Kraschbilder...

[ktmjacke]

bra jobbat med en dieseltraktor.Kan ju vart nån form av räddningsövning för brandmän eller nåt,men avsaknaden av spår i marken kan ju bero på att den kom flygande efter ett hopp eller nåt oxå.

 

[valmers]

En F1-förare kan köra rakt in i en mur i över 250km/h utan att nödvändigtvis dö för den delen.

Men sådan säkerhet finns visst inte ens i dagens Volvotraktorer...

I fablernas värld, i fablernas värld.

 

[oFFkeFF]

I fablernas värld, i fablernas värld.

Nja, det finns en förare som överlevt 200km/h->0 på en halvmeter, spikrakt in i en betongmur. Högsta G-kraft som en människa överlevt tydligen, över 600G.
Dock var alla ben i kroppen spräckta.

 

[valmers]

Nja, det finns en förare som överlevt 200km/h->0 på en halvmeter, spikrakt in i en betongmur. Högsta G-kraft som en människa överlevt tydligen, över 600G.
Dock var alla ben i kroppen spräckta.

Otroligt, men Mavve snackade om +250 km/h.

 

[Lurch]

Som sagt, kolla vad mätaren står på och däckmönstret är rätt dåligt.

 

[Chris Ash]

Nja, det finns en förare som överlevt 200km/h->0 på en halvmeter, spikrakt in i en betongmur. Högsta G-kraft som en människa överlevt tydligen, över 600G.
Dock var alla ben i kroppen spräckta.

Detta ger 308 G under ca 2 hundradels sekund. Verkar otroligt att nån överlevt det. Var har du hittat det?

40 G under mer än någon tiondels sekund kan orsaka permanent blindhet.

 

[oFFkeFF]

Detta ger 308 G under ca 2 hundradels sekund. Verkar otroligt att nån överlevt det. Var har du hittat det?

40 G under mer än någon tiondels sekund kan orsaka permanent blindhet.

Då var det ännu högre fart, minns från det jag läste/såg det att det var någonting på 200km/h eller fortare, en halvmeter stoppsträcka och över 600G.

Edit: Har för mig det var ett program på discovery, och det behöver ju inte vara mycket högre hastighet för att G-krafterna ska öka dramatiskt.

Kenny Bräcks kvadd mättes det ju också upp helt sjuka g-krafter i.

 

[Blindhenke]

länken funkar itne för mig... =/

 

[goodfella]

Otroligt, men Mavve snackade om +250 km/h.

Fisichella drog ju in i en vägg, iofs med några däck framför i ca 250km/h för nåt år sen. Det tog relativt tvärstopp. Han var oskadd.

 

[Micke_Lindstrom]

Detta ger 308 G under ca 2 hundradels sekund. Verkar otroligt att nån överlevt det. Var har du hittat det?

40 G under mer än någon tiondels sekund kan orsaka permanent blindhet.

Nej det låter för mycket för att man ska kunna överleva.
Enligt en bok som heter University Physics så kan man överleva 150 g under 0.02 sekunder men det leder till allvarliga skador.
Det står även att man klarar 45 g under 0.1 sekund utan skador.

 

[ktmjacke]

Vid 600 g borde väl köttet bli så tungt att det lossnar från benen o fortsätter framåt???

 

[valmers]

Fisichella drog ju in i en vägg, iofs med några däck framför i ca 250km/h för nåt år sen. Det tog relativt tvärstopp. Han var oskadd.

Däckbarriären gör otrolig skillnad.

 

[Chris Ash]

Då var det ännu högre fart, minns från det jag läste/såg det att det var någonting på 200km/h eller fortare, en halvmeter stoppsträcka och över 600G.

Edit: Har för mig det var ett program på discovery, och det behöver ju inte vara mycket högre hastighet för att G-krafterna ska öka dramatiskt.

Kenny Bräcks kvadd mättes det ju också upp helt sjuka g-krafter i.

Om du accelererar med 1G är du uppe i 9.82m/s på en sekund. Accelererar du med 2G är du uppe i 18.92m/s på samma tid. Motsvarande gäller vid retardation. Alltså måste farten varit 400km/h om stoppsträckan var 0.5 meter. Det ger ditt kött en "vikt" på 30 ton om du väger 70 kilo.
"rippin the flesh apart......"

 

[Mr.Dna]

Länken funkar inte

 

[Chrille]

jag har kört av vägen (som passagerare) i 140 km/h rakt in i en tegelvägg

...

Sorry, men det tror jag inte på. Du kan ha haft 140 när det barka iväg men det lär ha bromsats och/eller studsat emot något innan det small. 140 rätt in i en tegel vägg tror jag inte någon bil klarar rädda om väggen står stumt kvar


EDIT och sen såg jag det här(missade det när jag läste tråden)

.
väggreppet släppte vid 140 km/h
efter trottoarkant, buskage, cykelställ var väl farten nere runt 100
när vi sedan träffade en bil parkerad intill en tegelvägg...
..

I det här läget har du passerat så många bromsande mekanismer att du med största säkerhet var under hundra. Att sedan den andra bilen stod där erbjöd en hel extrabil som deformationszon vilket med stösta sannolikhet räddade livet på er om din ide om hastighet bara nästan stämmer.

Att du skulle överleva en stum husvägg långt över 70 i en Escort är nog att betrakta som mirakulöst, men nu var det inte det som inträffade.

 

[sunkan]

funkar inte för mig!!

 

[Chris Ash]

Sorry, men det tror jag inte på. Du kan ha haft 140 när det barka iväg men det lär ha bromsats och/eller studsat emot något innan det small. 140 rätt in i en tegel vägg tror jag inte någon bil klarar rädda om väggen står stumt kvar

Liten lätt beräkning ger 80 G här om vi antar deforamtionszon på 1 meter för mur och bil(optimistiskt kanske) plus att du kommer ha motorn 1 meter längre bak i bilen.....

 

[Micke_Lindstrom]

Siffrorna på max acceleration vid en bilkrasch säger inte så mycket, om dom har accelerometrar i bilen så kan den registrera mycket kortvariga "spikar".
Det kan mycket väl ha varit 600 g men under en mycket kort tid, kanske en tusendels sekund eller mindre, och det kan man överleva för att vävnaderna inte hinner flytta sig tillräckligt mycket för att dom ska kunna slitas sönder trots dom extrema påfrestningarna.
Men så fort det blir lite längre duration på krafterna så klarar man mycket mindre.

 

[valmers]

Sorry, men det tror jag inte på. Du kan ha haft 140 när det barka iväg men det lär ha bromsats och/eller studsat emot något innan det small. 140 rätt in i en tegel vägg tror jag inte någon bil klarar rädda om väggen står stumt kvar

Han skrev att farten "väl" var nere i 100 km/h när de träffade väggen, vilket naturligtvis är BS; det överlever man inte, framförallt inte i en Ford Escort.
Hur vet man förresten vad farten är precis när man smäller? Kollar man på hastighetsmätaren?

 

[Chrille]

Liten lätt beräkning ger 80 G här om vi antar deforamtionszon på 1 meter för mur och bil(optimistiskt kanske) plus att du kommer ha motorn 1 meter längre bak i bilen.....

1 meter deformation tror jag man kan prata om i vanliga krocktester som KANSKE körs i 70 i dagsläget. Förr var det väl 50 va?