KTM 620 -96 koppling/lammeler HJÄLP!

[El0l]

Hej!

Har renoverat min ktm 620-motor årsmodell -96 med lite lite hjälp utav ktms reparations manual.
När jag väl behöver den som mest så stämmer den inte i gömförelse med min motor.

Montering utav lammeler
Enligt manualen skall man börja med grepp-brickan eller vad jag ska kalla det för och sedan sätta på stål/slit-brickan och sedan montera varannan.
Det ska vara 8 grepp-brickor och 7 stål-brickor.
Jag har 7 stål-brickor och 6 grepp-brickor.
Därför antog jag automatiskt att man börjar med stål-brickan först, då blir det jämt (varannan)
Om man gör som manualen blir det dubbelt upp i slutet med stål-brickor (ojämt)

Såhär enligt sprängskiss och manual.
tvärtom för mig, annars blir det som sagt dubbelt med stål-brickor i slutändan. (alltså föreställ er att stål brickorna är grepp-brickorna istället)
Hur som helst det här känns inte rätt så hjälp mig!
Och en fråga till: Hur hårt skall fjäddrarna skruvas fast? hur långt in? hur många Newtonmeter? Fick inte ett direkt svar i manualen vad jag såg.

Jag är mycket tacksam för ett snabbt och bra förklarat svar!
Tack på förhand

 

[Boris JR]

Hmmmm......
Är kopplingen annorlunda på de där tidiga häckarna eller???

Du skall börja med en stål innerst och därefter varva utåt.

 

[Boost 3]

Har du fått rätt antal lameller då?
!,6 kilo kan du dra dem locktita dom!

 

[Bodoe]

I min motor sitter det 8 friktionslameller och 7 stålskivor om jag minns rätt.

En lamell kostar 146 kr, alla 8 för 1168 kr. Knobby återförsäljare säljer 8 st för 941 kr.
http://www.knobby.se/product/products.asp?catid=14100&scatid=14

 

[El0l]

Så många lameller och stålskivor som jag har nu har det alltid varit om dom nu inte vandrat ifrån arbetsbänken vilket dom inte har.
6kg okej, alltså hur många newtonmeter? skall jag skruva in dom helt för att sedan dra fast med moment?
På vissa hojar skall dom ju skruvas in en viss bit.

 

[Boris JR]

Har du fått rätt antal lameller då?
!,6 kilo kan du dra dem locktita dom!

6KG

De skall dras till det bottnar och sedan vrider man lite till (ung 10-15 grader).

 

[pw]

6KG

De skall dras till det bottnar och sedan vrider man lite till (ung 10-15 grader).

vilket borde bli 6-10nm på ett ungefär. Förallt i världen dra inte 6kg.

 

[Boris JR]

vilket borde bli 6-10nm på ett ungefär. Förallt i världen dra inte 6kg.

Vid närmare eftertanke tror jag utropstecknet betyder 0,6 Kg vilket är mer rimligt. Problemet är bara att 99% av de som skruvar har ändå inte en momentnyckel med precision på så små moment så därför kan man lika gärna dra på frihand.

 

[henrik gasar]

kolla på kopplingkorgen! allså nr 2 på din bild
oftas kan man se slitage (grader) efter hur lamellerna har suttit. då bör du se vad som ska först. stål eller lammel

 

[El0l]

Okej grabbs, har väl fått svar på det mesta.
Tackar tackar!

 

[TomK]

Även 1996 års modell av 620 LC4 ska ha 8 friktionsskivor och 7 stålskivor, så bilden stämmer exakt. Det är troligen någon innan dig som gjort en "ändring". Skruvarna ska dras i botten (korsdras diagonalt) och sedan fästas med 6 Nm - med andra ord en ganska lätt hand.

Har du servicemanualen ? Då ser du också noteringen om det lilla hålet som ska ligga över en pigg i kopplingskorgen och att de skarpa kanterna på stålskivorna ska vara inåt.

 

[Böjjarn]

Har för mig att det var en skiva/lamell som skulle vara tjockare än de övriga. med det var iof en 640-99a, kanske ej lika!

 

[TomK]

Har för mig att det var en skiva/lamell som skulle vara tjockare än de övriga. med det var iof en 640-99a, kanske ej lika!

Ja, på den maskinen (99:an) är den innersta skivan annorlunda - dock med samma tjocklek (2,7mm). Så visst finns det skillnader mellan årsmodellerna.

 

[ocke]

Har aldrig sett någon gång att det ska vara ett större antal stålskivor än antal lamellskivor. Låter lite mysko, Vad ska man ha för nytta av stålskivorna som sitter längst ut, dom kan ju inte pressas mot något? Skulle ta en grogg och läsa igen.