xibalba
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 13 May 2007
- Ort
- Norrköping
- Hoj
- GSX-R 1000 -02, GSX-R 750 -98(såld), Duke II -02(såld), GSX 400 E -82
Flörta med en lackskola, en del tar övningsobjekt?
Lackerare sökes!
- Thread starter BeyondEvil
- Start date
Solid snake
2002
Då blir den inte klar i år...
Till TS: Det Ricken säger stämmer rätt bra för övrigt, du måste ha konstant övertryck i din lackbox och kunna få upp temperaturen till över 50 grader, minns inte vad vår lackerare har men det är över 50 grader iaf... För att inte tala om att du behöver allehanda maskiner för att polera och efterjustera det du målar.
Du måste ha vatten och oljeavskiljare, ställbart tryck på luften, minsta fett så reser sig färgen och fäster inte.
Det är rätt mycket smågrejer som behövs och det blir väldigt snabbt pengar av det, men skiter man i det så fine, det är ju dina pengar.
Det är inte "bara" att lacka bilen sen om du nu skulle bygga en box heller, har sett många bilar när man gick utbildning som klarlacken börjat rinna på så det bara var att slipa ner allt och göra om det.
Det går ju en del färg på en bil också så och det är inte bara att köpa färdigt, det ska blandas en jävla massa färger för att få den du vill ha, vilket är dyrt, och det är rätt noga när man blandar så det blir rätt kulör på den, det handlar om gram...
BeyondEvil
*****ninja
Självklart har Ricken rätt i det han säger. Han öppnar sällan käften utan att ha belägg för det han säger. Han är bra han.
Men han gjorde en hel del antaganden som han inte har en aning om.
Att konstruera och bygga en lackbox som håller måttet (för hobby-lackering) är jag inte det minsta orolig för. Det fixar farsan Baloo (och en påse guldmynt).
Sen det där med värme verkar vara lite olika bud. Vad jag förstått så står du ju inte och lackar i 50 grader, utan värmen behövs för härdningen. En firma kan inte vänta på härdningen, utan det måste gå så snabbt som möjligt - därav den höga temperaturen. Ju svalare ju längre tid tar härdningen. Köper man kvalitetsfärg så funkar det så länge det är över 10-15 grader, dock så tar ju härdningen 3-4 dagar då.
Ovan är vad jag kunnat läsa mig till på div ställen på da interwebz.
Men att under ett par timmar hålla 50 grader är inga problem.
Kompressorn jag har är värre än vad vissa bilfirmor har, vatten/oljefilter är inga konstigheter, däremot har jag ingen lufttork. Men eftersom det inte, vad jag förstått, krävs så jättehögt tryck eller flöde när man lackar så ska det inte vara ett problem.
Maskiner för att slipa osv finns redan till viss del, och jag är maskin-o-man, så har jag en ursäkt att köpa mer finns det inget som hindrar mig.
Man behöver inte köpa allting nytt (eller ens i Sverige för den delen) heller.
Nä, precis, jag behöver ju hitta någon som kan lära mig. Det brukar vara enklare att lösa än att hitta någon som gör hela jobbet åt en.
Jag är snabblärd och har inte tummen mitt i handen (även om jag är bra klumpig ibland 
)När det gäller färg har jag förstått att det går att köpa färdigblandat...?
Solid snake
2002
Angående färg har jag aldrig sett färdigblandat som inte är på små sprayburkar, alla firmor har färgrum och blandar själv såvitt jag vet, men kan du få tag i färdigblandad så är det en grej som blir billigare för dig iaf.
Westfield
Gubbe
Många som jobbar i branschen vill få det till ren svartkonst att lacka en bil, det är inte så märkvärdigt....
Jag har lackat under värsta tänkbara förhållanden med resultat som inte är sämre än originallacken på nya bilar (utomhus under en presenning mitt i natten med en byggstrålkastare i ena näven och sprutan i den andra).
Är man lite noggrann med underarbetet och kanske delar upp bilen i sektioner när man lackar så man slipper stressa runt den så blir det lättare, exempelvis maskar av så man lackar tak och huv först för att sedan ta resten någon dag senare.
Blandad färg säljs på många ställen, härdare och förtunning får du såklart tillsätta själv.
Här har du lite prisexempel på material http://www.jarbofargochlack.se/se/
Jag har lackat under värsta tänkbara förhållanden med resultat som inte är sämre än originallacken på nya bilar (utomhus under en presenning mitt i natten med en byggstrålkastare i ena näven och sprutan i den andra).
Är man lite noggrann med underarbetet och kanske delar upp bilen i sektioner när man lackar så man slipper stressa runt den så blir det lättare, exempelvis maskar av så man lackar tak och huv först för att sedan ta resten någon dag senare.
Blandad färg säljs på många ställen, härdare och förtunning får du såklart tillsätta själv.
Här har du lite prisexempel på material http://www.jarbofargochlack.se/se/
