Kawasaki zx6r Ninja "Yunīkuna Jari omocha"

[LuddeMus]

avgassystemet "klart" ska smeta på lite värmetålig färg sen på med avgasbandage från kollektorn och bakåt!






försökte få lite "bakom sidokåpan lika coolt som en cross" stuk på det. gick väl sådär

 

[Goffe]

Bra kämpat. Pers. tror jag det skulle bli ännu bättre om du försöker få dämpare att följa en annan linje, övre staget på bakramen fortfarande innanför plasten.
Bara en idé.

 

[LuddeMus]

Bra kämpat. Pers. tror jag det skulle bli ännu bättre om du försöker få dämpare att följa en annan linje, övre staget på bakramen fortfarande innanför plasten.
Bara en idé.

Har försökt få en liten bättre placering, men även fast det är en väldigt liten och smidig ljuddämpare så kan jag nog inte placera den bättre än vad jag gjort. placeras den längre in kommer den att ta i däcket när den fjädrar ihop. Men det är något jag har funderat på väldigt mycket. sen är det inte ett permanent avgassystem då jag har som tidigare sagt planerat att stressfläktsmata den

 

[LuddeMus]

Påbörjat "förbättringar" av elsystemet. hoppas elschemat jag använder visar rätt nu bara
Satte ihop elschemat och tejpade upp det på väggen, jävligt smidigt att springa och kika på.
har tagit bort allt onödigt dravel så som blinkers, baklyse, framlyse samt tuta mm.. fattar inte hur kawasaki kan tycka att allt sånt är nödvändigt på en cross?





spännande och se om den startar sen då

 

[LuddeMus]

Jahapp, då är all grov kabelrensning klar. det som är kvar är att koppla ihop dödare, startare, och mitt flåsiga tändningslås innan det är dags för att testa ut om elsystemet lirar

Har byglat över 3 st startspärrar nu (stödet, friläge samt kopplingshandtaget) så förhoppningsvis tabbade jag mig inte.

Så stor blev den slutgiltiga högen med onödigt lull-lull



numera går det endast 3 kablar till tändningslåset, 2till dödaren, 2 till startknappen, samt 2 till oljetrycket.
Det är typ.. allt?
men jag har självklart märkt upp och sparat kablar (isolerat ändarna ordentligt, självklart) som ev kan behövas senare, så som vattentemp, varvräknare mm..





Så fick det blir

förresten har jag hört talas om att borås har en helt nybyggd backsprint-bana, som ska provtävlas den 4maj samt ha sm i backsprint vecka 27. Ska kolla upp lite krav på maskiner mm... innan men annars siktar jag på att ställa upp iaf på provtävlingen

 

[LuddeMus]

Klickar hem ett bakdrev senare idag modell pizzasize (47 vs original 39), får se om det även blir ny kedja nu eller efter löning. Blir nog inget framdrev då mindre framdrev ökar belastningen på kedjan.

Har även mailat Borås motorklubb ang reglemente inför deras backsprint tävling.

Det som är kvar att göra nu är:
bygga bakram
lacka ramen, fälgarna, massa smådetaljer
bygga någon form av dyna (funderar på att testa den beprövade metoden med liggunderlag)
fixa gasvajer justeringar till gasrullen
permanenta fästen till framskärm/crossplatta/tändningslås/sidokåpor/bakskärm
lacka avgassystemet

Sen måste jag införskaffa:

en dödare som separerar kablarna vid nedtryckning (den jag har nu gör tvärtom, så för att få igång hojen måste jag hålla ner dödaren)
bromsbelägg fram+bak
längre kedja
mesh-tyg till inloppen för luftburken
nya fotpinnar
olja/filter


Sen är den "klar" för säsongen 2014

 

[LuddeMus]

Så, har fått tag på reglementet. Det fanns uppe på swemo.

Någon som har lite mer erfarenhet när det gäller back-sm/backsprint som kan tala om för mig om jag skulle ställa upp och prova, i vilken klass jag då skulle köra i? Blir det special-klassen eller sport?

Länk till reglementet: http://www.svemo.se/ImageVaultFiles/id_8320/cf_44/Backe_2014-2015.PDF

 

[LuddeMus]

Började med dynan igår, alu-platta som bas och liggunderlag från jula som dynmaterial får se om jag får till det nå vettigt eller om jag skrotar det

Bilder såklart

 

[LuddeMus]

Dynan "klar" lite småputs och så sen idag ska jag fara iväg och köpa lite överdragsmaterial
Märkte ganska snabbt att det inte är någon "komfort" dyna direkt. men äh vafan svanskotor är till för att brytas

 

[LuddeMus]

klädd och klar, hade förväntat mig mer motstånd från materialet, men allt lirade på fint och efter mindre än en halvtimme var det klart!

Helt acceptabel dyna med tanke på att det är första dynan jag gjort

 

[LuddeMus]

Dynans basplatta klar, fästen för plattan klar.
Enda nackdelen (förutom att dynan är lite kantig och tråkig då) är att när jag drar åt dynan mot plattan så pressas den ihop lite så att överdraget börjar slacka lite, men det skiter väl en rocker i

Helt klart godkänd med tanke på tid/kvalitéts skalan..

lite bilder på hur det ser ut ungefär :

 

[LuddeMus]

Ramen "lackad" ser okej ut, ska väl på med någon form av grafik med



Lite ot, började mitt nya jobb som mc-mekaniker idag på Northbike Umeå. jävligt gött jobb!

 

[LuddeMus]

Kommer inte hinna vara så mycket alls i garaget numera, pendlar varje dag till jobbet och en "tidig" eftermiddag kommer jag hem runt 19:00.. försöker finna tid till att springa ner till garaget, men som sagt det blir tight...

Förövrigt trivs jag hur bra som helst uppe på northbike, helskönt gäng jag jobbar med, jävligt fin verkstad, och jag får skruva i hojar dagarna ut!

Helt klart värt att pendla 20mil tur/retur om dagen

 

[Wiseguy]

Hur gick det efter lättningen av kabelhärvan, går den igång fortfarande?

 

[LuddeMus]

Hur gick det efter lättningen av kabelhärvan, går den igång fortfarande?

Självklart har inte startat upp den än. Men gnuggar runt och har gnista så jag antar att allt är i sin ordning.

 

[vitxr]

Skojigt bygge. Låt framskärmen vara som den är .

 

[LuddeMus]

Tyvärr har jag haft fullt upp senaste tiden, har ej hunnit göra nånting alls i princip.

Och nu när jag hämtat 1100an ifrån vinterförvaringen har jag hållit på med den när jag haft tid över.