Kass kam på en suzuki

[Maciver]

Lämnade iväg bågen på en 2400 mila service (då jag inte har en aning hur man ställer ventiler). Kom ett lite smått "otrevligt" samtal i kväll. .
- Du, din kamaxlen och vipporna på insugningssidan måste nog bytas. Härdningen är borta från kammen.
- Jaha, vad skulle det kosta?
- ca 5400:-
- men den har ju bara gått ca 2350 mil?
- Ja, jag har inte sett en kamaxel varit sliten vid dessa milen, en CB 750 80-tal kan jag tänka mig det på, men inte detta.


Nu är frågan: Har någon annan varit med om detta?

Jag har ägt hojen sedan April -05 och kört ca 800 mil med den.
Handlaren som jag köpte den av antydde inget alls.
Alla servisarna är gjorda på verkstäder.
Jag är 3:dje ägaren inkl 1 handlare.

Kan man hävda materialfel hos KGK (som levererade hojen från första början)?

Ska man gå på den handlare som jag köpte hos fast att det snart gått 10 månader och det står i köpekontraktet 3 månader?

Har ni något tips, måste ge besked till mekanikern vid 12 tiden imorgon om han ska byta kammen eller vad som ska hända.

 

[McB]

Har inte Suzuki 5 års garanti på motor och växellåda?

 

[newstead]

Har inte Suzuki 5 års garanti på motor och växellåda?

nu har dom väl det. vet inte hur det var 2001.

 

[Wirre]

Jodå, Suzuki har 5 års garanti på motor, växellåda å elektronik.
Så länge den e servad hos en autoriserad sukkamekare så ska de inte va nå problem...

 

[Maciver]

Tyvärr började den garantin gälla 2003 enligt KGK´s hemsida, annars hade det varit lungt.

Jag ska ändå försöka få dem till att ta det som materialfel. Vi får se imorgon bitti.

 

[Hoztic]

Tyvärr började den garantin gälla 2003 enligt KGK´s hemsida, annars hade det varit lungt.

Jag ska ändå försöka få dem till att ta det som materialfel. Vi får se imorgon bitti.

Om inte annat så kan du ju deala till dig ett grymt bra pris (= gratis eller nästan) mot att dom får kammen för analys!

 

[Wirre]

Ja de ligger väl i KGK:s intresse att dom har ett bra rykte, så nåt borde dom ju kunna hjälpa til me...

Hoppas de ordnar sig för dig

 

[MC Doktorn]

Borde gå tillbaks till säljaren då sannolikheten är väldigt stor att felet fanns när du köpte den.
Har inte dom 6 mån garanti ? och du ställde av den innan 6 mån.

Konsumentsköpslagen ger en mer rättigheter än man tror.

Dock svårt att bevisa men rimligtvis borde välvilja visa sig och du och säljaren gör upp om detta på ett bra sätt

 

[Maciver]

Borde gå tillbaks till säljaren då sannolikheten är väldigt stor att felet fanns när du köpte den.
Har inte dom 6 mån garanti ? och du ställde av den innan 6 mån.

Konsumentsköpslagen ger en mer rättigheter än man tror.

Dock svårt att bevisa men rimligtvis borde välvilja visa sig och du och säljaren gör upp om detta på ett bra sätt

Nja, jag ställer inte av hojen men den kom under tak i slutet av oktober och har inte varit igång sedan dess.

Ska kolla upp konsumentköplagen.

 

[ADA]

Nja, jag ställer inte av hojen men den kom under tak i slutet av oktober och har inte varit igång sedan dess.

Ska kolla upp konsumentköplagen.

Om du kan påvisa att felet fanns där när du köpte den så ska Konsumentköplagen gälla i 2 år efter att du har köpt den.
Enl vad jag fick för uppgifter av min ko-man vid ett annat ärende.
Kan ju vara lite jobbigt så här långt efteråt.
Men en sån sak borde ju MC-firman sätt när dom gick igenom cykeln vid inbytet.
Har dom gjort nåt inbytestest?
Be dom visa dom pappren i så fall.

 

[Maciver]

Om du kan påvisa att felet fanns där när du köpte den så ska Konsumentköplagen gälla i 2 år efter att du har köpt den.
Enl vad jag fick för uppgifter av min ko-man vid ett annat ärende.
Kan ju vara lite jobbigt så här långt efteråt.
Men en sån sak borde ju MC-firman sätt när dom gick igenom cykeln vid inbytet.
Har dom gjort nåt inbytestest?
Be dom visa dom pappren i så fall.

