M@tte
Medlem
Och mindre risk för att skjuta långa flames på bakomvarande 
Ktm 660
- Thread starter ceasar
- Start date
fungerar även bra som strypning
Väldigt bra som strypning, knappt man får igång fanskapet med den på!
Krille-666
Trogen galning
Har snubben kört med gnistgallret kan han inte ha tyckt att hojjen varit så rolig 
Köra en 660 strypt är väl inte så kul 
Köra en 660 strypt är väl inte så kul Ett system med ärtrör liknande de som Krille-666 har på sin, bara 3700:- + frakt
http://cgi.ebay.de/Sebring-Race-Rep...2QQihZ004QQcategoryZ49775QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/Sebring-Race-Rep...2QQihZ004QQcategoryZ49775QQrdZ1QQcmdZViewItem
<<JOHAN>>
Norra stå
Rullade ut hojen nyss och kickade igång den (ca 20kick).
käns att man e dåligt tränad i vänster benet, och inte har värdens bästa teknik
. Men man får väll till det efter lite träning
käns att man e dåligt tränad i vänster benet, och inte har värdens bästa teknik
. Men man får väll till det efter lite träning
Startade den första gången på hela vintern igår, gick igång på andra kicken
Vad är problemet, hojen har gått 900 mil, den är helt orginal och kanonfin!
Startade den första gången på hela vintern igår, gick igång på andra kicken
Vad är problemet, hojen har gått 900 mil, den är helt orginal och kanonfin!
Hmmm handen på hjärtat, orig på 900 mil nää jag tror inte det!
Hmmm handen på hjärtat, orig på 900 mil nää jag tror inte det!
Jo den är orginal, nu.
Men avgassystemet är faktiskt inte oanvänt. Har väl gått ett par hundra mil iaf men allt går att få fint om man vill och det här är väl beviset.
Tro mig, jag har haft ganska tråkigt i vinter och har spenderat en hel del autosol på den här hojen
dennisss
Ny medlem
Tänkte bara ösa in en fråga, är det en speciell kabe´l/eller dylikt som mäter hur långt hojen gått, både timmar och mil! Har en beknt nämligen som kände någon med en, fint skck och hej och hå, men just dessa funktioner var ur funktion sa han, hur går det till?
Borde inte det vara kopplat till samma som hastighetsmätaren på nått vis?
Ska tillägga att jag inte vet några detaljer, utan bara undrar lite lätt såhär!
Borde inte det vara kopplat till samma som hastighetsmätaren på nått vis?
Ska tillägga att jag inte vet några detaljer, utan bara undrar lite lätt såhär!
Vilken årsmodell var det? Min hoj har gått ca 600mil men på min mätare visar den bara 380mil. Orsak: Jo jag fick en stenjävel på givare som gick av, förbannade KTM snålar med att använda givare i plast "iallafall fram till 2004 har jag hört" de dumma idioterna. Han köra 60mil innan jag fick en ny kabel, sen hade jag problem med att få den att fungera trots rätt avstånd så där gic kdet åt ett antal mil. Så är kabeln paj så fungerar ingenting dvs den registrerar varken timtalet,miltalet hur korkat är det!!!
Så nu är en kabel med givare i metall imköpt för nu borde den klara stenskott!![[Tim]](/forum/data/avatars/m/12/12322.jpg?1610703780){kind=avatar}
[Tim]
Fotogenic.
- Gick med
- 3 Nov 2004
- Ort
- Malmö
- Hoj
- Z500 när det ska drickas kaffe och RM250 när det ska grillas korv!
Ngn som har bytt bromsvätska till frambromsen på sin 660? Hur går jag tillväga? Känns som att det är rätt känsligt att börja fibbla med bromsarna när man inte vet exakt hur man ska göra.
Sen har jag haft itu baklampan idag. Kontaktstycket som är kasst. Är det lönt att köpa ett nytt original eller kommer det pajja lika fort? Löda direkt på glödlampan? Andra ideèr?
Sen har jag haft itu baklampan idag. Kontaktstycket som är kasst. Är det lönt att köpa ett nytt original eller kommer det pajja lika fort? Löda direkt på glödlampan? Andra ideèr?
Hi-ho
Guest
När det gäller oljebytet, så tömmer du ur den gamla, tex genom att bara öppna nippeln nere på bromsoket, och sen pumpa ut den.
Har du tillgång till en sputa, med lämplig slang som passar på nippeln, så funkar det kanon och trycka upp oljan bakvägen, av med locket, och kolla när den nya olja kommer. (annars häller du på som vanligt)
Sen lufta systemet, klart
//J
Har du tillgång till en sputa, med lämplig slang som passar på nippeln, så funkar det kanon och trycka upp oljan bakvägen, av med locket, och kolla när den nya olja kommer. (annars häller du på som vanligt)
Sen lufta systemet, klart
//J
Hi-ho
Guest
Du pumpar upp tryck, håller den inne, låssar nippeln, bara så det pyser ut lite olja, och luft. (typ 0,5sek)
Upprepa, tills det bara kommer ut olja, eller att du hör/ser att det inte pyser ut någon luft..
Håll även koll, så inte ojlenivån blir för låg i behållaren, så den suger in luft igen.
Fyll på rätt mängd, och på med locket.
//J
Krille-666
Trogen galning
Vilken årsmodell var det? Min hoj har gått ca 600mil men på min mätare visar den bara 380mil. Orsak: Jo jag fick en stenjävel på givare som gick av, förbannade KTM snålar med att använda givare i plast "iallafall fram till 2004 har jag hört" de dumma idioterna. Han köra 60mil innan jag fick en ny kabel, sen hade jag problem med att få den att fungera trots rätt avstånd så där gic kdet åt ett antal mil. Så är kabeln paj så fungerar ingenting dvs den registrerar varken timtalet,miltalet hur korkat är det!!!
En annan orsak är juh också att ktm har en förmåga att bara köras på 1 hjul
Kiel
Sporthojsnörd
dennisss
Ny medlem
Jag har "kommit på" ett bra sätt som jag trivs med när man ska byta olja/lufta! Visst går säkert inte lika snabbt, men har man inte nått annat som passar så!
Man sätter en slang på nippeln nertill på oket, drar slangen ner i ex. flaskan med bromsvätska, sen är det bara att pumpa, då går luften bara ur, inte den sugs inte tillbaka!
Man sätter en slang på nippeln nertill på oket, drar slangen ner i ex. flaskan med bromsvätska, sen är det bara att pumpa, då går luften bara ur, inte den sugs inte tillbaka!
En annan orsak är juh också att ktm har en förmåga att bara köras på 1 hjul
Nopp har aldrig varit med om att den skulle ha gått av pga det!
Jag är ju laglydig, kör aldrig på bakhjulet.
Du har inte glömt att vätskan kan sugas tillbaka lite när du släpper handtaget!!!
Last edited:
Jonasson
viam inveniam aut faciam
Dra på en backventil till spolarmunstycke alá bil alt en backventil till soppatanksavluftningen(långt ord) det brukar kunna funka bra
Dra på en backventil till spolarmunstycke alá bil alt en backventil till soppatanksavluftningen(långt ord) det brukar kunna funka bra
å fan den var inte dum men jag trycker nog vätskan nerifrån och upp!
