Köpa Buell Firebolt?

-PLM- skrev:
Hmm... ni 125.a killar, har ni ens suttit på hojen?
Jag gillade hojen (XB12) skarpt tills jag fick testa den på bana. Lät grymt där den stod på tomgång, men när jag skulle varva upp blev jag besviken direkt, gassvaret är som i en gammal 240, och jävlar vad den vibrerade.
När jag kör ut på banan blir jag förvånad igen, händer ju inget när man gasar, motorn är lika slö som den verkade i depån. Bromsarna är rätt okej, tar väldigt bra, men känsla osv har jag känt bättre. Väghållningen är också okej, men känns väldigt annorlunda. I slutet av målrakan blir jag förvånad över hur låg hastighet jag har. Blev väldigt missnöjd över hojen och tänkte på att det kunde bero på att jag skrotat min egen TL1000 20minuter tidigare, men så gav jag mig ut på kompisens VTR1000f -vilken motorcykel det var i jämförelse, det vart kul att köra hoj igen och jag ville inte gå i depå när passet var slut.
Håller med om draget i motorn det var som att stampa på gasen i en gammal 140.Tyckte att det var dags att det skulle börja hända nått i accet men då gick ju varvstoppet i :huvet Nä en besvikelse över motorn.
 
Jag är också sugen på en Buell. Hittills har vi pratat om hur den är att köra, men hur är den att äga? Är den driftsäker? Vad kostar reservdelar? Vad kostar den att serva? Ni som har Buell, är ni nöjda?

Hittills kommer de flesta kommentarer från folk som provkört och inte var nöjda. Är det någon som har mer erfarenhet?
 
R400 skrev:
Jag är också sugen på en Buell. Hittills har vi pratat om hur den är att köra, men hur är den att äga? Är den driftsäker? Vad kostar reservdelar? Vad kostar den att serva? Ni som har Buell, är ni nöjda?

Hittills kommer de flesta kommentarer från folk som provkört och inte var nöjda. Är det någon som har mer erfarenhet?



Har kört Bulle i fyra av totalt 21 år. Först en S3:a som var i och för sig väldigt speciell, men för mig var helt ok. Numera kör frugan omkring på den och stormtrivs (vibrationerna... :galen .) I våras tog jag ut min nya XB12R och trivs jättebra. Det tar lite tid att lära sig varvtalregister (kort som faen) & annat. Men sedan hänger man med rätt bra, så även på bana.

Jag har inte haft några större problem med någon av Bullarna. Har träffat folk som har haft avsevärt större problem oavsett märke....

Självklart är den inte nära prestandan på R1, Mille R Factory, ZX10 m fl. Å andra sidan känner jag en herreman på 55+ :Bugar som kör i cirklar runt många sporthojåkare med sin Africa Twin på krokvägarna.... :rock

Bra försäkringspremie har den och rätt billig i service är den oxå. Nu när Dollarkursen är låg är det rätt billigt att ta in prylar från USA. Kan säkert bli obekväm om man är över 178 cm ö h.

Se bara till att den är racekittad. Blir lite mer effekt, goare ljud och mycket bättre vrid.

Jag är en glad sporthojåkare som inte behöver 300000000 Hk och tycker att Ejes kurva är roligare än Depårakan..... :3freak

Nästan alla hojar är kul! :hoppa
 
bullerobban skrev:
snip!

Kan säkert bli obekväm om man är över 178 cm ö h.

snip!

Ajdå, jag är 185 cm. Å andra sidan är "inga sporthojar gjorda" för långa människor, det är bara mer eller mindre gåligt. Nåväl, vi får se vid en provkörning!
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top