JP's Suzuki GSX-R1000 2007

[Jim Profit]

Presentation av mitt nya projekt: Det är en svensksåld GSX-R1000 2007 med låga mil (1670) och väldigt bra historik. Jag är tredje ägaren. Förre ägaren var Suzukimekaniker som ägt den i 10 år. Den har fått alla recalls åtgärdade, servad framgaffel med nya packboxar och servats 8 gånger, enligt tidigare utsago är den aldrig bus- eller bakhjulskörd. Allt som följde med nytt finns kvar: reservnyckel, böcker, verktygssats, originaldelar etc.

Målet är inte att göra den 100% original (inte till denna säsong i alla fall..) men mer diskreta förändringar, och framförallt få den i riktigt fint skick. Det innebär att en del kolfiber kommer avlägnas och lite får stanna kvar. Likaså Power Commandern, sportfilter och Yoshimura systemet (med borttagen katalysator och spjäll) och de stålomspunna bromsslangarna blir kvar tillsvidare.

ToDo list:
Montera original bakskärm, plocka bort tailtidy och LED-belysning
Ny nummerplåt och ny plåthållare (inga hål, ingen reklam)
Byta till lithiumbatteri
Byte till klart kåpglas, nya skruvar
Byta till original broms-och kopplingshandtag
Nya tankemblem
Köpa gummistrap för verktygsats
Fylla i stenskott m.m.
Djuprekond och 3 stegs lackpolering, lackskydd
Montera nya däck
Rengöring kedja
Polera bakfälgen
Tvätta/polera originaldelar, packa ned

 

[Jim Profit]

Har ersatt gamla batteriet med ett nytt SHIDO LT12A-BS Litiumbatteri med uttag för c-tek laddare.

 

[Jim Profit]

Jag är inte förtjust i kabelskor och eltejp så idag gjorde jag om.
Helhetsintrycket blir också mkt bättre med ny fräsch nummerplåt och helsvart hållare.



Passade på att sätta ihop original nummerplåtsbelysning med lödskarvhylsor, krympslang och tygtejp - riktigt nöjd med hur det blev.



Inser att plocka bort tailtidy till förmån för originalbakskärmen säkert är en "vattendelare" men det är så jag vill ha det (och det finns fulare än Suzukis.) Detaljer som avsaknad av reklam på hållaren och svarta skruvar ger ett rent utseende.



Kolfibercuts utbytt till original svart istället, mkt snyggare.

 

[Loccone]

En klassisk hoj, och jag gillar iaf ambitionen att få till originalstuket. Ser fram emot att följa tråden.

 

[Mr_Firestorm]

Härligt att du tar hand om en sporthoj som är i sånt fint skick.

 

[Jim Profit]

Några av mina tidigare projekt - exemplifierar den puts jag eftersträvar

 

[Schnell]

BUSA och 1200R? Vilket jävla drömgarage!

 

[Jim Profit]

BUSA och 1200R? Vilket jävla drömgarage!

Ja, de var fina båda två men jag har tyvärr inte kvar dem, man har ju inte råd att behålla alla tyvärr. Hayabusan, också en lågmilare, ägs av en god vän numera.

 

[Surtees]

Ja, de var fina båda två men jag har tyvärr inte kvar dem, man har ju inte råd att behålla alla tyvärr. Hayabusan, också en lågmilare, ägs av en god vän numera.

View attachment 495319

Å hela garageväggen tapetserad med bilder på italienska drömhojar.......

 

[Jim Profit]

Å hela garageväggen tapetserad med bilder på italienska drömhojar.......

