Lågfart med sporthoj

[Maizer]

Ja jag undrar fall man kan klara av lågfartsdelen på uppkörning med sporthoj? Är sugen på att köpa båge och isf köra med min egen, men har hört att detta ska vara svårt..
//Mattias

 

[KarlHelmer]

En kompis kör den "svåra" av de två lågfartsproven med sin Ninja 600 -95a utan problem. Jag har inte hunnit testa än...bara kört den en gång med körskolans hoj. Om vädret håller blir det köra med min Ninja imorrn så kan du få ett uttlåtande om hur den känns jämfört med körskolan lite mer lättsvängda hoj.

 

[Mc_killen]

Kan säga att det blir lite svårt men sedan så e det vane grej! Sväng radien är mycker kortare på en sporthoj än vad det e på en brukshoj.

 

[Rymding]

Om du söker lite så kan du läsa om de som påstått att det inte skulle vara några problem, men ju närmre uppkörningen kommer så kan man läsa om diverse "tekniska" problem och bedjan om att få låna hoj,,,

 

[L.I.L.L.E.M.A.N]

Kan säga att det blir lite svårt men sedan så e det vane grej! Sväng radien är mycker kortare på en sporthoj än vad det e på en brukshoj.

Antar att du menar precis tvärtom? Svängradien är väll ändå STÖRRE på en sporthoj...

Man har i vanliga fall bättre balans på en hoj med en mer "upprätt" körställning och ett bredare styre, men sen är det ju som sagt en vanesak... Har du vant dig att köra med körskolans hoj skulle jag rekomendera dig att fortsätta köra med den, har svårt att tro att det skulle gå lättare med sporthojen...

När du sen har kortet i hand har du många många mil på dig att vänja dig vid din egen hoj.

 

[FJ1200]

Var en kille igår som körde upp med en Kawa GPX 750 i Örebro. Hade inga problem med lågfarten. Men han hade tränat en del innan.

 

[pontus_n]

Det är nog svårt utan större erfarnhet att sätta lågfartsdelen på en sporthoj. Jag skulle aldrig ha klarat uppkörningen med min gsx-r, men jag skulle garanterat sätta det nu!

 

[vogge]

jag "tänkte" från början köra upp på min cbr men de krävs sååå mycket mer träning på den än med en snällare båge så jag har lagt ner den ideen.
(detta är ju personligt du kanske är en fena på att köra sporthoj)

Har uppkörning i slutet av denna månaden och har övningskört tre hojar detta är min erfarenhet.
ENKELT: Styvfarssans cb650 från tidigt 1800tal. bara hoppa på och köra sätter lågfarten på andra åket. Ingen direkt träning behövs som att köra en gamal push dakota.(ps ej gondkänd för tungt mc kort)

NORMAL/SVÅRT: skolans kawa z750 Den är lite lurig ett par träningsåk ca 15st för att sätta lågfarten varje gång. viktigt att ha rätt spårval inte lika förlåtande som cbn.

SKITSVÅRT: Min cbr 900 ettrig som en chihuahua på lsd svår att mysgasa. obefintlig svängförmåga framåtlutad körställning mycket vikt på framhjulet och kort styre vilket gör de svårt att svänga utan att förflytta kroppen. De går om gudarna vill känns liksom mera 50/50 chans inget jag vill ha på en uppkörning.

Om jag hade fått ändra mig hade jag köpt en annan hoj en cbr som första hoj bara för att slippa gå på körskolan för att få hyra deras hoj till uppkörningen,

 

[EastWood]

Jag körde upp med en kawa 750z. Samtidigt som jag körde upp var en kille som körde upp för 4 gången på en kawa zx9-r -99. han klarade inte lågfarten pga vändradien. Ger man inte upp efter 4 försök med samma hoj??

 

[pbas]

Lite OT kanske...men e de bara jag som ifrågasätter om lågfartsprovet
egentligen har något alls att göra med verkligt användande av en hoj?

Vad är det man egentligen lär sig? Att köra trial, eller?
Att inte få sätta ner foten, om det behövs, när f-n har man nytta av det i verkligheten?

Hur mycket jag än fantiserar kan jan fan inte komma på en enda situation då det kan vara farligt att nudda marken då man rullar i 1,5 km/h...

Däremot...behöver man bara ge sig ut på bulten eller mot Skansundet och
varje varje gång ser man någon som definitivt missat något av
kurvteknik, bromsdito, vägplacering, uppmärksamhet
eller en kombination av dessa livsviktiga kunskaper.

Visst, ibland är det en 50+-are som fått lappen i ett corn flakes-paket men
det gäller definitivt inte alla.

Fokuserar verkligen körkortsutbildningen på rätt saker...??

rant over...

 

[Kawwa]

Jag körde upp med en kawa 750z. Samtidigt som jag körde upp var en kille som körde upp för 4 gången på en kawa zx9-r -99. han klarade inte lågfarten pga vändradien. Ger man inte upp efter 4 försök med samma hoj??

Man skulle kunna kalla det stolthet, men 2 andra användbara ord är: tjurig eller dum.

 

[fighter_cbr]

körde upp med min cbr 900 streetfighter och det gick bra. Efter som svängradien är så står så nudda jag lite med framdäcket på den sista konan på tillbaka vägen. Men klara det ändå. Det är la meningen att han ska se att man kan krypköra och ha koll på cykeln

 

[sauber]

Var en kille igår som körde upp med en Kawa GPX 750 i Örebro. Hade inga problem med lågfarten. Men han hade tränat en del innan.

