för att se om den gick att höja något. Det jag inte förstår dock, är varför det finns två +12V anslutningar (R/AR, V/AR)?
Laddreglering
- Thread starter iceice
- Start date
Comeback
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 25 Jul 2010
- Ort
- Göteborg
- Hoj
- Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Jag gissar att R/AR är +12Volt ut från regulatorn.
När KEY sluts ansluts TRE saker som drar ström från batteriet
IGNITION SYSTEM
LIGHT SYSTEM
REGULATORNS STYRELEKTRONIK ansluten till V/AR.
Regulatorns styrelektronik drar troligen bara några mA.
Men står hojen nån månad med styrelektroniken inkopplad är batteriet slut.
Jag byggde själv en regulator 2010 till SV650S och just för att styrelektroniken inte skulle dra ström med avslagen tändning var det gjort som på skissen.
Ingen ström till styrelektroniken (se foto) med avslagen tändning.
När KEY sluts ansluts TRE saker som drar ström från batteriet
IGNITION SYSTEM
LIGHT SYSTEM
REGULATORNS STYRELEKTRONIK ansluten till V/AR.
Regulatorns styrelektronik drar troligen bara några mA.
Men står hojen nån månad med styrelektroniken inkopplad är batteriet slut.
Jag byggde själv en regulator 2010 till SV650S och just för att styrelektroniken inte skulle dra ström med avslagen tändning var det gjort som på skissen.
Ingen ström till styrelektroniken (se foto) med avslagen tändning.
Bifogat
Last edited:
andersbrink
hasenfrasen
V/AR på laddregulatorn är en ingång som nycklas från R/AR. Vad den ingånen gör vet nog bara tillverkaren av regulatorn - om man nu inte har tillgång till schemat.
