Kommer KTM överleva?

[Two stroke man]

Ja, annars låter det väl som att om det är NÅGON gång man skall vänta något år med att köpa en ny KTM så är det väl denna säsong… åtminstone innan vi vet hur framtiden ser ut.

Själv tycker jag nästan tvärtom att om det är någon gång man ska köpa en ny KTM så är det väl nu när priserna pressas neråt. Garantin kommer väl ändå vara lika "bra" som den alltid varit hos KTM.
Fast jag skulle nog hålla mig till de beprövade modellerna.

 

[Polizei]

Ktm 1390 superduke 2024 är euro 5+

 

[BrooklynS]

Själv tycker jag nästan tvärtom att om det är någon gång man ska köpa en ny KTM så är det väl nu när priserna pressas neråt. Garantin kommer väl ändå vara lika "bra" som den alltid varit hos KTM.
Fast jag skulle nog hålla mig till de beprövade modellerna.

Ja absolut, jag menade beställa en NY av nästa årsmodell som ”inte finns” ännu.

En beprövad osåld 2024 med 70.000 rabatt kan ju vara en bra deal.

 

[Comeback]

View attachment 508951

Bra jobbat BrooklynS Då vet vi att i varje fall en KTM 2024 var klassad Euro 5.
Är resten av KTM's 2024 lager gathojar också är klassade Euro 5 så tror jag mig veta varför KTM begärt sig i "konkurs" .......

 

[SJP]

Det funkar inte så. Som köpare har jag ett avtal med handlaren, inte KTM. Sen bör man läsa avtal, och dessutom ha lite koll på handlaren så man känner sig trygg med att DE inte kursar innan varan tas i besittning.

Nå.

Behöver handlaren återbetala pengar som de spenderat, för förköp som KTM inte kan leverera, så är ju en konkurs där kanske inte långt bort, och dina pengar kan fortfarande brinna inne, även om de gör det ett led bort från KTM/perieiriierieeer(stavn?)

 

[fleece]

Nå.

Behöver handlaren återbetala pengar som de spenderat, för förköp som KTM inte kan leverera, så är ju en konkurs där kanske inte långt bort, och dina pengar kan fortfarande brinna inne, även om de gör det ett led bort från KTM/perieiriierieeer(stavn?)

Jag tror inte handlaren betalar för motorcyklarna innan dom fått dom levereras.
När dom kommer så får dom faktura från importören.
Olika märken har säkert olika system. Vet att vissa som de får tidigt har dom längre tid på sig att betala så förhoppningsvis redan hunnit sälja till kund.

KTM har iallafall tidigare haft sina cross/enduro kodade så handlaren måste koppla upp sig med datorn så den blir "upplåst" innan den går att starta. Ett sätt för KTM veta om den levereras till kund

 

[BrooklynS]

Jag tror inte handlaren betalar för motorcyklarna innan dom fått dom levereras.
När dom kommer så får dom faktura från importören.
Olika märken har säkert olika system. Vet att vissa som de får tidigt har dom längre tid på sig att betala så förhoppningsvis redan hunnit sälja till kund.

KTM har iallafall tidigare haft sina cross/enduro kodade så handlaren måste koppla upp sig med datorn så den blir "upplåst" innan den går att starta. Ett sätt för KTM veta om den levereras till kund

Det är bara ett sätt att veta om hojen är upplåst eller inte.

När en god vän till mig kom till en sedan två veckor planerad provkörning av en hoj han spekulerade på - pengarna i handen - lyckades återförsäljaren inte låsa upp hojen. Dvs först påstod man att han inte bokat provkörningen, sedan när han visade bevis på detta sade de att de inte hade tid (han hade åkt 15 mil enkel väg) och sedan när han stod på sig så skulle de bara fixa en grej. Men de lyckades inte få igång den, han erbjöds provkörning av en helt annan hoj (han hade MC-stället på sig) och när han kört 1,5 km med den andra hojen blev det soppatorsk.

Det blev inget hojköp… utan ett helt annat märke istället.

 

[MartinB]

Det är bara ett sätt att veta om hojen är upplåst eller inte.

När en god vän till mig kom till en sedan två veckor planerad provkörning av en hoj han spekulerade på - pengarna i handen - lyckades återförsäljaren inte låsa upp hojen. Dvs först påstod man att han inte bokat provkörningen, sedan när han visade bevis på detta sade de att de inte hade tid (han hade åkt 15 mil enkel väg) och sedan när han stod på sig så skulle de bara fixa en grej. Men de lyckades inte få igång den, han erbjöds provkörning av en helt annan hoj (han hade MC-stället på sig) och när han kört 1,5 km med den andra hojen blev det soppatorsk.

Det blev inget hojköp… utan ett helt annat märke istället.

Spontant kanske en annan handlare hade varit vägen att gå?

 

[Jonas_Västerås]

Besökte en handlare av KTM häromdagen. Enligt handlaren är problemet löst KTM har löst alla skulder. Mycket konstiga spekulationer på nätet enligt handlaren.

 

[Coola Ola]

Besökte en handlare av KTM häromdagen. Enligt handlaren är problemet löst KTM har löst alla skulder. Mycket konstiga spekulationer på nätet enligt handlaren.