Trodde han menade sporthoj....

 

[Steffo_b]

Lite OT kanske...men e de bara jag som ifrågasätter om lågfartsprovet
egentligen har något alls att göra med verkligt användande av en hoj?

Vad är det man egentligen lär sig? Att köra trial, eller?
Att inte få sätta ner foten, om det behövs, när f-n har man nytta av det i verkligheten?

Hur mycket jag än fantiserar kan jan fan inte komma på en enda situation då det kan vara farligt att nudda marken då man rullar i 1,5 km/h...

Däremot...behöver man bara ge sig ut på bulten eller mot Skansundet och
varje varje gång ser man någon som definitivt missat något av
kurvteknik, bromsdito, vägplacering, uppmärksamhet
eller en kombination av dessa livsviktiga kunskaper.

Visst, ibland är det en 50+-are som fått lappen i ett corn flakes-paket men
det gäller definitivt inte alla.

Fokuserar verkligen körkortsutbildningen på rätt saker...??

rant over...

Det är klart att rakt av är det ju inte många som verkligen kör sin hoj på det sätt man gör i lågfartsprovet. Däremot är det nog ganska värdefullt för att visa att man har balansen på en hoj och att man kan hantera den.

Dom koller ju en hel del på placering i kurvor och korsningar också under körningen ute på väg. Så dom kollar på det mesta faktiskt. Jag skulle säga att vi faktiskt har ett ganska bra körkortsprov även om det säkert är så att många inspektörer kolla lite för mycket på fel saker.

 

[zTeve]

men samtidigt tycker jag det är lite konstigt med svårighetsgraden på dessa "nya" lågfartsbanor. Det är ju iprincip bara hojen som gör det svårt...har du en enkel hoj går de ju skit lätt!
Den gamla garagevändningen gjorde de ju iaf lite mer likvärdigt svårt oberoende på vilken hoj man hade.
Men det är klart det är väl inte tänkt att man ska köra en sporthoj på uppkörningen så.

Jag själv kom inte igenom den mindre banan med min zxr (har dock fått bekräftat att det SKA gå) men nu efter en liten justering på styrstoppet så flyger jag igenom den utan problem.


Ett tips är att kolla upp svängradien på hojen du är sugen på!
min zxr750 har 3.3m orginal, och de ska ju gå men enligt mig MYCKET svårt.
Efter en förvånadsvärt liten "justering" hade jag ca 2.9m och nu är det "hur lätt som helst" helt plötligt. (har även cross styre på min iofs som gör det ännu lite lättare)

 

[JHE]

Lite OT kanske...men e de bara jag som ifrågasätter om lågfartsprovet
egentligen har något alls att göra med verkligt användande av en hoj?

Vad är det man egentligen lär sig? Att köra trial, eller?
Att inte få sätta ner foten, om det behövs, när f-n har man nytta av det i verkligheten?

Hur mycket jag än fantiserar kan jan fan inte komma på en enda situation då det kan vara farligt att nudda marken då man rullar i 1,5 km/h...

Däremot...behöver man bara ge sig ut på bulten eller mot Skansundet och
varje varje gång ser man någon som definitivt missat något av
kurvteknik, bromsdito, vägplacering, uppmärksamhet
eller en kombination av dessa livsviktiga kunskaper.

Visst, ibland är det en 50+-are som fått lappen i ett corn flakes-paket men
det gäller definitivt inte alla.

Fokuserar verkligen körkortsutbildningen på rätt saker...??

rant over...

Först och främst så gör det ingenting om du planterat en fot när du gör lågfartsprovet, vet flera stycken som lagt ner foten ett antal gånger ändå klarat, dom tittar på helheten om du kan hantera en motorcykel, gas koppling broms. Sen tycker jag att det är ett av det viktigaste momenten...fixar du inte myskörning så är du antagligen inte en förare som ska köra högre farter heller

 

[vogge]

men samtidigt tycker jag det är lite konstigt med
Den gamla garagevändningen gjorde de ju iaf lite mer likvärdigt svårt oberoende på vilken hoj man hade.
ännu lite lättare)

nu har jag inte kolla exakt hur den gamla garagevändningen ser ut men är den inte bara inbakad i de nya lågfarts provet. den sista konen ska man ju vända runt hojen inom en utritad box är inte de i princip samma som den gamla garagevändningen.

 

[zTeve]

nu har jag inte kolla exakt hur den gamla garagevändningen ser ut men är den inte bara inbakad i de nya lågfarts provet. den sista konen ska man ju vända runt hojen inom en utritad box är inte de i princip samma som den gamla garagevändningen.

jo fast på den gamla var de väl så att man skulle vända på ett utrymme som var 20cm (tror jag) större än hojens vändcirkel.
Nu är det ju ett "fast" bestämt utrymme man ska vända på och därmed olika svårt beroende på hoj!

 

[BTB]

Jag körde upp på en R1-01:a, inte lätt men fullt möjligt.

/D

 

[Thomas.B]

Vad skulle ni rekommendera för hoj att köra upp på (för tungt kort)?

Gärna nåt billigt gammalt skit man kan bli av med snabbt efter igen.