Kan inte vara sant! (Honda CR125 R/SM)

[Silwer]

de håller inte för gatåkning, jämna gaslägen långa bitar är döden för en sån där, troligen är den tänkt för körning på bana.

 

[Poffer]

En GasGas EC 125 har ju mer effekt än Honda CRE 125. Så det lär ju inte vara mer servning på denna. Men det blir nog att byta kolv x-antal ggr

 

[EazyD]

de håller inte för gatåkning, jämna gaslägen långa bitar är döden för en sån där, troligen är den tänkt för körning på bana.

Eftersom den finns som 11kw som det står på sidan så är den gjord för gatubruk, och efter som den är gjord för gatubruk så är jag 100% säker på att den håller, så om alla tar och lägger av med, ahh den kommer rasa efter lite körning blablablabla, visst kolvbyten är en självklarhet med det är inte så att man behöver byta olja varje gång man kommer hem efter en körning och alla snack om hur crossar ska servas har inget med det här att göra, ingen vet vad det är för motor eller växellåda på dom här Hondorna.

 

[EazyD]

En GasGas EC 125 har ju mer effekt än Honda CRE 125. Så det lär ju inte vara mer servning på denna. Men det blir nog att byta kolv x-antal ggr

Enligt gasgasmotos.es och gasgas.se så har SM och EC modellerna samma motor dvs om SMen har 37hk så har ECen också det.

 

[Chris Ash]

ska man ha den på 40hk så lär man få serva OFTA!!!

det är ju nästan lika mycket som i en 125räser.. och där e det kolvbyte ofta

Det är en CR125 motor. Cross alltså. 40 hästar är vevaxeleffekt fö.

 

[Messiah]

nog håller den om man kör normalt, inte ligger och plågar den i 13000rpm långa sträckor och har högre utväxling (135-140kmh), kolv ska väl bytas minst dubbelt så ofta som på tex. en RS125a och oljan ska väl bytas var 100mil iaf. annars är det bara att tuta och köra

 

[Chris Ash]

nog håller den om man kör normalt, inte ligger och plågar den i 13000rpm långa sträckor och har högre utväxling (135-140kmh), kolv ska väl bytas minst dubbelt så ofta som på tex. en RS125a och oljan ska väl bytas var 100mil iaf. annars är det bara att tuta och köra

En sån motor är inte byggd för att köras normalt. Den kommer att gå fetare än helvete och sura ner sig. Kolv byter man var 100:e mil ungefär.

 

[EazyD]

nog håller den om man kör normalt, inte ligger och plågar den i 13000rpm långa sträckor och har högre utväxling (135-140kmh), kolv ska väl bytas minst dubbelt så ofta som på tex. en RS125a och oljan ska väl bytas var 100mil iaf. annars är det bara att tuta och köra

Tror du en Aprilia RS 125 eller Cagiva Mito 125 klarar av topp varv i 2mil?

 

[Poffer]

Enligt gasgasmotos.es och gasgas.se så har SM och EC modellerna samma motor dvs om SMen har 37hk så har ECen också det.

Dom bänkade båda cyklarna i senaste numret av bike. Om jag inte minns fel så had GasGasen 30,8 hkr och Hondan 29,7...

 

[ModiN]

Dom bänkade båda cyklarna i senaste numret av bike. Om jag inte minns fel så had GasGasen 30,8 hkr och Hondan 29,7...

Stämmer...! kollad precis! !

 

[Messiah]

Tror du en Aprilia RS 125 eller Cagiva Mito 125 klarar av topp varv i 2mil?

min rgf klarade runt 11-12000rpm / 160-175 konstant i ca 1,5mil så det ska en RS lr. mito också göra om dom är rätt bestyckad