Givetvis har svenska återförsäljare full insyn i bolagsförhandlingar på koncernnivå och sitter på info som ingen annan har hört förut. Givetvis har KTM-handlare inte heller något egenintresse i att skapa en positiv bild av något som annars riskerar att ge stor negativ påverkan på deras försäljning.

Eller?

 

[BrooklynS]

Borde ju i så fall vara enkelt att ta reda på och med tanke på storleken av skulderna så borde detta stå i typ alla tidningar i Österrike iaf.


Mvh

 

[fleece]

Besökte en handlare av KTM häromdagen. Enligt handlaren är problemet löst KTM har löst alla skulder. Mycket konstiga spekulationer på nätet enligt handlaren.

Jag skulle säga samma sak till kunder som kom in i min butik om det står fullt med osålda varor på lagret

 

[gundj]

MCN utkommer ju ofta och följer givetvis KTM-skandalen och där står inget om någon uppgörelse. Tror det var i senaste numret de redovisade de fyra olika bolagens läge, inget av dem såg ut att ha en lösning på gång.
Motorrad skriver ju också om KTM såklart och även där ser det dystert ut i rapporterna.

 

[Alatalo]

Besökte en handlare av KTM häromdagen. Enligt handlaren är problemet löst KTM har löst alla skulder. Mycket konstiga spekulationer på nätet enligt handlaren.

Du vet att det här inte är tråden för stötande skämt…?

Vad en handlare med eget intresse i att sälja fler KTM säger är ointressant. Det som är sanning just nu är att företaget KTM står under tvångsförvaltning och att man har löften från potentiella investerare om att täcka NÄSTAN HÄLFTEN av skuldberget i utbyte mot att de som äger skulderna går med på att endast få 30% betalning. Detta räcker för att kunna driva företaget KTM ytterligare någon månad.

Allt enligt lokal media som rapporterat från en domstolsförhandling. Och något nytt lär inte framkomma innan nästa domstolsförhandling några veckor bort.

 

[CBR1]

Har sökt lite information på engelska och hittar inget färskare än 9 december 2024, möjligt att det finns mer information enligt ovan i österrikiska dagstidningar.

 

[BrooklynS]

MCN utkommer ju ofta och följer givetvis KTM-skandalen och där står inget om någon uppgörelse. Tror det var i senaste numret de redovisade de fyra olika bolagens läge, inget av dem såg ut att ha en lösning på gång.
Motorrad skriver ju också om KTM såklart och även där ser det dystert ut i rapporterna.

MCN är alltså en engelsk tidning som kommer ut en gång i veckan; där skulle det stå något om det fanns något att skriva om.

Vad var det för handlare som påstod detta? Vore ju roligt om väldigt många skulle ringa dit och efterfråga källan till informationen.


Mvh

 

[BMW R90s]

Gå aldrig till en handlare och påstå något som du läst på nätet!
Alla från motorsågs till mc-handlare är totalt immuna mot fakta.

 

[SJP]

Gå aldrig till en handlare och påstå något som du läst på nätet!
Alla från motorsågs till mc-handlare är totalt immuna mot fakta.

Och all fakta du läser på nätet är sant!

 

[Alatalo]

Gå aldrig till en handlare och påstå något som du läst på nätet! Alla från motorsågs till mc-handlare är totalt immuna mot fakta.

Och all fakta du läser på nätet är sant!

Som vanligt har myntet två sidor. Visst kan ett litet problem överdrivas något helt vansinnigt av pöbeln på ett internetforum. Samtidigt kan ett internetforum innehålla högst relevant information som en bekväm handlare hellre avfärdar som svammel.

Dock, att som svensk handlare påstå att KTM har betalat alla skulder, det är rent trams. Klart som fan att KTM har marknadsföringsfolk som jobbar järnet för att smeta över alla problem och klart som fan att handlaren vill sitt eget bästa. Men i det här fallet är fakta det om skrevs ovan och det kommer direkt från lokalpressen som bevakat domstolsförhandlingen.

Läget för företaget KTM är synnerligen allvarligt och får man inte in kapital tämligen snabbt så är det konkurs. Inget annat.

 

[SJP]

Som vanligt har myntet två sidor. Visst kan ett litet problem överdrivas något helt vansinnigt av pöbeln på ett internetforum. Samtidigt kan ett internetforum innehålla högst relevant information som en bekväm handlare hellre avfärdar som svammel.

Dock, att som svensk handlare påstå att KTM har betalat alla skulder, det är rent trams. Klart som fan att KTM har marknadsföringsfolk som jobbar järnet för att smeta över alla problem och klart som fan att handlaren vill sitt eget bästa. Men i det här fallet är fakta det om skrevs ovan och det kommer direkt från lokalpressen som bevakat domstolsförhandlingen.

Läget för företaget KTM är synnerligen allvarligt och får man inte in kapital tämligen snabbt så är det konkurs. Inget annat.

Så är det nog i just detta fall, men jag har viss förståelse för att det kan vara jobbigt som handlare att argumentera med självutnämnda experter som "minsann vet" för det har dom "läst på nätet", samtidigt som man jobbar med sakerna alla dagar...