Kör låga 1.18 vill köra 1.15 till midsommar och sätta 1.13 innan säsongen är slut

[Sandfållan]

Tack Peter och Magnus!!

Værmer o få lite berøm ibland och inte bara nedklankning

Kollade mitt kk nu och såg att ifjol hade jag inte ens A-kort vid denna tid æn mindre kørt motorcykel på bana!!
2012-07-12 fick jag mitt A-kort snart 1 år och vart firar man det bættre æn på Gelleråsen med AP!!!

Hoppas vi ses dær Peter!

 

[Sandfållan]

Verkar som att jag lärt mig köra lite mera konsekvent om man tittar till varvtiderna

 

[fahlgren]

Gött det Morgan
Då ses vi på gelleråsen den 12 då!!!
Ska jag försöka hänga på dig lite, hehe
Fahlgren

 

[Sandfållan]

Gött det Morgan
Då ses vi på gelleråsen den 12 då!!!
Ska jag försöka hänga på dig lite, hehe
Fahlgren

Klart du hänger på!! Det är bara att gasa mera och bromsa mindre

Körde Åsen igår och jag misstänker att årets mål på Åsen är uppnått nu!! Kan inte bekräfta det med en transpondertid. Det tar vi på fredag nästa vecka

Du ska inte till Rudskogen med SMC?

 

[fahlgren]

Jodå
Kör nog som instruktör i steg 4 hoppas jag, Har ju inte licens än
Ska bli snabb först

 

[Sandfållan]

Jodå
Kör nog som instruktör i steg 4 hoppas jag, Har ju inte licens än
Ska bli snabb först

Snabb blir man aldrig bara snabbare skulle jag tro .. Men du får släppa sargen och komma in i matchen snart om du ska bli snabb. Att harva runt som instruktör i steg 4 sabbar nog mer än vad det gör nytta skulle jag tro för din del.

Sikta på licens och instruktör steg 6!

 

[fahlgren]

Det blir licens, har bara passat dåligt iår
Vi får köra lite ihop den 12 juli, hehe

 

[Sandfållan]

Har börjat uppleva problem med hojen vi inbromsningar, Den har börjat kännas instabil och som att den "vobblar" i framgaffeln?

Kan det vara så att fjädringen bottnar ur och framdäcket får agera stötdämpare?



Vad skruvar man på för att få en hoj som blir stabilare vid inbromsning?

Ett annat bekymmer som uppstått nu när jag börjat köra hårdare,snabbare är även att fjädringen säckar ihop bottnar såpass att sidokåporna tar i. Roffe.s har kommit med väldigt goda råd och jag hoppas vi kan fortsätta diskutionen i denna tråd

 

[magnus_moss]

Har börjat uppleva problem med hojen vi inbromsningar, Den har börjat kännas instabil och som att den "vobblar" i framgaffeln?

Kan det vara så att fjädringen bottnar ur och framdäcket får agera stötdämpare?

View attachment 388065

Bottnar gaffeln? På bilden ser det ut som den fjädrar lååååångt ner. Kolla med ett buntband på gaffelbenet om du inte vet. OM det bottnar, lägg i lite gaffelolja i benen och kör. Om det fortfarande bottnar, gör om tills det inte bottnar mer. Lägg i 1-2 cl åt gången.

 

[Sandfållan]

Bottnar gaffeln? På bilden ser det ut som den fjädrar lååååångt ner. Kolla med ett buntband på gaffelbenet om du inte vet. OM det bottnar, lägg i lite gaffelolja i benen och kör. Om det fortfarande bottnar, gör om tills det inte bottnar mer. Lägg i 1-2 cl åt gången.

Jag misstänker att gaffeln bottnar och därför börjar framändan kännas instabil vid hårda inbromsningar typ innan Tröset och hårnålen på Gelleråsen.. Ska stätta ett buntband nästa träning och kika,

Men lösningen är att fylla på med lite olja då, Att ge sig på förspänningen eller compen är inte att rekomender?

 

[magnus_moss]

Men lösningen är att fylla på med lite olja då, Att ge sig på förspänningen eller compen är inte att rekomender?

Enligt Jocke Jansson, Öhlins-guru, så gör man så. Alltså INTE röra förspänning eller comp för att få hojen att inte bottna. Allt detta förutsätter dock att du har rätt fjäder i, och därmed rätt häng.

 

[Sandfållan]

Enligt Jocke Jansson, Öhlins-guru, så gör man så. Alltså INTE röra förspänning eller comp för att få hojen att inte bottna. Allt detta förutsätter dock att du har rätt fjäder i, och därmed rätt häng.

Fjädern är rätt och även hänget är rätt. Allt nytt för denna säsong och beställt efter min förarvikt och även talat om att hojen ska gå bana inte gata

Då är det bara att ta fram snapsglaset, Öppna locket och fylla på lite olja då!! Det säger ju sig självt att motståndet ökar om man ökar mängden olja så det känns ju som en logisk lösning på bekymret,


Tack för hjälpen Mozz!!!

 

[magnus_moss]

Tack för hjälpen Mozz!!!

No worries! Så länge du håller dig bakom så...

 

[Agile]

No worries! Så länge du håller dig bakom så...

Tick tack...

 

[psxcare]

Fjädern är rätt och även hänget är rätt. Allt nytt för denna säsong och beställt efter min förarvikt och även talat om att hojen ska gå bana inte gata

Då är det bara att ta fram snapsglaset, Öppna locket och fylla på lite olja då!! Det säger ju sig självt att motståndet ökar om man ökar mängden olja så det känns ju som en logisk lösning på bekymret,


Tack för hjälpen Mozz!!!

Det är inte motståndet som ökar pga mer olja, det är progressiviteten i slutet av fjädringsvägen som ändras eftersom du kommer ha mindre luft i gaffeln. Luften kan komprimeras, det kan inte oljan.

 

[Agile]

Det är inte motståndet som ökar pga mer olja, det är progressiviteten i slutet av fjädringsvägen som ändras eftersom du kommer ha mindre luft i gaffeln. Luften kan komprimeras, det kan inte oljan.

Luften komprimeras ju dock inte linjärt tills det inte går att komprimera längre, så Mr M. har ju fortfarande rätt, även om det är mer progressivt än han kanske trodde.

 

[Sandfållan]

No worries! Så länge du håller dig bakom så...

Kommer nog aldrig komma ner på era Eckliga A-förar tider så nooo stress Mozz

 

[magnus_moss]

Tick tack...

Aldrig....

 

[magnus_moss]

Kommer nog aldrig komma ner på era Eckliga A-förar tider så nooo stress Mozz

Tja.. när man ser den Eckliga mängd bandagar du ska köra så viss risk att det kan hända saker med varvtiderna! 21 Bandagar, Herregud, du måste köra 10 gånger mer än vad jag gör på en säsong!!!!

 

[99Micke99]

Kommer nog aldrig komma ner på era Eckliga A-förar tider så nooo stress Mozz

Jodå, med ditt tempo gällande antalet bandagar=no problem.