Kommer KTM överleva?

[Old Badger]

Är inte HD en riktig hoj?

Nej, det är en Harley. Inte nån simpel jävla "hoj".

Byggs nya H-D fortfarande med tumgänga? Eller är det bara en fördom hos oss som inte gillar amerikanskt?

 

[GuW]

Nej, det är en Harley. Inte nån simpel jävla "hoj".

Harley är en hoj, en simpel jävla hoj dessutom
Det är väl det som är grejen, man bygger dom som man gjorde 1903
Utvecklingen har ju gått långsamt framåt, men eftersom man tvingas sätta fjädring på dom så gömmer man den så att hojen ser ut som en stelben
Man har ju även tvingats sätta frambroms på dom, men då sätter man dit så dålig broms som man kommer undan med.
Insprutning hade aldrig kommit på tal om dom inte tvingades på grund av avgasreningskrav.

Frän slagvolymen av en mellanklass-bil motor får man ut 50hk och en jävla massa oljud, som fabriken dämpar bort tills den låter som en Briggs&Stratton, men som ägarna genast återställer.

Jag vill ha en panna chopper med hysterisk lång gaffel och utan frambroms, eller en knucklehead, och gärna en sidventilare också

 

[Elmhult]

Harley är en hoj, en simpel jävla hoj dessutom
Det är väl det som är grejen, man bygger dom som man gjorde 1903
Utvecklingen har ju gått långsamt framåt, men eftersom man tvingas sätta fjädring på dom så gömmer man den så att hojen ser ut som en stelben
Man har ju även tvingats sätta frambroms på dom, men då sätter man dit så dålig broms som man kommer undan med.
Insprutning hade aldrig kommit på tal om dom inte tvingades på grund av avgasreningskrav.

Frän slagvolymen av en mellanklass-bil motor får man ut 50hk och en jävla massa oljud, som fabriken dämpar bort tills den låter som en Briggs&Stratton, men som ägarna genast återställer.

Jag vill ha en panna chopper med hysterisk lång gaffel och utan frambroms, eller en knucklehead, och gärna en sidventilare också

Du får väl testa en modern Harley och förnya dina fördomar.

 

[GuW]

Du får väl testa en modern Harley och förnya dina fördomar.

Det modernaste jag har kört är en 03 jubileumsmodell, eller jag har ju kört en nyare sportster också....

Menar du att det har hänt mycket sedan dess?

 

[uncletom]

Jag erinrar mig hela tiden att en HD känns lite som en Royal Enfield 350 Classic, inte i ljudet men i draget och axet, lite som en traktor. Sen att HD låter skönare, och vibbarna från motorn säkert går ut i händerna och sätet, det måste jag uppleva för att riktigt kunna förstå.

Jag gillar ju motorljud generellt, i synnerhet när man öppnat avgasröret och plockat bort katalysatorn så att motorn andas naturligt.

Mitt potentiella 'problem' jag skulle kunna få med HD vore att jag skulle frestas köra lite offroad med den, vilket ju går emot dess syfte.

 

[fleece]

Är väl bättre ni starta en ny tråd och gnäller på varandra om Harley-Davidson är bra eller dåligt.

Då denna tråden var tänkt att handla om KTM

 

[Elmhult]

Det modernaste jag har kört är en 03 jubileumsmodell, eller jag har ju kört en nyare sportster också....

Menar du att det har hänt mycket sedan dess?

Jag vet inte. Jag har aldrig kört dom gamla eller fruntimmersmodellerna.

 

[uncletom]

Det här med KTM då, hör att dom mindre hojarna redan byggs i Indien, och att dom större motorerna byggs i Kina.

Tror ni det blir nån större skillnad på hojarna eller priserna nu? Med moderna fabriker och utbildat folk som bygger grejerna så blir det väl ingen skillnad alls. Stormen var bara på ekonomiavdelningen, och all press kring eländet ett finurligt sätt att marknadsföra dom oranga hojarna. Pierer går i pension, och arbetet fortsätter som vanligt där det lönar sig mest.

Hur det kommer gå med smådetaljer som värmehandtag och elektroniska finesser som slutar fungera efter ett tag, utöver att bara koppla dessa direkt till batteriet via en omkopplare så har kineserna säkert redan hackat modulen och skapat en alternativ hojdator som funkar till flera andra hojar.

 

[Elmhult]

Är väl bättre ni starta en ny tråd och gnäller på varandra om Harley-Davidson är bra eller dåligt.

Då denna tråden var tänkt att handla om KTM

Jag håller med. Var inne hos BikeHeaven i Växjö och det såg sovjetiskt ut. Han hade beställt men inga hojar. Enduro/cross var dock lättare få tag på. Antingen är dom simplare eller så har dom mer delar att bygga från? Eller båda. 2025 får nog ses som ett förlorat år för KTM. Tur för dom att det inte finns någon som kan konkurrera med KTM.

 

[Elmhult]

KTM riskerar förlora återförsäljare. Eller? Har man inget annat att sälja blir det ju tufft få in folk i burken. Service är ju alltid aktuellt men ändå.

 

[Elmhult]

Det här med KTM då, hör att dom mindre hojarna redan byggs i Indien, och att dom större motorerna byggs i Kina.

