Kedjelås borta
- Thread starter oddsa
- Start date
Hur funderar det med nitlås när man ska exempelvis byta däck?
Behöver man nån speciell kedje till sådant lås?
Gäller att clipset är riktigt ihoptryckt mot länken så det "klickat" iläge och även hamnat helt i rätt i sidläget, det är lätt att tro att det sitter rätt men att det är lite fel, du har väl när du länkat ihop kedjan pressat ihop så gått du kan med ex polygrip så du har mycket mån och få dit clipset?
Tror att det är vanligaste orsaken att kedjelås släpper, felaktig montering, kanske att clipset blivit påverkat, böjt, vinklat , pressat med verktyg så de redan blivit lite skadat även om det inte syns med ögat och förlorat sin spänst.
När du väl fått dit det rätt, så kan man förankra dit det ännu bättre med lite silicon och lite ståltråd, så skall du se att det inte släpper
Kedjan tar du aldrig av vid däcksbyte! Den lyfter du av bakre drevet och hänger bara ut vid sidan om.
Tror att det är vanligaste orsaken att kedjelås släpper, felaktig montering, kanske att clipset blivit påverkat, böjt, vinklat , pressat med verktyg så de redan blivit lite skadat även om det inte syns med ögat och förlorat sin spänst.
När du väl fått dit det rätt, så kan man förankra dit det ännu bättre med lite silicon och lite ståltråd, så skall du se att det inte släpper
Kedjan tar du aldrig av vid däcksbyte! Den lyfter du av bakre drevet och hänger bara ut vid sidan om.
Last edited:
henrik gasar
Ny medlem
gunnar_gt750
GSX-R musei-intendent
På seriösa sporthojar använder man väl "hela" kedjor som aldrig tas isär, dvs där det inte finns några kedjelås.
Som sagt viktigt att klämma ihop låset så att låsfjädern verkligen går i det spår där den skall gå. Om man håller ett par M8-muttrar på motsatt sida av kedjan runt den nit där låset skall pressas åt och klämmer med en större rörtång runt de muttrarna så får man den presskraft som behövs. Jag har sett att kedjelåsen som följer med RK O-rings-kedjor kräver sådan behandling, annars är man som amatör chanslös att få på dem pressade på rätt sätt. Och är man inte säker på resultatet är det bäst att inte åka. En kedja som tvärlåser bakhjulet i trafiken kan vara det sista man är med om.
Som sagt viktigt att klämma ihop låset så att låsfjädern verkligen går i det spår där den skall gå. Om man håller ett par M8-muttrar på motsatt sida av kedjan runt den nit där låset skall pressas åt och klämmer med en större rörtång runt de muttrarna så får man den presskraft som behövs. Jag har sett att kedjelåsen som följer med RK O-rings-kedjor kräver sådan behandling, annars är man som amatör chanslös att få på dem pressade på rätt sätt. Och är man inte säker på resultatet är det bäst att inte åka. En kedja som tvärlåser bakhjulet i trafiken kan vara det sista man är med om.
Nitlås
Hur vet jag vilket nitlås jag behöver till min kedja?
Det fanns lite olika modeller att välja på hos biltema.
Hur vet jag vilket nitlås jag behöver till min kedja?
Det fanns lite olika modeller att välja på hos biltema.
Jörgen Karlsson
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 15 Mar 2006
- Ort
- ...på taket
- Hoj
- HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Gäller att clipset är riktigt ihoptryckt mot länken så det "klickat" iläge och även hamnat helt i rätt i sidläget, det är lätt att tro att det sitter rätt men att det är lite fel, du har väl när du länkat ihop kedjan pressat ihop så gått du kan med ex polygrip så du har mycket mån och få dit clipset?
Tror att det är vanligaste orsaken att kedjelås släpper, felaktig montering, kanske att clipset blivit påverkat, böjt, vinklat , pressat med verktyg så de redan blivit lite skadat även om det inte syns med ögat och förlorat sin spänst.
När du väl fått dit det rätt, så kan man förankra dit det ännu bättre med lite silicon och lite ståltråd, så skall du se att det inte släpper
Det är även viktigt att sätta clipset med de skarpa hörnen utåt. Clipsen är ju stansade så ena sidan är skarpare och andra är mer avrundad.
Men som sagt, jag skulle inte använda annat än nitlås på en gathoj.
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Nja, iom att kedjan går igenom svingen på många hojar så har nog dom flesta någon form av kedjelås på sina kedjor. Dessutom är det lite bökigt att ta bort svingen när man ska byta kedja
Har du köpt kedjan på Biltema? Om inte kan du inte köpa kedjelåset där, dom är unika för varje modell av kedja, dvs du kan inte ta ett DID-lås till en RK-kedja, även om båda är 530.
Jörgen Karlsson
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 15 Mar 2006
- Ort
- ...på taket
- Hoj
- HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Om du tex har en 530 O-ringskedja så ska du ha ett nitlås till en 530 O-ringskedja. Osv
Last edited:
Hur vet man om vilken typ av kedje men har då? Har inte kvar förpackning...
CPMS
Medlem med medel-lem
Jörgen Karlsson
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 15 Mar 2006
- Ort
- ...på taket
- Hoj
- HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Då är det faktiskt ett problem du har. Man måste ha ett nitlås till samma typ av kedja. Det finns tex ett antal olika tjocklekar på länkarna förutom bredden på kedjan. Mitt bästa råd är att du tar med kedjan till en kunnig person el en mc-butik med verkstad. Genom att mäta tjockleken på länkarna och nitarnas diameter med skjutmått och sedan slå i kedjetabeller kan man hitta ett passande nitlås. Ibland finns iaf kedjefabrikatet stansat på länkarna på kedjan.
mvh
Jörgen
