Kan wheelies göra 520 drev ovala?...har problem med ett helt nytt drivpaket

[philleee]

Jag bytte som sagt drivpaket alldeles nyss på firma. Och redan på en gång märkte jag att wheelies har blivit livsfarliga. Det är som om någon helt plötsligt sparkar till bakdäcket vilket leder till ett snett nedlägg som resulterar i kraftigt wobbel! Detta har hänt 5 ggr nu på en vecka och jag har aldrig känt detta fenomen tidigare ever under de 2 år jag ägt hojen. Kan hända att den vibrerar minimalt mer än normalt oxå. Svårt att säga. Däcket var rakt på svingen men märkte sen att kedjan är olika spänd när jag snurrade däcket...den var stenhårt spänd för att sedan få ett spel på 3 cm...
Kan det vara att 520 drev o kedjan inte pallar wheeiles och töjer ut kedjan/gör drevet snett?

Är det fel på kedjan lr fel på drevet? Kedjan hoppar jävligt mycket på överdelen som om bakdrevet vore ovalt men det syns inte med bara ögat. Ska kika noggrannare imorrn...men några ideer? Kan firman ha monterat på bakdäcket med för spänd kedja som i sin tur leede till detta problem kanske? Fuck..hatar strul

 

[aelm]

Konstigt att kedjan har olika spel. Det är ett tecken på sliten kedja, men din är ju ny? Kolla med firman som utförde jobbet.

 

[Mr THÖRN]

Om du åkt med för spänd kedja så riskerar du att kröka drivaxeln , där framdrevet sitter. å då kan du få det du beskriver..

 

[philleee]

Konstigt att kedjan har olika spel. Det är ett tecken på sliten kedja, men din är ju ny? Kolla med firman som utförde jobbet.

Stämmer..ny kedja, fram samt bakdrev..ska ringa o höra med dom

Om du åkt med för spänd kedja så riskerar du att kröka drivaxeln , där framdrevet sitter. å då kan du få det du beskriver..

Hmm...I see. Går det att se/kontrollera ifall drivaxeln är krökt. Gissar att det är inget man ser med blotta ögat

 

[<micke>]

Innan jag nu bytte drivlina på min gixx 750 så var det liknande.

Men då hade ju drivpaketet säkert gått 2000 mil eller nåt också.

Nitlåset hade "skurit". Den länken gick mycket tyngre än övriga. Det resulterade i att kedjan vart olika spänd när man snurrade på hjulet.

Bytte drivlina och problemet var borta.

Men att ditt problem beror på whellies låter ju extremt långsökt.

 

[Mr THÖRN]

Stämmer..ny kedja, fram samt bakdrev..ska ringa o höra med dom



Hmm...I see. Går det att se/kontrollera ifall drivaxeln är krökt. Gissar att det är inget man ser med blotta ögat

Jo, av med kåpan som sitter för framdrevet av med kedjan och starta hojen lägg i växel och släpp kopplingen så ser du om det är ovalt när det snurrar. men.. det är i värsta fall. har en kompis vars nya drivpkt höll i 100mil sen va det helt slut. Dom skyllde på att de var fel monterat.. hur man nu fel monterar ett driv pkt..???
Så jag tippar nog på att det är kedjan... Hoppas det löser sig..

HAr du provat att släppa lite mera på spänningen på kedjan??

 

[H4]

Eftersom kedjan är olika spänd, och drivpaketet är nytt så är ENDA förklaringen till problemet att kedjan har sträckts = förstörd. Förmodligen var den för spänd i början.

 

[philleee]

Jo, av med kåpan som sitter för framdrevet av med kedjan och starta hojen lägg i växel och släpp kopplingen så ser du om det är ovalt när det snurrar. men.. det är i värsta fall. har en kompis vars nya drivpkt höll i 100mil sen va det helt slut. Dom skyllde på att de var fel monterat.. hur man nu fel monterar ett driv pkt..???
Så jag tippar nog på att det är kedjan... Hoppas det löser sig..

HAr du provat att släppa lite mera på spänningen på kedjan??

Jo, det var det första jag gjorde...visste att det inte kunde vara bra o släppte lite på det. Fort olika spel och fort livsfarlig på bakhjulet. Känns inte like mycket då man kör rakt med båda däcken på marken..lite mer vibrationer vid stark acc kanske. Fan..det sista är svårt att avgöra iallafall. Ska ringa nissarna som satte på skiten och be dom kontrollera det hela

Eftersom kedjan är olika spänd, och drivpaketet är nytt så är ENDA förklaringen till problemet att kedjan har sträckts = förstörd. Förmodligen var den för spänd i början.

exakt det jag hade på känn oxå

 

[Jörgen Karlsson]

Eftersom kedjan är olika spänd, och drivpaketet är nytt så är ENDA förklaringen till problemet att kedjan har sträckts = förstörd. Förmodligen var den för spänd i början.

