Köpråd: billig off-road som är lätt att underhålla

Gå till senaste
Jag hade en gång i tiden en Xtz660.
Inte så rolig, men den tuffar på fint och framförallt har den 20-literstank som gör att man kan tuffa väldigt länge, och åka helt vilse utan att oroa sig över soppan.
En på så vis härlig upptäckarmaskin som gav mig goda upplevelser.
 
Tammer skrev:
Som alternativ är jag intresserad av en sk "stugmoppe". Förr innebar det oftast en gammal 125:a, typ Yamaha RD, Suzuki GP/GT, eller liknande. Såna kunde man köpa för några tusenlappar fram till för ett par år sedan. Sånt har tyvärr försvunnit helt, antingen är de originalrenoverade i samlarskick för 25-30.000kr, eller så är det totala rishögar i närmast hopplöst skrotskick men kostar ändå oftast över 10000. Att hitta en stugmoppe idag är ett drygt jobb, minst sagt.
Klicka för att visa mer...

Var skall du på ett ungefär ha stugmoppen??

Jag har en yamaha DT80lc som är registrerad troligen den enda i sverige.

Den har stroker vev +2mm
Den har malossi bigg bore cylinder.

Så med strokerveven närmar den sig 120cc

Den har ducati tändsystem för bättre sprutt o ljus.

Den har gianelli pipa.

Större delorto förgasare o kolfiber reed.

Det finns super moto kitt med 17" fälgar o däck kompletta bara att skruva på.

Toppar ca 120km beroende på vind o vikt på ryttaren..

Startade efter mycket om o men i fjorl o piper i väg helt ok.

Finns nytt luftfilter extra motor i okänt skick. Original tändsystem och förgasare TROR!!! Original avgassystem finns också

Behöver batteri.
Lufta bromsar då den har stått still i 5-7år

Och allmän översyn högst troligt.
 
Tammer skrev:
Som alternativ är jag intresserad av en sk "stugmoppe". Förr innebar det oftast en gammal 125:a, typ Yamaha RD, Suzuki GP/GT, eller liknande. Såna kunde man köpa för några tusenlappar fram till för ett par år sedan. Sånt har tyvärr försvunnit helt, antingen är de originalrenoverade i samlarskick för 25-30.000kr, eller så är det totala rishögar i närmast hopplöst skrotskick men kostar ändå oftast över 10000. Att hitta en stugmoppe idag är ett drygt jobb, minst sagt.
Klicka för att visa mer...

Jag har en skitfin DT125 -81 som fallit ur registret = stugmoppe. Skicka medd om intresse finns!
 
Chronic skrev:
Jag har en skitfin DT125 -81 som fallit ur registret = stugmoppe. Skicka medd om intresse finns!
Klicka för att visa mer...
DT 125 är perfekt som stugmoppe, dock vill jag ha nåt som kan besiktigas och köras på vägen. Bara busåka på grusvägar blir lite enformigt, tanken är att kunna att en sväng in till "byn" ibland och även köra några km på landsvägen utanför.
Just såna 125or från tidigt 80-tal verkar helt ha försvunnit från marknaden, osäkert om de skrotats ut eller blivit samlarobjekt.
 
Tammer skrev:
Just såna 125or från tidigt 80-tal verkar helt ha försvunnit från marknaden, osäkert om de skrotats ut eller blivit samlarobjekt.
Klicka för att visa mer...


Dom har blivit stugmoppar.
Dom står nedbusade och jävliga i fuktiga vedbodar och ärgar ihop under 11 av årets månader, och flåkörs på fyllan under en hektisk sommarmånad.
...när dom inte byggs om till "crossar" genom att allt el rivs loss och slängs, samt penselmålas.
Även sadeln...

Less på begreppet
:machinegu :kulspruta stugmoppe :smasha
 
Last edited:
Jag sökte mig faktiskt hit idag för samma fråga som TS.

De jag har fastnat för hittills är:

WR250R - för motorsvag?
DRZ400S/SM - ligger bäst till men svårhittad med låga mil
TT600R - tung och gammeldags? Ingen elstart..
KTM690 / Husqvarna 701 - för motorstark (för nybörjare) och tung

Nån som har mer erfarenhet av dessa får gärna ge all möjlig feedback och förhoppningsvis ger det TS något tips också.
 
Påstår att vare sig TTRen eller 690n är för tunga, utifrån TS definition i första inlägget. 250 håller jag dock med om att den är för klen. Och att DRZans lämplighet beror på om du är stor och tung, eller liten och lätt.
 
Vad är det här, över 30 inlägg och ingen har tipsat om en R1 som den ultimata grusbusarhojen :va

images
 
Lånar tråden lite :) Jag har en lista över skog/grus som jag vacklar mellan och skulle gärna vilja höra va ni skulle valt med motivering:
Yamaha xt600
Yamaha tt600
Honda xr600/650
Suzuki drz600
Suzuki dr650
Kawasaki klr650
Kawasaki klx650

Tack :)
 
Ebadi skrev:
Lånar tråden lite :) Jag har en lista över skog/grus som jag vacklar mellan och skulle gärna vilja höra va ni skulle valt med motivering:
Yamaha xt600
Yamaha tt600
Honda xr600/650
Suzuki drz600
Suzuki dr650
Kawasaki klr650
Kawasaki klx650

Tack :)
Klicka för att visa mer...

Budget? Huvudsaklig användning? Tempo/karaktär på körningen? Elstart viktigt?
 
Förlåt :tungan en ganska viktig detalj.
Jag tänker under 30.000 som kan användas på stigar, åkrar, skogen, grus och även ner till torget och köpa glass :).

Gärna årsmodell 1990-2005
Elstart ett plus, men inte superviktigt
 
Last edited:
Ebadi skrev:
Lånar tråden lite :) Jag har en lista över skog/grus som jag vacklar mellan och skulle gärna vilja höra va ni skulle valt med motivering:
Yamaha xt600
Yamaha tt600
Honda xr600/650
Suzuki drz600
Suzuki dr650
Kawasaki klr650
Kawasaki klx650

Tack :)
Klicka för att visa mer...

Antar att du menar drz 400, för det finns ingen drz 600. Hur som, är kravet skog och grus hade jag valt den. Alla de andra tror jag blir för tunga och för mycket motor för skogen.
 
Men jag vill inte att den enbart ska funka för skogen. Vill gärna kunna utforska längre sträckor med hinder som terräng.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...
Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...
Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...
Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...
Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...
Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...
Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...
HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...
Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...
Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...
Back
Top