Lahi har om har forstatt detta som mal (han har val lyckats bromsa dryga 250hk iar men kan forhoppningsvis na sina mal).
Ja, men detta var vid 1,1 bar (skrev 1,3 innan men jag hade glömt öppna bleedventilen på laddtrycksmätaren så den stod på +0,2 när motorn var avstängd... såg det sen), misständningar from hell med tapp på 30 hästar varje gång, och när den passerade ca 250 hästar efter den hämtat andan igen så missade den igen (svårt att säga något om toppeffekt då). Kurvan såg förjävlig ut... Dessutom har jag Racetec K2 medium klisterdäck bak och efter bänkningen upptäckte jag att jag hade 1,2 bar i däckstyck... pyser ut luft någonstans. Tyckte väl att däcket såg lite platt ut när vi spände ner hojen i bänken
![Big grin :D :D](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Tappar nog ganska mycket på det, särskilt när man spänner ner hojen allt vad man kan med 4 spännband för att det inte ska spinna...
![Roll eyes :rolleyes: :rolleyes:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Plattar till däcket hur mycket som helt, och det stjäl effekt. Får pumpa en gång i veckan tills jag orkar och hinner fixa det. Så de bänkningar som gjorts har vart lite missvisande... Ska upp till 1,5-1,6 bar (med kalibrerad mätare...), så med rätt däckstyck (ca 2,7 bar, kanske provar 3 bar) så däcket inte plattar ut sig över hela rullen, rätt laddtryck på 1,5-1,6 bar, och runt 12:1 i A/F så jag slipper misständningar så ska jag nog komma en bra bit närmare målet. SKa bara försöka få tid till att köra ner till bänken. Hinnar knappt ens vara i garaget. Är för övrigt inne på min 40 timme som vaken, helt utan sömn! Jobbar lite för mycket nu tycker jag...