Klonkar _alltid_ vid växling från 1:an till 2:an...

Burre

Extremateist
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Östersund
Hoj
gsxr1000 -01
Har en 1996 Fireblade med ganska precis nyrenoverad växxelåda... då slutnotan för detta blev några tusenlappar kanske det bara är jag som är nojjig... men bäst att fråga i alla fall...

Problemet är det att oavsett hastighet så klonkar det alltid ganska ordentligt när jag växlar från ettan till tvåan.. Ska det göra det? Kommer det här klonket sabba tvåans drev lagom till nästa säsong så jag måste byta samma jävla drev en gång till???
 
Tror de flesta fireblades av 92-99 års modeller klonkar en hel del mellan 1:an och 2:an.

Min gjorde det iaf (-95)
 
Håll koll på kedjespänningen så minimerar du klonket. Kedjan ska dock inte vara spänd, utan lagom...
 
Kjedjan är ganska lagom tror jag... cirka 3.24 cm... har hört att det ska vara mellan 2 och 4 cm... ska jag spänna lite lite till?

Mattias skrev:
Håll koll på kedjespänningen så minimerar du klonket. Kedjan ska dock inte vara spänd, utan lagom...
 
Men kedjan ska kanske vara mellan 2 och 4 när den står obelastad på stödet och mellan 1 och 2 när man sitter på den? En gammal vis man sade en gång: "Kolla manualen för fan!" ;)
 
*/ ?>
Nyheter
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Back
Top