koppling husaberg

nisse · 26 Oct 2005

kan det vara något annat än lameller och luftning nar motorn driver lite när kopplingen e nidragen

420 · 26 Oct 2005

nisse skrev:
kan det vara något annat än lameller och luftning nar motorn driver lite när kopplingen e nidragen

Finns ju metallskivor mellan lamellerna oxo, men nej, troligtvis inte.

nisse · 26 Oct 2005

ok men de finns inge med hydralik typ

philsson · 26 Oct 2005

nisse skrev:
ok men de finns inge med hydralik typ

har du genomfört luftningen på ett korrekt sätt?

nisse · 26 Oct 2005

japp luftning e riktig

Supermoto · 27 Oct 2005

Kopplingen på 02orna var rätt rejlt dimensionerad medans nyare lätt får lite skeva stålskivor pga de inte pallar värmen som blir vid hårda motardstarter. De nyare har nämligen tunnare stålskivor men tjockare lameller. Dessutom för att förvilla lite så skiljer det mellan årsmodellerna hur kombinationen är gjord. Ett tips är således att byta stålskivorna, kostar inte så himla mycket.

pontan666 · 27 Oct 2005

Felaktig olja får kopplingen att dra lite... :7peta

Dvs vanlig bilolja... :yoparty

Supermoto · 27 Oct 2005

pontan666 skrev:
Felaktig olja får kopplingen att dra lite...
Dvs vanlig bilolja...

Borde nog orsaka mer kopplingsslir och inte att den driftar men byta olja kan kanske vara värt att testa först :tummenupp

SPooKY · 27 Oct 2005

Kan vara så att kopplingen "klibbar" lite, är det samma sak när du kört en bit?
Min är likadan i början innan kopplingen är "varm".

nisse · 27 Oct 2005

de e samma hele tiden kör med 10 40 olja för mc helsyntet

RaceMe · 27 Oct 2005

Supermoto skrev:
Kopplingen på 02orna var rätt rejlt dimensionerad medans nyare lätt får lite skeva stålskivor pga de inte pallar värmen som blir vid hårda motardstarter. De nyare har nämligen tunnare stålskivor men tjockare lameller. Dessutom för att förvilla lite så skiljer det mellan årsmodellerna hur kombinationen är gjord. Ett tips är således att byta stålskivorna, kostar inte så himla mycket.

Håller med supermoto. Men det är ju så lätt att kolla. Ta isär och kolla om stålskivorna är absolut plana, vilket dom troligtvis inte är om du nu har följt ovanstående tips utan framgång. Är dom inte plana och har fått värmeslag så vill den driva.

Stå aldrig stilla längre stunder än nödvändigt med växel i och kopplingen aktiverad. Ha friläge i så ofta det går om motorn går, och du ska stå still. Det är hemligheten till ett långt liv för alla lamellkopplingar med sumpsmörjning.

Kopplingen går torr för att oljan kastas av utav centrifugalkraften som uppstår vid rotationen. Så kopplingen är inte så blöt som den borde vara när man då ska köra iväg. Det brukar höras i motorn när man kör iväg om man har gjort det. Det blir ett annat ljud, och kopplingen hugger. Då får den gärna värmeslag, om den är torr.