Kylarslangar äldre yamaha cross

Jonaslatt

Ny medlem
Gick med
10 Jun 2019
Ort
Skövde
Hoj
Yamaha
Byte till mig en äldre yamaha dt 125cc 90 tal.
Tror det är en landsvägs hoj från början.
Men blir kluven på kylarslangarna.
Övre på kyler går in i toppen. Undre in i motor.

Så långt är allt ok.
Sen sitter en mindre slang från kylaren överdel locket (om det skulle koka)? Den går in i vattentankens överdel under sadeln men i från samma tank går ytligare en mindre slang ifrån botten av vattentanken. Men var ska den?

Dock en dum och rörlig bild. Gul är den som går till behållare.
Men ska också gå en ifrån behållaren
20190610_102442.jpg
 
Bilden var ju inte ett under av tydlighet men... Det är ett expansionskärl till kylarvattnet kan expandera vid högt tryck (hög värme). Den andra slangen är en returslan så att det kan åka tillbaks när trycket gått ner. Den borde via en backventil gå tillbaks till kylaren eller vattenkretsen.
 
Hmm. Hur ska jag hitta den anslutningen tro. Finns ett hål på cylindern ut i vatten systemet som är pluggat med bult. Men hålet är bara runt 6mm känns klent hål. För slangen är ca 8mm.

I värsta fall får jag väl göra ett T kors på en av de större kylar slangarna och ansluta den understa 8mm slangen från expansionkärlet. Borde funka?
 
Hålet i toppen som är "pluggat" tror jag är väl givare till tempmätaren du menar.

Sen är DT125 inte en cross utan en offroad. :fakta

I övrigt är du lite otydlig med vad du frågar efter, och/eller vad du håller på med.
 
Two stroke man;6423914 Sen är DT125 inte en cross utan en offroad. :fakta.[/QUOTE skrev:
2T det är ju som att svära i kyrkan när du kallar en Dt125lc för offroad. Det är 2 stålförstärkta gummi slangar till framgaffel och en något mer avancerat än en tät cykelpump till bakfjädring, effekten på monstret stannar vid vildsinnta 15hp vid helt frisk motor ca 50% av en 85cc eller något liknande vad en 65cc maskin har.

Möjligen kan man sladda runt lite på en gräsmatta eller någon snöfläck. En kina fiddy framstår som en vertabel killer maskin.

Jag vet jag har haft en.
 
2T det är ju som att svära i kyrkan när du kallar en Dt125lc för offroad. Det är 2 stålförstärkta gummi slangar till framgaffel och en något mer avancerat än en tät cykelpump till bakfjädring, effekten på monstret stannar vid vildsinnta 15hp vid helt frisk motor ca 50% av en 85cc eller något liknande vad en 65cc maskin har.

Möjligen kan man sladda runt lite på en gräsmatta eller någon snöfläck. En kina fiddy framstår som en vertabel killer maskin.

Jag vet jag har haft en.

Just precis så, aka off-road.
 
Screenshot_20190610-214116_Gallery.jpg

Bifogade en bild på hojen innan den plockades ner.
Dock saknades massa söndagar och kablar.


Kylaren har två grova slangar. En till cylindern och en ner i motorn..

Expansionkärlet har två 8mm slangar.
Den översta går till kylarlocket.
Den understa slangen går ingen stans.

Hur ska jag hitta var denna går.?
Hittar inga sprängskissar tyvärr.
 
*/ ?>
Nyheter
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Back
Top