Lillsteffe
Ny medlem
hur blir motorkaraktären beroende på hur man ställer kammarna typ 98-110
vrid kontra hp.
vrid kontra hp.
kamtiming
- Thread starter Lillsteffe
- Start date
driverinblack
Turbo är roligt men dyrt
ex, 110 i lobcenter då får man väl mer toppeffekt och med ett lobcenter på ex,100 då får man en bottenstarkare hoj. tror de är så iallfall. 
andersbrink
hasenfrasen
Låga värden på insuget ger vridstarkare BOTTEN men tajt spel mellan kolv och ventil. Låga värden på avgas ger vridstarkare TOPP men tajt spel mellan kolv och ventil. Dvs, har man från början rätt tajt mellan kolv och ventil blir det en kompromiss med kamtajmingen. Fast å andra sidan är inverkan av motorkaraktäristiken pga kamtajmingen rätt försumbar om man håller sig inom 102-110 på en 4-ventilad motor.
Nyheter
|
Seriösa mc-kläder till bra pris
Raven Moravia TX Air+: Seri... |
|
Márquez obeveklig i Misano
Misano gav Márquez hans fem... |
|
|
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”
På MC-mässan i vintras anor... |
|
Nisse Hedlund bortgången
Den legendariske motorkonst... |
|
En dag på dragstrippen
Efter att ha varit aktiv so... |
|
Steve McQueens Scott Squirrel till salu
Detta Scott Flying Squirrel... |
|
|
Dags för Strängnäs Bike Show!
Sista lördagen i augusti är... |
|
Bikeweekend på Kjula denna helg
Den 22-23 augusti är det da... |
|
Motorcycle Inferno #8
Den 5 september blir Laxhol... |
|
Tiotusentals körde Mälaren Runt
Lördagen den 15 augusti gen... |