Det skulle jag också gissa på. För tight kedjespänning varvid den nya kedjan skurit i ett antal länkar.

 

[philleee]

Det skulle jag också gissa på. För tight kedjespänning varvid den nya kedjan skurit i ett antal länkar.

Tack för svar...ska ta mig dit o höra vad de har att säga. Gissar att de kommer försöká lirka sig ur ansvaret men men..

 

[aLcATRAZ]

Är inte 520 för lite för en modern tusenkubikare?

Har för mig man har 525 på 600cc och minst 530 på 1000cc.

Kan det ha något med saken att göra?

/s

 

[ThomasS]

Firman kanske har nitat låset för hårt?
Kolla om kedjar är mera spänd när nitningen passerar dreven.

 

[FettSnok]

Är inte 520 för lite för en modern tusenkubikare?

Har för mig man har 525 på 600cc och minst 530 på 1000cc.

Kan det ha något med saken att göra?

/s

520 använder man även på 1000, fördelen är lättare vikt och mindre rullmotstånd. Dock är det inte vilken hejåhå 520 utan gärna en aningens dyrare...

Som ovan, kolla så att de inte nitat den för hårt, ett inte alltför ovanligt fel...

 

[Mats757]

Gör en lite färgmarkering på kedjan, eller nått, och snurra runt och kolla om det blir exakt varje varv. Eller är det varje varv hjulet snurrar en gång, eller framdrevet!
Sitter distansen mellan ryckutjämnaren och hjulet på plats?

Mats

 

[Boris JR]

Är inte 520 för lite för en modern tusenkubikare?

Har för mig man har 525 på 600cc och minst 530 på 1000cc.

Kan det ha något med saken att göra?

/s

Det räcker absolut även om slitaget blir lite större.....

Där finns inte ens i närheten av tillräckligt med grepp och vridmoment för att dra sönder en högkvalitativ 620 kedja med en vanlig sporthoj. Felaktig nitning eller montering är mitt tips om det inte är så att dreven är gjorda av kinesiska barnarbetare och är kass från fabrik...

 

[philleee]

Det räcker absolut även om slitaget blir lite större.....

Där finns inte ens i närheten av tillräckligt med grepp och vridmoment för att dra sönder en högkvalitativ 620 kedja med en vanlig sporthoj. Felaktig nitning eller montering är mitt tips om det inte är så att dreven är gjorda av kinesiska barnarbetare och är kass från fabrik...

Delarna ska vara av bra kvalitet..inköpte från grevens. RK GXW520 kedja för 1800:- samt deras drev, vet ej fabrikat

 

[Lam-Kaka]

Delarna ska vara av bra kvalitet..inköpte från grevens. RK GXW520 kedja för 1800:- samt deras drev, vet ej fabrikat

Om du bytte framdrevet monterade de fast det åt rätt håll?(vet inte hur det är på nyare gixxers men på aprilian kunde man montera det åt fel håll)


Du har inga jack i bakdäcket från kedjan?

 

[Vegas]

Delarna ska vara av bra kvalitet..inköpte från grevens. RK GXW520 kedja för 1800:- samt deras drev, vet ej fabrikat

Jag kör med GXW520 kedja på min dragbike och det håller..
Det är samma brottgräns på GXW520 som det är på en standard 530 o-ring.

 

[philleee]

Om du bytte framdrevet monterade de fast det åt rätt håll?(vet inte hur det är på nyare gixxers men på aprilian kunde man montera det åt fel håll)


Du har inga jack i bakdäcket från kedjan?

Ska kika men jag tror att det är rättmonterat..var trots allt en auktoriserad suzuki handlare som gjorde servicen o bytte drivpaketet

Inga jack vad jag sett..har inte hunnit gått ner till hojen o kikat ordentligt en sista gång än

Gör en lite färgmarkering på kedjan, eller nått, och snurra runt och kolla om det blir exakt varje varv. Eller är det varje varv hjulet snurrar en gång, eller framdrevet!
Sitter distansen mellan ryckutjämnaren och hjulet på plats?

Mats

Bra tips!!!..ska kolla

 

[wdac]

Är inte 520 för lite för en modern tusenkubikare?

Har för mig man har 525 på 600cc och minst 530 på 1000cc.

Kan det ha något med saken att göra?

/s

jag har 530 på R6a från 01, så nog fan borde 1000cc åka med 530 också.