Lågfartsbanan

[Ulvhamne]

Den här videon visar på lite teknikonani med balanspunkten på en MC från Honda. Ser magiskt ut, men det är det inte.

https://youtu.be/mWsBRgq7pk8

 

[Jns99]

Ett tips som underlättade för mig var följande. När du står still vid stoppet mitt på banan vrider du styret mot nästa kon innan du rullar iväg. Då skapar du utrymme som gör det lätt att komma runt nästa kon.

 

[Anders_Rad4]

Du vet att du får ta ut svängarna hur mycket du vill va? När jag gjorde lågfart var jag inte i närheten av "styrstoppet". Annars blicken högt dit du vill åka, knäna mot tanken och ta ut svängarna. Easypeasy!

 

[Ulvhamne]

Sikta inte på konerna, du ska ner passera dem än svänga vid dem.

 

[mickelilltroll]

Du vet att du får ta ut svängarna hur mycket du vill va? När jag gjorde lågfart var jag inte i närheten av "styrstoppet". Annars blicken högt dit du vill åka, knäna mot tanken och ta ut svängarna. Easypeasy!

har insett att banan där jag ska köra upp är i princip exakt 8 m så det är inte mycket utrymme att ta ut svängarna på. Då hade det varit lite enklare. Men nu är läget som det är så jag får försöka anpassa mig.

 

[mickelilltroll]

Ett tips som underlättade för mig var följande. När du står still vid stoppet mitt på banan vrider du styret mot nästa kon innan du rullar iväg. Då skapar du utrymme som gör det lätt att komma runt nästa kon.

Övningskörningen igår gick mycket bättre. Då testade jag faktiskt detta å det gör faktiskt skillnad. Fick också tipset att vid t ex vänstersvängstoppet ha vänster fot nere och vid högersväng höger fot nere så att hojen lutar lite åt det hållet benet är speciellt eftersom jag är kort. Hojen får ju automatiskt driv så att det är lättare att hålla balansen med i princip fullt styrutslag.

 

[CarlXVII]

Känner inte till hur dagens lågfartsövning ser ut, men när jag gjorde/gör "garagevändningen" så lägger jag an bakbromsen lätt - det ger stabilitet och gör hastighetsfluktuationerna (misstag) mindre. Och för att göra hastighetsregleringen enklare så håller jag ett jämt gaspådrag (lämpligt varvtal), och reglerar farten med kopplingen.

Ovanstående förutsätter att du redan har fått till blicken och avslappnade armar, som redan nämnts.

Bara att träna vidare!

 

[Hyllen22]

Känner inte till hur dagens lågfartsövning ser ut, men när jag gjorde/gör "garagevändningen" så lägger jag an bakbromsen lätt - det ger stabilitet och gör hastighetsfluktuationerna (misstag) mindre. Och för att göra hastighetsregleringen enklare så håller jag ett jämt gaspådrag (lämpligt varvtal), och reglerar farten med kopplingen.

Ovanstående förutsätter att du redan har fått till blicken och avslappnade armar, som redan nämnts.

Bara att träna vidare!

Det är ingen garagevändning numera


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[mickelilltroll]

Går bättre nu. Knipa med bena kring tanken gör väldigt mycket för balansen.