Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Ja, lite bök att ta sig in men annars funkar det bra. Gjorde jag om det så skulle jag nog placerat mikron direkt bakom sovuttrymmet och extrabatteriet under förarstolen.
Köpa skrotig racebuss
- Thread starter Bentebent
- Start date
Ja, lite bök att ta sig in men annars funkar det bra. Gjorde jag om det så skulle jag nog placerat mikron direkt bakom sovuttrymmet och extrabatteriet under förarstolen.
3300:-, i norge
jag har inte svenska skyltar. Här är skatten samma på alla bilar (årsavgiften) men när man köper de nya så är det enorma skillnader i skatt från bil till bil.//GF
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Dök upp en T4 som ser fin ut i Göteborg nu, och för en liten peng. Dock gissar jag att det är dags för kamremsbyte på den.
https://www.blocket.se/goteborg/VW_Skap_2_5_TDI_Baseline_90Hk_69796958.htm?ca=1_7&w=3
https://www.blocket.se/goteborg/VW_Skap_2_5_TDI_Baseline_90Hk_69796958.htm?ca=1_7&w=3
Ska iväg och titta på en Jumper -04 imorgon, tips på särskilda grejer att kolla efter? Tips på var man kan hitta vettig försäkring mottages också tacksamt!
https://www.blocket.se/kristianstad/Citroen_Jumper_i_bra_skick__Skattad_o_Bes_70491544.htm?sa=1
https://www.blocket.se/kristianstad/Citroen_Jumper_i_bra_skick__Skattad_o_Bes_70491544.htm?sa=1
elektronikfreak
fd stoner & bootlegger
Alternativet är väl att leta upp en billig gammal jänkebuss/Van typ Cheva, Ford, Dodge, GMC eller liknande.
Lokala VW-verkstaden skulle ha 13 200:- för att byta kamrem på en T4 med 2.5 TDI-motorn, skämtar de med mig?
Jag bytte min hos en obunden verkstad för 4000:- ink material.
Ingen service eller så, bara byte.
Bensinare visserligen men så sjuk skillnad kan det väl inte vara?
Det låter som 10-12 timmars jobb på ditt pris jue
Kamkedja på vito..
Samma med Transit efter 2000. Båda verkar måttligt populära pga rost tyvärr. Men man kan väl som vanligt inte få allt
Jag får kolla lite närmre med de, det verkar onekligen helt sinnessjukt.
Last edited:
Lokala VW-verkstaden skulle ha 13 200:- för att byta kamrem på en T4 med 2.5 TDI-motorn, skämtar de med mig?
Byt själv då... Jag gjorde de på en bil för flera år sen.... Remmen gick på 300 å byte även spännrullen för 300..
På en T4a? Verkar ju kräva en del specialverktyg?
De va inte på en VW.... Behövs specialverktyg så kan de vara knepigare...
Avskyr när tillverkare ska krångla till de..
Last edited:
Samma med Transit efter 2000. Båda verkar måttligt populära pga rost tyvärr. Men man kan väl som vanligt inte få allt
.
Du kan trösta dig med att transporter rostar Precis lika bra som vito......
Byt rem själv, är ju bara tid det "kostar" dig, kanske du behöver handla något verktyg du inte har men man får måååånga verktyg för 10´!
Tålamod, skruva bort allt i vägen, byt det som ska bytas och sätt ihop det igen.
Börja med att fråga runt om fällor och "dont´s" när du handlar rem och grejer, kanske lika bra att byta vattenpump samtidigt om det är en svag punkt exempelvis, sen är det bara att skruva.
Man lär sig allteftersom, alternativet är att Inte köpa en skrotig buss så det känns vettigt att lämna in för de summor de vill ha men då blir det ju en aning dyrare istället, både inköp och totalen och jag kör hellre hoj för de pengarna.
Du kan trösta dig med att transporter rostar Precis lika bra som vito......
Byt rem själv, är ju bara tid det "kostar" dig, kanske du behöver handla något verktyg du inte har men man får måååånga verktyg för 10´!
Tålamod, skruva bort allt i vägen, byt det som ska bytas och sätt ihop det igen.
Börja med att fråga runt om fällor och "dont´s" när du handlar rem och grejer, kanske lika bra att byta vattenpump samtidigt om det är en svag punkt exempelvis, sen är det bara att skruva.
Man lär sig allteftersom, alternativet är att Inte köpa en skrotig buss så det känns vettigt att lämna in för de summor de vill ha men då blir det ju en aning dyrare istället, både inköp och totalen och jag kör hellre hoj för de pengarna.
Kittet (jag köpte) innehöll de delar man bör byta samtidigt, dvs vattenpump och någon spännrulle förutom remmen. Tror den satsen kostade typ 2800:-
Spännverktyget lär finnas på biltema.
På båten bytte jag själv, det enda som var svårt där var svänghjulsmuttern som var typ två meter i diameter och satt med kraften av 280nM gånger sju år. Resten var ungefär lika svårt som att vispa grädde.
blysläden
Kör gärna många mil men bana är roligast
Ser fin ut. 
En liten uppdatering, det blev till slut en buss!T4 - 03,riktigt fin
Såg ju oförskämt fräsh ut..
Grattis till klippet..
//Dunken
Nyheter
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra
Att köra motorcykel handlar... |
|
Nya europeiska riktlinjer ska höja kvaliteten på avancerad MC-utbildning
I samband med MotoGP-racing... |
|
SMC med och höjer MC-säkerheten i Europa
Sveriges MotorCyklister (SM... |
|
Norton Motorcycles siktar på fyra nya modeller till 2026
Norton Motorcycles förbered... |
|
TILLSTÅND KLART: GGN 2.0 KÖRS I HEJDEBY 2025
Nu är det klart att världen... |
|
Norton Motorcycles siktar på fyra nya modeller till 2026
Norton Motorcycles förbered... |
|
GB350S i fokus på Wheels and Waves 2025
Honda var tillbaka i Biarri... |
|
|
En hyllning till mästaren!
Pressrelease från MV Agusta... |