konstruktion av ljuddampare

zilog

Mr. Hardtechno
Gick med
13 Jan 2004
Ort
Landskrona
Hoj
RSV1103R -02 Magnesium, VW Polo 1.4 GTI -97
Har lite funderingar kring att konstruera nya ljuddampare av friflodestyp till viffern. Vad far det for inverkningar om jag struntar i att ha ett ror mellan ljuddamparna liknande det som sitter standard mellan vanster och hoger ljuddampare? Finns det i ovrigt nagra riktlinjer for hur langa och grova damparna bor vara samt vilken innerdiameter dom skall ha for att inte lata alltfor mycket? Vilken ytterplattjocklek bor man anvanda for att det inte skall sjunga igenom alltfor mycket vid fullvarv?
 
zilog skrev:
Har lite funderingar kring att konstruera nya ljuddampare av friflodestyp till viffern. Vad far det for inverkningar om jag struntar i att ha ett ror mellan ljuddamparna liknande det som sitter standard mellan vanster och hoger ljuddampare? Finns det i ovrigt nagra riktlinjer for hur langa och grova damparna bor vara samt vilken innerdiameter dom skall ha for att inte lata alltfor mycket? Vilken ytterplattjocklek bor man anvanda for att det inte skall sjunga igenom alltfor mycket vid fullvarv?
Struntar du i mellanröret kan det tänkas att du tappar i mellanregistret för det är ju ett sorts utjämningsrör. Kopiera en ljudämpare så blir det nog enklast.
Ju större volym desto tystare går den ju, oavsett om det är 2" perforerat rakt igenom...
Annars finns allt förklarat i böcker, bland annat en bra som heter 4stroke Performance Tuning av en Andrew Graham Bell eller nåt sånt.
 
Bollox skrev:
Struntar du i mellanröret kan det tänkas att du tappar i mellanregistret för det är ju ett sorts utjämningsrör. Kopiera en ljudämpare så blir det nog enklast.
Ju större volym desto tystare går den ju, oavsett om det är 2" perforerat rakt igenom...
Annars finns allt förklarat i böcker, bland annat en bra som heter 4stroke Performance Tuning av en Andrew Graham Bell eller nåt sånt.

Och ännu bättre i Bradleys The racing motorcycle - a constuctors guide (del 2 tror jag att det var).
Och om det inte var del 2 så är det i alla fall den bästa bok en sporthojsgördesjälvare kan äga. Kontakta VRM Roffe genast!
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top