Ja , jag gillar dem, några har jag ägt och några drömmer jag fortfarande om.. Några av mina tidigare italienskor: (F4an hade gått 160 mil )

 

[Surtees]

Ja , jag gillar dem, några har jag ägt och några drömmer jag fortfarande om.. Några av mina tidigare italienskor: (F4an hade gått 160 mil )

View attachment 495320View attachment 495321View attachment 495322View attachment 495323View attachment 495324

Synd bara att de är så j-kla små, hade en 916 tidigare men nu hade jag aldrig kunnat böja ihop benen tillräckligt. F4:an är väl ännu mer kompakt (kompisen sålde sin ganska snart just för att den var för liten för honom - tror det var första hojen som kom till Sverige)

 

[Jim Profit]

Synd bara att de är så j-kla små, hade en 916 tidigare men nu hade jag aldrig kunnat böja ihop benen tillräckligt. F4:an är väl ännu mer kompakt (kompisen sålde sin ganska snart just för att den var för liten för honom - tror det var första hojen som kom till Sverige)

Så sant, 916 är nog det mest obekväma som finns, tycker den var värre än F4an, jag är 192 cm så de är egentligen olämpliga allihop men såå vackra!
Det tragiska är att min GS är perfekt för mig och fin att köra men den väcker ju inga djupare känslor direkt..

 

[Surtees]

Så sant, 916 är nog det mest obekväma som finns, tycker den var värre än F4an, jag är 192 cm så de är egentligen olämpliga allihop men såå vackra!
Det tragiska är att min GS är perfekt för mig och fin att köra men den väcker ju inga djupare känslor direkt..

Josomsagt längden har vi båda - GS har jag, S:en har jag trixat med Gillespinnar som gick att justera ner o Tuonon har jag beställt nedflyttade pinnar till. Finns knappast någon sporthoj som funkar för storväxta

 

[Jim Profit]

Det blir lite ändrade planer för den här. Det visade sig att jag vann tidningen Bikes förstapris, som innebär att jag får låna en Yamaha XSR900 GP hela säsongen, så den här kommer nog inte rulla den här säsongen, möjligen någon enstaka provtur.



Men det betyder att jag kan lägga ännu mer fokus på att fixa till den!
För mig är det välbehövlig terapi att koppla bort jobbstressen och ta någon/några timmar här och var och fixa med hojen.

Idag har jag bytt ut eftermarknadshandtagen för broms och koppling.
Passade även på att snygga till originalen innan montering.



Passade även på att plocka bort lite kedjekladd från svingen och bakfälgen.
(Förbereder inför stora rekondbadet..)

 

[Tomas Lofterud]

Det blir lite ändrade planer för den här. Det visade sig att jag vann tidningen Bikes förstapris, som innebär att jag får låna en Yamaha XSR900 GP hela säsongen, så den här kommer nog inte rulla den här säsongen, möjligen någon enstaka provtur.

View attachment 495500

Men det betyder att jag kan lägga ännu mer fokus på att fixa till den!
För mig är det välbehövlig terapi att koppla bort jobbstressen och ta någon/några timmar här och var och fixa med hojen.

Idag har jag bytt ut eftermarknadshandtagen för broms och koppling.
Passade även på att snygga till originalen innan montering.

View attachment 495494View attachment 495495View attachment 495496View attachment 495497View attachment 495498View attachment 495499

Passade även på att plocka bort lite kedjekladd från svingen och bakfälgen.
(Förbereder inför stora rekondbadet..)

View attachment 495501View attachment 495502

Grattis!

 

[Jim Profit]

Grattis!

Tack

 

[Jim Profit]

Fick äntligen tvättat av den idag - så nu kan jag påbörja poleringen.

 

[Jim Profit]

Så här ser ganska många hojar ut när man lyser med en stark lampa



Arbete pågår...



Efter 3-steg

 

[Jim Profit]

Fler bilder från dagens jobb (6h polering så här långt).

 

[Jim Profit]

Detaljer gör helheten





Inväntar lite beställningar, skruvar, kåpglas etc.
Planen är att polera fronten härnäst, tar lite i taget när andan faller på (då brukar det bli som bäst, risk annars att man tröttnar och börjar ta genvägar med poleringen om man håller på för länge )