Ktm 690 smc-r

Nej den andra kurvan kan du ignorera det var en annan körning där hojen gick lite för fett .
Jo lite toppeffekt tappar man med originalsystemet där är korrekt men vridet du kan få ut med original väger upp tycker jag.

Besiktningen är inget problem för mig med wings men bana är. På knutstorp till exempel mäts det på rakan och där får du inte låta mer än 95 db förbipasserande vilket wings gör.
Akra klarar sig bättre eftersom dämparen är längre , nya modellen av wings är betydligt kortare än akra vilket gör att den låter mer..
 
Nej den andra kurvan kan du ignorera det var en annan körning där hojen gick lite för fett .
Jo lite toppeffekt tappar man med originalsystemet där är korrekt men vridet du kan få ut med original väger upp tycker jag.

Besiktningen är inget problem för mig med wings men bana är. På knutstorp till exempel mäts det på rakan och där får du inte låta mer än 95 db förbipasserande vilket wings gör.
Akra klarar sig bättre eftersom dämparen är längre , nya modellen av wings är betydligt kortare än akra vilket gör att den låter mer..


ok, bankörning :tummenupp ... Men du får mycket mer vrid med Wings än med orginaldämparen och inte tvärt om, det gör mer på vridet än toppeffekten
 
ok, bankörning :tummenupp ... Men du får mycket mer vrid med Wings än med orginaldämparen och inte tvärt om, det gör mer på vridet än toppeffekten

Nej det stämmer inte i mitt fall , jag fick ut mer vrid med originaldämparen än med wings faktiskt.
Ja jag blev också förvånad...
 
Någon här som kopplat ur de där två kablarna på vänster sida motorn som ska ge mera kraft och kan säga om det är värt det?
http://www.monomaniacs.nl/tnt/KTM-690/2nd-and-3rd-gear-restriction

Tänkte också dreva om för lite mer bakhjulsbus, blev rekommenderad 1 ner fram å 2 upp bak hur låter det? 15/44 blir det väll då.

Har du testat eller fått veta av någon som ryckt sladdarna? Om det blev någon skillnad? Sitter också och funderar över drevningen. Har du kommit till verk där?
 
Har du testat eller fått veta av någon som ryckt sladdarna? Om det blev någon skillnad? Sitter också och funderar över drevningen. Har du kommit till verk där?

Drog faktiskt sladdarna och effektmässigt kände jag inget större, men motorbromsen blev lugnare och det blev bättre respons på gasen.
Drevade om den har för två dagar sen och det blev bushoj till max :D Wheelar hur lätt som helst men det drog ner topphastigheten med ca 30 km/h och man får jobba lite mer med växlarna när man kör vanligt.
 
Drog faktiskt sladdarna och effektmässigt kände jag inget större, men motorbromsen blev lugnare och det blev bättre respons på gasen.
Drevade om den har för två dagar sen och det blev bushoj till max :D Wheelar hur lätt som helst men det drog ner topphastigheten med ca 30 km/h och man får jobba lite mer med växlarna när man kör vanligt.

Det är väl den strypningen som sitter i original men tas bort automatiskt/manuellt när du slänger i akra/evo1/evo2 mappen. Så känner du skillnad så är det pga drevningen. Eller kör du mer originalblås och mappning?
 
Någon som vill göra de lätt för sig och köpa en färdig hållare för uppflyttade blinkers samt reg skylt. Tror de är R&G som gjort den.
Bara att skruva dit =)
Skylthållare.jpg

Pris: Bud!
 
Last edited:
Kör på 15/44 och det funkar bra för mig (nybörjare på ett hjul:D) jag behöver inte mer kraft uppåt och behåller det mesta av farten också.

Kör idag med 15/42 men sugen på att testa 15/44. Vad toppar din nu? Ungefär? Det är så sällan jag kör över 120-140km/h så skulle föredra mer wheelievänlig. Iof får jag upp den på 4an med ryck och gas iaf. Men är långt ifrån proffs på bakhjul.

Kedjan borde väl räck för 2kugg till?
 
Kör idag med 15/42 men sugen på att testa 15/44. Vad toppar din nu? Ungefär? Det är så sällan jag kör över 120-140km/h så skulle föredra mer wheelievänlig. Iof får jag upp den på 4an med ryck och gas iaf. Men är långt ifrån proffs på bakhjul.

Kedjan borde väl räck för 2kugg till?

Det sas tidigare att kedjan räckte nätt och jämt till 15/46. Jag drevar om till det på lördag så kan ge ett svar;)
 
Nyheter
Stabilt läge på Gotland Ring!

Den trista dispyten om ägan...

Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Custom Bike Show den 6e juni.

När Twin Club MC i Norrtälj...

Tidigare SMC-profil tar över som ordförande i Svemo

Mötets ordförande Anna Iwar...

The Distinguished Gentlemans’s Ride 

Den 17 maj är det åter dags...

Back
Top