Kullagerfråga!!! FORT! (Z eller inte Z)

Nisse Järnet · 16 Sep 2003

Tjoo! Har en liten fråga här. Va inne och köpte dom två sista lagren igår, och bakom kopplingskorgen sitter det original ett 6303Z, men jag fick ett 6303. Gick naturligtvis in igen sa att det va fel, men gubben i kassan sa att den metalltätningen inte gjorde nån nytta och att det funkar lika bra utan. Men jag vill ju veta säkert innan jag skruvar ihop motorn!! Så därför frågar jag här

RGmaniac · 16 Sep 2003

om det är z lager så är lagret slutet altså en plåt eller gummi slutninmg som du lätt kan bända bort med en mattkniv eller liknande så det spelar ingen roll! //Robban

Nisse Järnet · 16 Sep 2003

RGmaniac skrev:
om det är z lager så är lagret slutet altså en plåt eller gummi slutninmg som du lätt kan bända bort med en mattkniv eller liknande så det spelar ingen roll! //Robban

Jo jag vet, det ska vara en metalltätning. Och det sitter ett Z original, men det jag köpte var inget Z och då undrar jag om det går bra ändå??

Chefen Alabama · 16 Sep 2003

Kan knappast ha någon betydelse om lagret inte har någon sida som kommer i kontakt med världen utanför motorn.
Dessutom har 6303-Z bara skyddsplåt på ena sidan om du inte menar 6303-2Z förståss...

Nisse Järnet · 16 Sep 2003

Chefen Alabama skrev:
Kan knappast ha någon betydelse om lagret inte har någon sida som kommer i kontakt med världen utanför motorn.
Dessutom har 6303-Z bara skyddsplåt på ena sidan om du inte menar 6303-2Z förståss...

Ok, nej det borde ju funka tycker jag också. Men varför hade dom plåt där från början för?! Har sett flera små 2-takater som har det. Skyddsplåt heter det ja, tappade ordet

Ingen tätning asså.

Nisse Järnet · 16 Sep 2003

Lagret i fråga sitter på "höger" sida om brickan(16).

Robban_C · 16 Sep 2003

RGmaniac skrev:
om det är z lager så är lagret slutet altså en plåt eller gummi slutninmg som du lätt kan bända bort med en mattkniv eller liknande så det spelar ingen roll! //Robban

Bara ett litet förtydligande, som inte spelar nån roll för ursprungsfrågan men ett lager med gummitätning heter RS. Men oftast 2RS för dubbla gummitätningar.

Chefen Alabama · 16 Sep 2003

Saxat ur SKF-katalogen för Z-tätning:

"Denna typ av tätning är tillräcklig för maskiner i torr, dammfri miljö."

Alltså inte speciellt effektiv och lager utan denna bör inte fungera sämre.

Nisse Järnet · 16 Sep 2003

Chefen Alabama skrev:
Saxat ur SKF-katalogen för Z-tätning:

"Denna typ av tätning är tillräcklig för maskiner i torr, dammfri miljö."

Alltså inte speciellt effektiv och lager utan denna bör inte fungera sämre.

Nej speciellt torrt är det ju inte

Men varför sitter det plåt där original på så många motorer?? Konstigt...