Kan wheelies göra 520 drev ovala?...har problem med ett helt nytt drivpaket

Hur hårt måste man nita för att detta fenomen ska uppstå?

Nitade min kedja, och man känner ju när man nitat ordentligt. Krävs ju lite kraft för att nita såpass att den länken blir stel.
 
Hmmm.. Dubbelkolla artikelnumret på både framdrev bakdrev och kedja.

Hade en hoj inne för samma fel... Då hade nån mixat 525 drev och 530 kedja. Det blev lite tokigt.. Kedjan vandrade i sidled på bakdrevet hela tiden, vilket gjorde att den studsade rätt ordentligt i lite fart.
 
Hur hårt måste man nita för att detta fenomen ska uppstå?

Nitade min kedja, och man känner ju när man nitat ordentligt. Krävs ju lite kraft för att nita såpass att den länken blir stel.

Med många nitlås (tex Regina) brukar det ingå en distans/tolk av ståltråd vilken monteras mellan länkarna under nitningen för att förhindra att man trycker ihop o-ringarna för mycket.
 
har du kollat att bakdrevet inte är ovalt (!)
eller sitter felmonterat så att det blir en "ovaltendens"
lätt att kolla :
ställ hojen på centralstöd/depåstöd, rulla bakdäcket för hand,använd nått
verkyg (eller vad som helst) lägg an mot svingen dra det (verktyget) sakta bakåt mot drevet .... så märker du......

har råkat ut för detta på en moped (tack o lov) när jag köpte ett lågbudget
drevpaket.....
 
jag har 530 på R6a från 01, så nog fan borde 1000cc åka med 530 också.

De tidigare uttalanden kan jag förstå mig på men detta låter konstigt. Om en R6 med lågt vridmoment och låg belastning har 530, varför skulle en 1000cc med högt vridmoment inte behöva mer?

Är R6 någon gudamaskin menar du? Det ultimata? Något värre finns ej? :D

/a
 
De tidigare uttalanden kan jag förstå mig på men detta låter konstigt. Om en R6 med lågt vridmoment och låg belastning har 530, varför skulle en 1000cc med högt vridmoment inte behöva mer?

Är R6 någon gudamaskin menar du? Det ultimata? Något värre finns ej? :D

/a

520 räcker gott och väl för alla moderna sportmoppar. Givetvis blir livslängden lite kortare men med tanke på hur mycket folk slarvar med det som är viktigast för en kedjas livslängd (Smörjningen) så ser jag inte problemet....
 
Goddagens.
Tänkte bara fråga dig Phille..kopplar du upp hojen på bakhjulet eller inte?
Körde du in kedjan? ALLA kedjor töjer ut sig i början och har du kört rycking eller använt kopplingen när du ska slanga dom första 20-30 milen du kört så kan du ha sträckt ut kedjan ojämnt.
Jag kör själv jämt på 520 drivpaket och har själv erfarenhet av detta fenomen när man har slarvat med "inkörningen"
Detta gäller naturligtvis mer på sämre kvalitet av kedja än en 530 eller 520 racing kedja.
Vet du vilken kedja dom satte på? märke och modell.

Ett råd är att ge faan i att slanga dom första 50 milen med kedjan och undvik korta accelerationsmomemt utan DRAAA ut gasen och håll gärna jämn belastning eller så jämn belastning på driven som möjligt.
 
520 räcker gott och väl för alla moderna sportmoppar. Givetvis blir livslängden lite kortare men med tanke på hur mycket folk slarvar med det som är viktigast för en kedjas livslängd (Smörjningen) så ser jag inte problemet....

Boris, du har skrivit samma sak två gånger nu och det låter logiskt. Det jag försökte poängtera är att wdac's påstående endast utgår ifrån att om en R6 kör ett visst drev så ska 1000cc automatiskt köra samma.

Det kallar jag inget logiskt argument.

/a
 
Boris, du har skrivit samma sak två gånger nu och det låter logiskt. Det jag försökte poängtera är att wdac's påstående endast utgår ifrån att om en R6 kör 530 ska 1000cc köra 530.

Det kallar jag inget logiskt argument.

/a

Alla sportmoppar levereras med 530 då det är billigare att konstruera en 530 kedja med acceptabel livslängd och då är inte japanerna dummare än att de ökar sin marginal lite till....
 
De tidigare uttalanden kan jag förstå mig på men detta låter konstigt. Om en R6 med lågt vridmoment och låg belastning har 530, varför skulle en 1000cc med högt vridmoment inte behöva mer?

Är R6 någon gudamaskin menar du? Det ultimata? Något värre finns ej? :D

/a


RJ03 (99-01) hade 532 orginal
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top