Kass kam på en suzuki

[ulf_lundin]

Men precis som nån nämnde förut så hänger det mycket ihop med ordentliga uppvärmningar.

Uppvärmningen och oljeförsörjning till toppen är två rätt olika saker.
Föga troligt kammen tar skada av kall olja.
/u

 

[Maciver]

Var och tittade på kammen idag.
Och det var ingen vacker syn. I vanliga fall ska ytan vara ganska slät och len, det var inte denna, lite små jack och lite sträv.

Så det blir till att byta.

Avgas kammen såg bra ut.

Jag kommer att köra en ny kam och nya vippor. Lika bra att bita i det sura äpplet.

 

[MC Doktorn]

Precis snackat med KGK, enligt dom så är det nog förra ägaren som inte låtit hojen få stå och gå lite (enl instruktionsboken) utan dragit iväg nästan direkt efter start.
Dom rekomenderade att jag skulle byta kammen men de stod inte för något , hade garantin gällt så hade de "hjälpt till".

Ska snart köra till handlaren som jag köpte den av och testa att dela kostnaden.

Önska mig lycka till!!

Återkom gärna och berätta hur det gick, tror inte det är överdjävulskt svårt att byta själv.

 

[revhampe]

garanti/godvill,

Har haft problem med ventiltryckarna på min tl1000s, dom sprack!!! Försökte få suzuki att stå för det,men det var ju som att köra huvet i en vägg!

 

[Maciver]

Har nu fått bytat kammen på hojen, verkstan som gjorde det sa att det skulle ta en extra timme för kammen. I själva verket tog det dem 5 timmar, de hade inte sett att kammen slog i ramen om man försökte få ut den utan att lyfta motorn , som tur är får dom själv stå för de 4 timmarnas "extraarbete".

Det värsta är nog vad det kostade: 9381:- för
1 ny kamaxel
4 nya lyftare
1 st 2400 mila service
Byte av bromsvätskor
Lite noggrannare koll av lager
"lite" arbetstid

Sitter här och undrar om det var värt det?
9381/11= ca 852 liter soppa
9381/49= ca 191 stora starka

Med sådana siffror blir det lite deppigt

Men man får hoppas att den går mycket bättre efter....

Kan säga det att jag hade nog inte klarat det ens med en mekbok faktiskt.

 

[Långa farbron]

Har nu fått bytat kammen på hojen, verkstan som gjorde det sa att det skulle ta en extra timme för kammen. I själva verket tog det dem 5 timmar, de hade inte sett att kammen slog i ramen om man försökte få ut den utan att lyfta motorn , som tur är får dom själv stå för de 4 timmarnas "extraarbete".

Det värsta är nog vad det kostade: 9381:- för
1 ny kamaxel
4 nya lyftare
1 st 2400 mila service
Byte av bromsvätskor
Lite noggrannare koll av lager
"lite" arbetstid

Sitter här och undrar om det var värt det?
9381/11= ca 852 liter soppa
9381/49= ca 191 stora starka

Med sådana siffror blir det lite deppigt

Men man får hoppas att den går mycket bättre efter....

Kan säga det att jag hade nog inte klarat det ens med en mekbok faktiskt.

Tråkigt

Men se det så här istället.

Du får en hel hoj och kan åka så fort vädret tillåter,du slipper ora dig för om du drog överfallet ordentligt eller inte när du ligger i sängen och skall sova.

Sen är det ju en styrka att erkänna sina svagheter.

 

[Hoztic]

Har nu fått bytat kammen på hojen, verkstan som gjorde det sa att det skulle ta en extra timme för kammen. I själva verket tog det dem 5 timmar, de hade inte sett att kammen slog i ramen om man försökte få ut den utan att lyfta motorn , som tur är får dom själv stå för de 4 timmarnas "extraarbete".

Va gnäller du för, du fick ju rabatt

Skämt å sido, en jäkla massa pengar, soppan för en säsong och en uppsättning däck, och ändå pengar över Hoppas hojen blir glad av omsorgen iaf

 

[andersbrink]

som tur är får dom själv stå för de 4 timmarnas "extraarbete".

Det är kostnaden för vad de skulle ha tjänat på att sälja kamaxeln till dig. Nästa gång (för det blir det) gör du det själv, iaf så länge det är snö på vägarna, så kan du köpa 191 STÖL att läska dig med när du skruvar hoj i vintermörkret.

 

[Maciver]

Tack Anders,
ja då får jag nog börja när första snön SKULLE ha lagt sig.
För att veta att den är körduglig till våren då.