Läst nya BIKE?

[borggren]

Det är ju så att till och med en Husa ägare får stå-päls
KTM 660 Supermoto Factory Replica
mmmmm..........*drömmer*....................

Visst e den cool, men visst hade man missat "lite" om man haft den.....
Inget drömmande på nätet efter tillbehör, ingen diskution här på detta forumet....pga.. man har DET BÄSTA

Inte så personligt, men faan vad coolt

 

[Krattan]

Jag var oxå impad för! Men efter att sett den på nära håll har jag ändrat mej! Det är alldeles för lite effekt till det priset!

//Anders

 

[borggren]

effekt

men kanske den har "lite" längre register än i husan......gillar inte att den är så "kort" i registret......
Och grejern är ju den att man får 2 husor och trim för priset av denna....

 

[Lucky9]

Håller med er... Den är ruskigt dyr. Alldeles för dyr.

Men... Om man bortser från priset... vilket jag ofta önska att jag kunde göra så skulle jag gärna leka med en FR.

Dessutom är den läskigt snygg tycker jag. Vill ha en likadan bakdel på min men eftersom jag trivs med att köra en hoj som inte stoppas var 10:e meter på grund av att den är direkt olaglig så får jag puttra vidare på min älskling.

/Lucky9

 

[Evil M]

Finns det någon bild på denna skapelse, är det den hojen som kostar närmare 200tusen??

 

[Krattan]

Husan har ju bland det längsta registret av alla! Kör du orginal system på din kanske?

Bild!

 

[t-quick]

och priset var?

 

[Krattan]

18500euro

 

[borggren]

KRATTAN

Japp vet inte vad jag skall köpa för trim rör, har bara slip on nu,
har frågat här på SM om erfarenheter, priser osv, men fick inga bra svar.....
Har du det`?
Vad har du gjort på din hoj?
Vill ha längre register, och mer på toppen, fått höra att 400 tändbox, 470kolv, 08kam, slipon o sen kanske helsystem.....
är inte detta bra....
Jo portning med.....(men är överkurs har man sagt mig)

 

[Yasha]

Iofs är inte jag Krattan och han svarar säkert själv om en stund, men det enda som är "gjort" på hans Husa är att han har satt dit ett FP-system och den har ett superfint register. Framförallt är jag saligt medveten om bottenvridet i den hojen... *drömmer mig bort*

Just nu sitter ett 400-tändsystem på den också, men som hojen utnyttjas för tillfället, märks ingen större skillnad. Får se när han lämnar tillbaka det till Freddie, om det märks i efterhand.

Den gamla motorn (-01) var trimmad, bla med trimkam och högkompskolv (har jag för mig) och den mår inget bra idag...

Tyvärr är monsterHusan inte bänkad, men den som väntar på något gott...

/ Vera (som kanske borde vara tyst och inte prata om så'nt hon inte vet/förstår...)

 

[Pettri]

Hittade ett par balla KTM-bilder på supermotard sweden.

 

[Heda]

Cool bild men det var ingen lc4a motor i den där iaf...... är det den borrade 525an som sägs vara på typ 610 eller någe?

 

[borggren]

akra....dubbelpipa

Faan skulle inte det kunna funka till en husa?

Nån som vet?

 

[Lucky9]

Cool bild men det var ingen lc4a motor i den där iaf...... är det den borrade 525an som sägs vara på typ 610 eller någe?

Asså... LC4 = Liquid Cooled 4 stroke.

Alltså har de flesta KTM SM LC4-motorer.

/Lucky9

 

[Supermoto]

Asså... LC4 = Liquid Cooled 4 stroke.

Alltså har de flesta KTM SM LC4-motorer.

/Lucky9

Så den nya LC8an skulle vara en "åtta-taktare", hehe


Dr Tom har såklart rätt. 520, 525 kallas icke LC4! 525 är baserad på husas motorrecept. Näst intill en kopia.
Den gamla, gamla motorn som sitter i 620, 625, 640, 660 och Duke är den som kallas LC4. Jag är ruskigt säker på att jag har rätt men jag har å andra sidan haft fel förut

 

[KNAS]

Stod det vad KTM-factory replican vägde?

 

[Ronny]

Stod det vad KTM-factory replican vägde?

114kg

 

[Krattan]

114kg

Om man tar bort dödarknappen eller nöter lite på däcken så väger den som en Husaberg 650 med lyse, blinkers och elstart!

 

[Krattan]

113,1kg

 

[Ronny]

Det här är porr. 109 kg