kammar

bagerah

monkeys?
Gick med
23 Feb 2004
Ort
Göteborg
Hoj
MTS 1200 S
Är abslolut ingen extpert på motorer, och känner inte att jag behöver bli det, men hatar å inte veta hur saker och ting hänger ihop...
Har sökt lite, men skulle behöva en kort "dummie-förklaring" (inte märken hit och dit)
Idag har vi kommit till kapitlet om kammarna
:confused:

Ni som vill får gärna skratt hysteriskt, men det skiter jag i :) Men finns det någon som skulle vilja förklara vad de gör? (hur de ser ut?) var de sitter etc
är väl inte helt bortkollrad vad det gäller motorn i övrigt, med cylindrar och ventiler etc, men ingen har någonsin förklarat detta för mig, och jag har aldrig frågat, förns nu.


nån som orkar?
 
Kammarna styr ventilernas öppning genom "äggformade" nockar.
Härav följer givetvis att kammarna måste vara noggrant tajmade med vevaxeln, detta sköts av kamdrivningen (oftast kedja men även kugghjul förekommer, bl a på VFR). Notera också att kammarna alltid roterar med halva vevaxelvarvet eftersom 4 takter (dvs 4 halva vevaxelvarv = 2 hela varv) ska hinnas med på ett kamvarv.

Nån annan fortsätter säkert med över/underliggande, duration, lyft med mer. Jag börjar bli trötter. :hihi
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top