KTM 660; helsystem eller slip-on?

[DR-Zätare]

Tjena,

Jag har precis skaffat en 660 SMC -04 till vilken jag även införskaffat en kamaxel som ska ge mer effekt i mellanregistret (det finns tydligen två kammar som originaltillbehör, en för mer effekt på höga varv och en för mer effekt i mellanregistret). Jag tänkte passa på och få den monterad vid 100 milsservicen. Till denna tänker jag även förbättra andningen på avgassidan för att få ännu lite mer effekt att leka med.

Jag har hört lite lösa rykten här och där om att en slip-on från Akrapovic funkar ungefär lika bra som deras helsystem som finns och undrar därför om någon här har något slags erfarenhet av detta? Med tanke på att titangrenrören kostar typ 5000:- så är jag inte så sugen på att köpa dessa i "onödan" (Helt i onödan är det ju inte eftersom de fortfarande är GRYMT läckra!!).

Jag är väldigt tacksam om någon som har erfarenheter/kunskaper om detta tar sig tid och svarar mig!

//Eric

 

[dukeIIfbg]

Akrapovic

Hej ja hade bara slip on på min förra 660 04 men till min nya 660 04 som ja får på onsdag har ja beställt helsystemet så ganska så snart har ja ett svar till dig, men som du sa så är de snygare med helsystem plus att de väger mindre oxå!!! mvh markus

Tjena,

Jag har precis skaffat en 660 SMC -04 till vilken jag även införskaffat en kamaxel som ska ge mer effekt i mellanregistret (det finns tydligen två kammar som originaltillbehör, en för mer effekt på höga varv och en för mer effekt i mellanregistret). Jag tänkte passa på och få den monterad vid 100 milsservicen. Till denna tänker jag även förbättra andningen på avgassidan för att få ännu lite mer effekt att leka med.

Jag har hört lite lösa rykten här och där om att en slip-on från Akrapovic funkar ungefär lika bra som deras helsystem som finns och undrar därför om någon här har något slags erfarenhet av detta? Med tanke på att titangrenrören kostar typ 5000:- så är jag inte så sugen på att köpa dessa i "onödan" (Helt i onödan är det ju inte eftersom de fortfarande är GRYMT läckra!!).

Jag är väldigt tacksam om någon som har erfarenheter/kunskaper om detta tar sig tid och svarar mig!

//Eric

 

[Busaberg]

På min 625:a gjorde slipon+öppnad luftburk 4,5hk extra på hjulet.Med Akrapovic helsystem ytterligare 5,5hk.Allt bänkat i samma bänk.

 

[Suomalainen]

Lånar tråden lite, någon som kollat upp vilken åf som är billigast på akra?

 

[DR-Zätare]

På min 625:a gjorde slipon+öppnad luftburk 4,5hk extra på hjulet.Med Akrapovic helsystem ytterligare 5,5hk.Allt bänkat i samma bänk.

Är det lika liten skillnad på effektkurvan i övrigt som på toppeffekten? Hög toppeffekt är inte min högsta prioritet, jag vill hellre ha ett bra mellanregister eftersom jag spenderar större delen av min tid där.

//Eric

 

[Gnutten]

Är det lika liten skillnad på effektkurvan i övrigt som på toppeffekten? Hög toppeffekt är inte min högsta prioritet, jag vill hellre ha ett bra mellanregister eftersom jag spenderar större delen av min tid där.

//Eric

Är det RALLY kammen du har köpt för tydligen är det den som ska ge mer i mellanregistret samt FR "Factory" kammen ska ge mer på topp!

 

[Busaberg]

20% effektökning på att byta rör är väl inte så dåligt?Kurvan ligger över original hela vägen,men det är från 5tusen och uppåt som det är störst skillnad.

 

[DR-Zätare]

20% effektökning på att byta rör är väl inte så dåligt?Kurvan ligger över original hela vägen,men det är från 5tusen och uppåt som det är störst skillnad.

Sorry, jag läste fel. Jag tyckte att det stod att den gav 5,5 hk mer än original totalt (dvs 1hk mer än med slip on). 5,5hk ytterligare är verkligen inte illa!

Hmmm... Nu blev jag ju sugen på helsystem...

//Eric