Trodde Busaberg klargjorde det ang ekrarna på enbart 21"!
Last edited:
Ktm 625
- Thread starter centertanksen
- Start date
Trodde Busaberg klargjorde det ang ekrarna på enbart 21"!
centertanksen
Medlem
Möjligt att det finns lite kvar men det är ändå bra tryck i systemet och bromsen tar inte jättedåligt utan helt ok. Kändes iallafall som att det var både bättre känsla och bett i det tvåkolvsok som satt på från början.
imaster
Bah
Har du kvar originalbromspumpen så är det nog den som spökar. Man får köra fyrfingersbromsningar för att få bra känsla och fyrkolvsoket biter riktigt bra om man gör rätt - eller när man får in tekniken snarare.
Ryderonthestorm
WoRkinG Class HerO
har varit ute och skruvat på cykeln idag och börjar få lite ordning på den, går fint genom hela registret på alla växlar förutom 2an där han vill slå av lite på höga varv men det jag tänkte fråga är vad trottel sensorn har för funktion? har för mig att jag läste snabbt i instuktionsböckerna att den ställer om tändning efter trottel osv.. har hört en del som kör med den urkopllad ?
imaster
Bah
När du sitter på hojen ska den precis toucha svingen när du trycker upp den, mitt på underifrån.
Solid snake
Guest
På tal om att sträcka kedjan, den där muttern är fan större än 12 och mindre än 13, halvtum eller?
imaster
Bah
Solid snake
Guest
Jag har prövat 2 olika 13 nycklar, jobbets och min egen, det är fel på muttern.2942374Min 13 passade kalas. Köp nya nycklar...
imaster
Bah
Jag har prövat 2 olika 13 nycklar, jobbets och min egen, det är fel på muttern.
Jaa det kan det vara, det är ju KTM...
När jag rullar min baby framåt så sätts ju hastighetsmätaren igång då står de 2205 i displayen. Kan de va att den är fel inställd då?
Det är en SXC med motard kit.
Köpt ny med motardfälgar, dåligt av affären å inte ställa om isåfall!
ps. Den visar ca 10 - 15 km/h för mycket
Mvh Niklas
4strokeforce
Ny medlem
Lyckades få mitt härliga hoj-kort igår och fick ta ut den fina hojen på krokiga vägarna
Nu kommer några frågor som jag fått i samband med motardkonverteringen.
Jag fick tag på fälgar från en Aprilia sporthoj för ett väldigt bra pris. Det lilla problemet är att bakfälgen blir 6 mm bredare än den som satt på innan. Svingen kan spännas upp och fälgen sitter bra där nu. Frågan är om det blir felslitage som kan förstöra svingen av att ha en lite för stor fälg?
Sen har jag en till liten fråga också som jag har klurat lite på. Fälgarna är vad jag har förstått gjorda i aluminium, är det stor skillnad i vikt mellan dom och ett par "riktiga" motardfälgar? Tror ni man märker någon skillnad och vad om man skulle sätta dit ett par "riktiga" motardfälgar?
Kan tillägga att jag är grymt nöjd över hojen, tycker den är väldigt smidig och trevlig trotts att jag kört Husaberg m.fl. innan. Sen så är inte elstarten fel heller, underbart även om det inte är så jobbigt att kicka igång den.
Hojen är en KTM 625 sxc.
Nu kommer några frågor som jag fått i samband med motardkonverteringen.
Jag fick tag på fälgar från en Aprilia sporthoj för ett väldigt bra pris. Det lilla problemet är att bakfälgen blir 6 mm bredare än den som satt på innan. Svingen kan spännas upp och fälgen sitter bra där nu. Frågan är om det blir felslitage som kan förstöra svingen av att ha en lite för stor fälg?
Sen har jag en till liten fråga också som jag har klurat lite på. Fälgarna är vad jag har förstått gjorda i aluminium, är det stor skillnad i vikt mellan dom och ett par "riktiga" motardfälgar? Tror ni man märker någon skillnad och vad om man skulle sätta dit ett par "riktiga" motardfälgar?
Kan tillägga att jag är grymt nöjd över hojen, tycker den är väldigt smidig och trevlig trotts att jag kört Husaberg m.fl. innan. Sen så är inte elstarten fel heller, underbart även om det inte är så jobbigt att kicka igång den.
Hojen är en KTM 625 sxc.
centertanksen
Medlem
Är lite inne på att köpa ett helsystem till min hoj och undrar hur pass stor är skillnaden om man jämför med ett slipon? Finns det någon som bänkat orginal, slipon, helsystem.
Har läst rätt många trådar och förstår att det är rätt stor skillnad mellan de olika helsystemen. Akra ska ge rätt stor effektskillnad medan t ex ett Leo Vince knappt ger något alls.
En annan tanke jag har är att köpa ett billigt slipon så länge och känna efter om det känns värt med ett helsystem. Blir det överhuvudtaget någon skillnad om jag hänger på ett slipon och behöver man då ombestycka? Just nu har jag ju sxc dämparen på och det låter inte sådär jätteroligt men är rätt skönt då man är ute och åker på ställen där man inte får vara .
Är det förresten någon som satt på en stor skiva på sina offroadfälgar och hur funkade det. Känns rätt jobbigt att behöva byta ok vid varje fälgbyte.
Har läst rätt många trådar och förstår att det är rätt stor skillnad mellan de olika helsystemen. Akra ska ge rätt stor effektskillnad medan t ex ett Leo Vince knappt ger något alls.
En annan tanke jag har är att köpa ett billigt slipon så länge och känna efter om det känns värt med ett helsystem. Blir det överhuvudtaget någon skillnad om jag hänger på ett slipon och behöver man då ombestycka? Just nu har jag ju sxc dämparen på och det låter inte sådär jätteroligt men är rätt skönt då man är ute och åker på ställen där man inte får vara .
Är det förresten någon som satt på en stor skiva på sina offroadfälgar och hur funkade det. Känns rätt jobbigt att behöva byta ok vid varje fälgbyte.
Jag har
centertanksen
Medlem
Jag har
och hur pass stor var skillnaden.
Japp har kört 320mm på offroadfälgen hela tiden sen jag tog ut hojen ny! Än har jag inte slagit sönder den i skogen peppar peppar ta i trä!!
