Kawasaki 125, hackar, rycker och gör livet tråkigt för mig

[Strandberg]

Jättetråkigt när man vill övningsköra men inte kan pga av hojen e kass. Min hoj går allt annat än bra och det är en Kawasaki KMX 125 86a. Den kan ha stått ett bra tag innan jag fick låna den. Motorn är igenomgången då den hade skurit så den är mer eller mindre ny. De första 18 milen gick bra men sedan vart det stopp.

Det började med att den rycker och bluddrade vid 5000 varv på alla växlar. Justerade luftskruven och sedan gick den bättre en dag eller två. Sedan gick det inte fan alls, den går inte rent och ger små avgasknallar även om den är varm. Varvar man ur så kommer de vit rök. Hacker och vill om den fick som den vill bara lägga av.

Vill bara tillägga att jag kan ingenting om motorer och att jag kollade tändstiftet som var svart och oljigt. Bytte men ingen skillnad.

Hoppas att jag kan få något tips av någon kunnig på forumet..

 

[Solid snake]

Är den vattenkyld? Isf låter det som en packning har lagt av, förmodligen toppackningen.

 

[Strandberg]

2252597 Är den vattenkyld? Isf låter det som en packning har lagt av, förmodligen toppackningen.

Ja den är vattenkyld.

 

[philsson]

vit rök tyder på kylarvatten i förbränningsrummet.
Sen att stifter är kläggigt tyder antingen på dålig 2t olja, för fet olje eller bränsleblandning. Det gör att hojen går "bra" på låga varv men kasst på höga varv, sotar gärna och kan gå sämre och sämre för var gång.

 

[fazerfun]

Håller med tidigare talare...vit rök är ånga vilket innebär att du får in kylvatten i förbränningsrummet. Luktar det avgaser i kylvattnet? Kokar hojen ? I så fall är det toppackningen körd för då trycker den ut kompressionen ut i kylsystemet. Kolla även cylinderfotspackningen.

Smetiga stift är för fet blandning såvida du inte kör på någon skitolja. Kolla blandningen.

 

[Strandberg]

Nu har jag gjort följande saker mm.

* Bytt tändstift
* Bytt växel olja
* Blandat ny bränsleblandning (Valvoline competition)
* Kolla att det inte är vacuum i tanken
* Tagit isär förgasaren men den var inte skitig
* Ändrat nålen utan resultat
* Inga avgaser eller spår av olja i kylaren



Tändstiftet är blött av svart olja. Hojen har inte full kraft och rycker ibland på låga varv. vid 5000 varv då det roliga ska börja så låter den som en fyrtaktare och den vill inte varva mer än så. Som max går den nu i 75 istället för 120

Dags att istället.

 

[Kawwa]

2284297 Nu har jag gjort följande saker mm.

* Bytt tändstift
* Bytt växel olja
* Blandat ny bränsleblandning (Valvoline competition)
* Kolla att det inte är vacuum i tanken
* Tagit isär förgasaren men den var inte skitig
* Ändrat nålen utan resultat
* Inga avgaser eller spår av olja i kylaren



Tändstiftet är blött av svart olja. Hojen har inte full kraft och rycker ibland på låga varv. vid 5000 varv då det roliga ska börja så låter den som en fyrtaktare och den vill inte varva mer än så. Som max går den nu i 75 istället för 120

Dags att istället.

Kolla kompressionen oxå!

 

[NisseHt]

2284297 Nu har jag gjort följande saker mm.


* Blandat ny bränsleblandning (Valvoline competition)

Blandat? Du kör väl inte med 2t-olja i bensinen, eller är oljepumpen bortkopplad? Om svaret på mina frågor är jo och nej så skulle det kunna förklara en hel del...

 

[Strandberg]

2284700 Blandat? Du kör väl inte med 2t-olja i bensinen, eller är oljepumpen bortkopplad? Om svaret på mina frågor är jo och nej så skulle det kunna förklara en hel del...

oljepumpen bortkopplad så jag får lov att blanda.

 

[Strandberg]

2284679 Kolla kompressionen oxå!

Hur gör jag det. Ja, mekaniker som man är.