Kan någon förklara detta däckslitage

[Niklasinorr]

Förklaringen ligger väl i att TS kör en turbobusa, han är rimligtvis försiktig på gasen tills han rätat upp hojen och kanske heller inte är rädd för att bromsa en bit in i kurvorna.

Gissar jag?

En Hayabusa med 140 däck som standard?!?!?! Kom igen Kent...

 

[Two stroke man]

En Hayabusa med 140 däck som standard?!?!?! Kom igen Kent...

Oj, blev nog fel här.... Ny gissning:

Förklaringen ligger väl i att TS kör en moped och när han vrider på rullen i utgången av kurvorna händer just ingenting och kanske är han sen inte är rädd för att bromsa en bit in i kurvorna även om han är feg att lägga ner vid apex.

Nej, jag lämnar nog debatten.

 

[newflag]

Hade samma problem tidigare på CBR XX'n. Du kan testa att ligga på cirka 10.000 varv i fullt nerlägg och sen ge full gas genom svängen. Det bör ge mer däckslitage på sidan av däcket, cykeln och skinnstället. #kraschtest

Jag har en 600 får 93 som hade 90 hästar i motorn när den lämnade japan 1993, idag 25 år och 7400 mil senare, osynkade förgasare och läckande slipon. Brukar dra full gas vid 11k rpm ganska ofta händer inte mycket mer än att man tar kurvan som vanligt

En Hayabusa med 140 däck som standard?!?!?! Kom igen Kent...

Hahahahahahhahaha

Oj, blev nog fel här.... Ny gissning:

Förklaringen ligger väl i att TS kör en moped och när han vrider på rullen i utgången av kurvorna händer just ingenting och kanske är han sen inte är rädd för att bromsa en bit in i kurvorna även om han är feg att lägga ner vid apex.

Nej, jag lämnar nog debatten.

Brukar skarpa skinnställ (inga knäpuckar) vid örtofta socker bruk finns en ganska skön kurva där, därför det är sneslitet har jag kommit på

 

[Niklasinorr]

Jag har en 600 får 93 som hade 90 hästar i motorn när den lämnade japan 1993, idag 25 år och 7400 mil senare, osynkade förgasare och läckande slipon. Brukar dra full gas vid 11k rpm ganska ofta händer inte mycket mer än att man tar kurvan som vanligt

Mmmm, vet precis vad du menar. Den enda som händer när du gasar är att lyset lyser lite starkare?

 

[Mabe]

Jag har en 600 får 93 som hade 90 hästar i motorn när den lämnade japan 1993, idag 25 år och 7400 mil senare, osynkade förgasare och läckande slipon. Brukar dra full gas vid 11k rpm ganska ofta händer inte mycket mer än att man tar kurvan som vanligt

Ärre de som kallas traction control?

 

[newflag]

Ärre de som kallas traction control?

För att vara ärlig så har jag slirande koppling också och det brukar komma precis vid 9/11k varv...

Så har alltså mekanisk traction control, ovan på det så är det och andra hållet också så när jag motorbromsar så kan jag inte låsa bakhjulet hur jag än gör.


Jag har med andra ord en riktig mekanisk slipper clutch !!!



Fan min Yamaha är förfan tekniskt avancerad