krash puck...

[R1_killen]

tja alla gbg:are!!! har en fråga som ja undrar över.. hur mycket hjälper krash puckarna vid motor fästena vid en omkullkörning som resulterar i bara ren glid över asfalt? <alltså om man lägger ner den i en kurva o glider blir det skador på kåporna ändå lr blir det några skador alls?...

 

[flugan]

2359962 tja alla gbg:are!!! har en fråga som ja undrar över.. hur mycket hjälper krash puckarna vid motor fästena vid en omkullkörning som resulterar i bara ren glid över asfalt? <alltså om man lägger ner den i en kurva o glider...

De hjälper, men inte > till 100procent , största problemet med att vurpa i en kurva är att hojen går ut i periferin, d v s i diket . I diket finns stubbar och sten, det brukar ordna så att kåporna inte är värda namnet längre (oavsett k-puck ).
Skulle du gå omkull så att cykeln går rakt fram på asfalten så skyddar k-pucken så kåporna inte nödvändigtvis spricker, repade blir de ändå eftersom cykeln inte kan balansera på pucken utan ligger an mot underkåpa, motor, sving (eller tank om du har otur) . Efter ett par smällar kan gängorna i motorfästet ge sig, det är billigt i sammanhanget men kan vara bra att veta om man är allergisk mot att gänga om ett motorblock . Tappar du cykeln stillastående eller att cykeln välter ute på parkeringen så är dock k-puck i de flesta fall en välsignelse . Kraschkåpor är nog det enda rätta om du vill rädda dina orgianlkåpor från repor, men korvmojsputsen är inte så lätt att få till på dem

Edit: Sen tror jag att du får mer svar ifall du postar i huvudforumet.

 

[R1_killen]

2359996 De hjälper, men inte > till 100procent , största problemet med att vurpa i en kurva är att hojen går ut i periferin, d v s i diket . I diket finns stubbar och sten, det brukar ordna så att kåporna inte är värda namnet längre (oavsett k-puck ).
Skulle du gå omkull så att cykeln går rakt fram på asfalten så skyddar k-pucken så kåporna inte nödvändigtvis spricker, repade blir de ändå eftersom cykeln inte kan balansera på pucken utan ligger an mot underkåpa, motor, sving (eller tank om du har otur) . Efter ett par smällar kan gängorna i motorfästet ge sig, det är billigt i sammanhanget men kan vara bra att veta om man är allergisk mot att gänga om ett motorblock . Tappar du cykeln stillastående eller att cykeln välter ute på parkeringen så är dock k-puck i de flesta fall en välsignelse . Kraschkåpor är nog det enda rätta om du vill rädda dina orgianlkåpor från repor, men korvmojsputsen är inte så lätt att få till på dem

Edit: Sen tror jag att du får mer svar ifall du postar i huvudforumet.

thanx

 

[Robertzon]

2360277 thanx

polarn bromsa omkull med sin R6a i en rondell i 20-30 km/h tack vare en bilist
. Krashpucken gjorde så blev det inte en repa på nån kåpa, dock sprack lykt glaset fram

 

[R1_killen]

2364338 polarn bromsa omkull med sin R6a i en rondell i 20-30 km/h tack vare en bilist
. Krashpucken gjorde så blev det inte en repa på nån kåpa, dock sprack lykt glaset fram

gött o höra att den klara sig i övrigt!