När jag köpte hojen så krävde jag att de skulle göra service på den.
Då hade hojen gått ca 1500 mil, så de skrev i 1800 servicen. De sa inget om fel eller brister på hojen, de nämnde inget om något test.

 

[Peterr]

Tyvärr gäller dessa 2 år bara vid nyförsäljning men försöka duger.

 

[ADA]

Tyvärr gäller dessa 2 år bara vid nyförsäljning men försöka duger.

Enl lagen är det 6 mån på allt beggat,

men inte om det är fel på hojen inom begagnatgarantitiden.
Då blir det 2 år på den delen du reklamerar.
Enl min ko-man.

 

[Peterr]

Ja om delen är bytt då är det 2 år på den sedan montering allt inköp som i det här fallet med kammaxeln

 

[andersbrink]

Nåt att tänka på för olje/lyft-kylda åkare, låt aldrig hojen stå på låg tomgång när den är kall (eller varm - och stått still längre än 30 minuter). Ställ tomgången till 1500 varv (och inte 1100 varv) så håller vippor och kammar mycket längre. Det beror på att det tar oljan 30 SEKUNDER vid start innan den når vipporna och kammarna. Taskig design av oljedistributionen i motorn. Dvs, det betyder att man inte heller bör varva mer än ca 2000 varv under de första 30 sekundrarna. Bästa sättet att hålla motorn vid liv så länge som möjligt, kör iväg lugnt direkt efter start.

 

[Maciver]

Precis snackat med KGK, enligt dom så är det nog förra ägaren som inte låtit hojen få stå och gå lite (enl instruktionsboken) utan dragit iväg nästan direkt efter start.
Dom rekomenderade att jag skulle byta kammen men de stod inte för något , hade garantin gällt så hade de "hjälpt till".

Ska snart köra till handlaren som jag köpte den av och testa att dela kostnaden.

Önska mig lycka till!!

 

[Buspojke]

Precis snackat med KGK, enligt dom så är det nog förra ägaren som inte låtit hojen få stå och gå lite (enl instruktionsboken) utan dragit iväg nästan direkt efter start.
Dom rekomenderade att jag skulle byta kammen men de stod inte för något , hade garantin gällt så hade de "hjälpt till".

Ska snart köra till handlaren som jag köpte den av och testa att dela kostnaden.

Önska mig lycka till!!

Vanligt fel på Suzuki när dom har fått gå på dålig olja... Hör med Stig's Motormekaniska i Axvall, tel 0511-62742. Han brukar hjälpa oss med den här typen av arbeten. Lägger på ny glidyta på vipporna och slipar om kammarna till vettiga priser.

 

[turbobiker44]

Hejsan alla.
Har inte så mycket med oljan att göra,,var ett vanligt fel just på de olje/luftkylda hojarna och inte så konstigt egentligen med tanke på den mängd olja som finns i de motorerna, som mest 5,5 liter som kyls hela tiden direkt från uppstart, de har ingen "termostat" på oljan, så,,
Men även andra hojar har haft stora problem med detta, t.ex. GPZ 900 r och GPX/GPZ 600, även där får man byta både kammar och vippor, och det är riktigt dyrt.
Men precis som nån nämnde förut så hänger det mycket ihop med ordentliga uppvärmningar, och de flesta drar ju iväg med en kall hoj som om fan var i hälerna på dem, och då kan det bli såhär, tom på 800 mil. Pik pik!!
Tänk er en bilmotor med samma specifikationer som en modern hoj-motor, säj en GSXR 1300 har ca 150 hk/bakhjulet (uppgiven effekt 175 hk), det skulle alltså motsvara en V8:a på 2,6 liter, sugmotor, med 350 hk eller 300 hk/bakhjul,,,det är ju värre än en Formel 2 motor och jag är ganska säker på att de grabberna värmar upp ordentligt innan ett race.;-)
Mogens.

 

[Maciver]

Men precis som nån nämnde förut så hänger det mycket ihop med ordentliga uppvärmningar, och de flesta drar ju iväg med en kall hoj som om fan var i hälerna på dem, och då kan det bli såhär, tom på 800 mil. Pik pik!!

Mogens.

Den piken tar inte jag åt mig . Är faktiskt en lugn förare. Och jag har faktiskt läst manualen .

 

[andersbrink]

Om du är intresserad har jag ett gäng beggade Katana/GSX och Bandit-kamaxlar liggandes, dvs kamaxlar för skruvvippsmotorn 750/1100. PM'a.