Lämpligt däcktryck R1a med Pirelli slicks

[Nitrous]

Är helt ny på det här med Slicks men har en fälguppsättning nu med Pirelli slicks.
Vad är lämpligt luftttryck att utgå från? Vet inte ens om det bör vara någon skillnad i lufttryck jämnfört med gatdäck
Men jag antar att ni vet va?

/Nitrous

 

[Gustav O]

1.9 till 2.0

 

[Pålle]

2,0-2,1 fram
1,9-2,0 bak

Högre tryck ger varmare däck, inte tvärtom som en del verkar tro. (allt enligt Dunlop-Kisa)

Regndäck ska du har några hekto mer i.

/Joakim

 

[Nitrous]

Tack tack, då vet jag.
Ska kolla trycket och sen känna mig för.

/Nitrous

 

[benfre]

2,0-2,1 fram
1,9-2,0 bak

Högre tryck ger varmare däck, inte tvärtom som en del verkar tro. (allt enligt Dunlop-Kisa)

Regndäck ska du har några hekto mer i.

/Joakim

Högre tryck varmare däck !? Trodde det var ett skämt när jag hörde det för ett tag sen.... Känns bakvänt men det stämmer nog om Kisa säger det...

/Fredrik

 

[R1 racer]

*

Hade sist innan jag körde (på gata) 2,25 bak och 2,0 fram,aldrig provat så lågt på gata (var ren lathet o köra till macken o pumpa däcken).
Jag upplevde hojen som mycket roligare o stabilare i kurvor osv.

 

[Näven]

Om Dunlop-Kisa har sagt så har han fel. Lägre tryck ger högre temp i däcket. Lägre tryck ger mer friktion som ger mera värme.

Högre tryck ger varmare däck, inte tvärtom som en del verkar tro. (allt enligt Dunlop-Kisa)


/Joakim

 

[R2]

2,1 fram och 1,95bak, för bankörning. gäller pirelli och metzeler, slicks som gatdäck, om gatdäcket är ett värsting och skall användas på bana.