Ktm 660 ingen gnista
hejsan alla motardbusar,
har en 640 som tidigare ägare satt en 660 motor på, den ahr gått osvosv men nu sknar den gnista heltplötsligt, började med att den ibland inte startade på kicken,
ägaren innan påstod att den endast gick att rulla igång för att sedan inte starta alls på kicken eller vid rullning numera.
Jag har googlat å felsökt ett par timmar nu blir inte riktigt klok!
nytt stift och batteri
mätte "Pulscoilen" och fick 98ohm vilket jag förtått det vara godkänt (80-120ohm),
jag har klippt tändkabeln 10mm,
kollat stödetsbrytare ok den med,
kollar ni schemat där nere mätte jag även statorn ( röd/svart och vit/röd) fick 13ohm då
förstår jag rätt skall där mäta
(0.45-0,56 ohm)
är statorn kass eller är det fortsatt felsökning för har ingengnista somsagt
hejsan alla motardbusar,
har en 640 som tidigare ägare satt en 660 motor på, den ahr gått osvosv men nu sknar den gnista heltplötsligt, började med att den ibland inte startade på kicken,
ägaren innan påstod att den endast gick att rulla igång för att sedan inte starta alls på kicken eller vid rullning numera.
Jag har googlat å felsökt ett par timmar nu blir inte riktigt klok!
nytt stift och batteri
mätte "Pulscoilen" och fick 98ohm vilket jag förtått det vara godkänt (80-120ohm),
jag har klippt tändkabeln 10mm,
kollat stödetsbrytare ok den med,
kollar ni schemat där nere mätte jag även statorn ( röd/svart och vit/röd) fick 13ohm då
förstår jag rätt skall där mäta
(0.45-0,56 ohm)
är statorn kass eller är det fortsatt felsökning för har ingengnista somsagt
Last edited:
Köp gärna 660 cdi och tändspole så kan den gå några snäpp bättre för den boxen lär ha annan tändkurva. Effektskillnaden kan vara från 0 till 7% någonstanns i registret. som ex så kan den ge typ 5hk mer i mellanreg/botten "eller inte ett skit" och samma på fulla varvtal. Kolla vad cdi och tändspole kostar och fundera på om de är värt chansa på att den går bättre. Kolla in Ebay eller Boris j här på forumet.
absolut detta får bli vinterns projekt!