Tror ni det blir nån större skillnad på hojarna eller priserna nu? Med moderna fabriker och utbildat folk som bygger grejerna så blir det väl ingen skillnad alls. Stormen var bara på ekonomiavdelningen, och all press kring eländet ett finurligt sätt att marknadsföra dom oranga hojarna. Pierer går i pension, och arbetet fortsätter som vanligt där det lönar sig mest.

Hur det kommer gå med smådetaljer som värmehandtag och elektroniska finesser som slutar fungera efter ett tag, utöver att bara koppla dessa direkt till batteriet via en omkopplare så har kineserna säkert redan hackat modulen och skapat en alternativ hojdator som funkar till flera andra hojar.

Dom är inte ensamma. BMW har ju en Loncin motor i sin GS900. Gräsklipparmotor alltså. Så att gnälla om det på KTM är ju dödfött. Indierna har ju visat med Royal Enfield att dom kan bygga motorer som håller ihop. Något KTM inte briljerat med de senaste åren (790).

 

[SJP]

Dom är inte ensamma. BMW har ju en Loncin motor i sin GS900. Gräsklipparmotor alltså. Så att gnälla om det på KTM är ju dödfött. Indierna har ju visat med Royal Enfield att dom kan bygga motorer som håller ihop. Något KTM inte briljerat med de senaste åren (790).

Nåja, jag tycker ändå att man kan gnälla om det med KTM.
Men man bör ju gnälla på BMW också. BMW kan bygga motorer, riktigt bra sådana, så att istället köpa in motorer av en firma som lagar snöblåsare åt Classe känns skamligt.

 

[Elmhult]

Nåja, jag tycker ändå att man kan gnälla om det med KTM.
Men man bör ju gnälla på BMW också. BMW kan bygga motorer, riktigt bra sådana, så att istället köpa in motorer av en firma som lagar snöblåsare åt Classe känns skamligt.

Håller med. Minimum effort for maximum price. Greed is the new black.

 

[Elmhult]

Nåja, jag tycker ändå att man kan gnälla om det med KTM.
Men man bör ju gnälla på BMW också. BMW kan bygga motorer, riktigt bra sådana, så att istället köpa in motorer av en firma som lagar snöblåsare åt Classe känns skamligt.

KTM har ju kunnat bygga fantastiska motorer. Men girighet kom emellan. Deras gamla twinnar är ju fantastiska maskiner. Massa kraft och verkar odödliga om de får det underhåll de ska ha. Ofta är ju haverier brist på underhåll. Särskilt då om det är dyrt och komplicerat. Det slår ju tillbaka på KTM fast dom inte gjort något fel egentligen. Förutom att bygga en motor som kräver att man demonterar hela hojen i atomer för att justera ventilerna.

 

[SJP]

KTM har ju kunnat bygga fantastiska motorer. Men girighet kom emellan. Deras gamla twinnar är ju fantastiska maskiner. Massa kraft och verkar odödliga om de får det underhåll de ska ha. Ofta är ju haverier brist på underhåll. Särskilt då om det är dyrt och komplicerat. Det slår ju tillbaka på KTM fast dom inte gjort något fel egentligen. Förutom att bygga en motor som kräver att man demonterar hela hojen i atomer för att justera ventilerna.

Ja, fast var det inte Rotax som byggde dem?
(Kan vara ute på cykeltur, men jag har för mig att de var inblandade någonstans)

 

[Elmhult]

Ja, fast var det inte Rotax som byggde dem?
(Kan vara ute på cykeltur, men jag har för mig att de var inblandade någonstans)

Det vet jag inte. Läste nyss en gammal artikel från 2006 om KTM 950 men jag missade det. Skummade igenom en del ska jag väl ärligt säga när dom började förhärliga den med typisk amerikansk betald per paragraph journalistik.

 

[pimpelgas]

Har läst nån gång att KTM rekryterade en snubbe från Rotax när dom skulle konstruera v-twinen LC8. Som tidigare konstruerat Aprilias v2 som byggdes av rotax.
Så egentligen är v-twinen en Apriliamotor.

Det är väl den nyare parallelltwinen som har dåligt rykte.

 

[Elmhult]

Har läst nån gång att KTM rekryterade en snubbe från Rotax när dom skulle konstruera v-twinen LC8. Som tidigare konstruerat Aprilias v2 som byggdes av rotax.
Så egentligen är v-twinen en Apriliamotor.

Det är väl den nyare parallelltwinnen som har dåligt rykte.

Ja parallellen blev inget bra. Iallafall inte till början. Ett monster till effekt men nja, dom fuskade nog lite där med tillverkningen.

 

[hannuse]

Kommer precis ut från Northbike, och enligt dom är allting löst nu.
Så KTM kommer att leva vidare, producera årets modeller av hojar, och allting är frid och fröjd.
Så inga grymma kampanjer på restlager ännu, inte ens på flip-flops

 

[BrooklynS]

Kommer precis ut från Northbike, och enligt dom är allting löst nu.
Så KTM kommer att leva vidare, producera årets modeller av hojar, och allting är frid och fröjd.
Så inga grymma kampanjer på restlager ännu, inte ens på flip-flops

View attachment 516102

Du snackade med den här säljaren va?

Med vänlig hälsning,