Jag har köpt en ny motorcykel - tråden

[checkster]

Huaqvarna TE?

Nej, det är inte den typen av hoj, mindre hjul än Husqvarna TE och inte lika bra fjädring

 

[checkster]

BB3 ?
Nääähää, mindre effekt var det ju. TRX, fast jag vet inte vad den gjorde i Tyskland i s f.

Den har en cylinder, 4takt, insprutning och 4ventils topp, motorn är konstruerad tillsammans med Rotax

 

[h11maj]

Funduro?
Den var väl syskon med Pegaso om jag inte minns fel.

 

[El Presidente]

Nej, något mindre effekt och från Tyskland men byggd i Italien

En röd BMW F650...?

 

[checkster]

En röd BMW F650...?

Nej, en sån hade nog varit roligare, men denna är på under 300cc och över 170kg

 

[checkster]

Funduro?
Den var väl syskon med Pegaso om jag inte minns fel.

Nej, Funduro fanns väl till -00 , hojen jag har köpt är en -02

 

[tobbes]

Nej, Funduro fanns väl till -00 , hojen jag har köpt är en -02

BMW C1 då - små hjul, under 300cc, Rotax... Fast var den är byggd har jag ingen aning om

 

[uncletom]

#578, Mäkinen ".. bara jag som tycker att T7 ser ut att ha kört in i en vägg?"
Jag tror att ögat blir lite lurat av hojens framkåpa, den är aningens för vertikal för att designen ska säga "streamline", T7an är hur som helst inte avsedd att köra i så höga hastigheter, i nuvarande konfiguration dvs, motorn är ju kapabel. Jag tror att Teneren är menad som en grusvägshoj med potentialen för längre och bekvämare vägutflykter. Kollar man youtube ser man hur folk använder T7an mest på grusvägar, med några klumpiga försök till off-road. Den enda som eventuellt kan få T7an att se aningens smidigare ut är Pol Tarres (se "the Seeker movie").

#579, Plast: "... min sambo förmodligen kommer lägga dom flesta milen på den"
- Delar ni hoj? Hur f ... trivs du med det?

 

[checkster]

BMW C1 då - små hjul, under 300cc, Rotax... Fast var den är byggd har jag ingen aning om

Grattis, nu måste du prova den
Byggd på Bertones fabrik i Italien

 

[Bonzo]

Är det bara jag som tycker att T7 ser ut att ha kört in i en vägg?

Nej. Jag förstår inte heller vad de andra pratar om när de säger att den är snygg.

 

[uncletom]

Så där. Jag tog på mig att modifiera Teneren lite åt er som säger att det inte är en "snygg hoj". Ordet "snygg" tycker jag borde reserveras åt glidare, klassiker och dylikt, ett terrängfordon ska inte vara snyggt utan snarare funktionellt i sin groteskhet, vilket då resulterar i skönheten. Se på t ex arbetshästar, jämför med gallophästar. Bra design visar sig alltid i föreställningen av dess effektivitet för funktionen. Alltså *design för funktion*.

För att framhäva skönheten ur den annars enkla designen har jag plockat av lite prylar från teneren, bl a är kåpan ersatt med en aningens fult ritad strålkastarhink (ursäkta den breda penseln i fotoshop), samt har jag förkortat hojen typ en decimeter, plockat bort den löjligt onödiga lilla framskärmen, flyttat upp och rätat ut ljuddämparen (vem hos Yamaha har placerat den DÄR NERE??), samt sänkt styret och tanken så att dom hamnar i en mildare linje över 'manken' på hojen. Vi betraktar nu T7an i dess nakna tillstånd. Jag tycker att det ryker feng-shui om den.

 

[tobbes]

Grattis, nu måste du prova den

Om du kör den hit ner (Rom) så lovar jag att provköra den

 

[h11maj]

Kör han en C1 ner till Rom från Umeå så sponsrar jag med en tank bensin...

 

[sundström]

Är det bara jag som tycker att T7 ser ut att ha kört in i en vägg?

Föredrar utseendet på den före 790/890:n som inte är vacker alls även om man är bakom styret i vanliga fall, sen är det som Uncle tom skrev underligt dragna ljuddämpare på dom flesta typ både tenere o 790/890 åt helvete för lågt

 

[Plast]

#578, Mäkinen ".. bara jag som tycker att T7 ser ut att ha kört in i en vägg?"
Jag tror att ögat blir lite lurat av hojens framkåpa, den är aningens för vertikal för att designen ska säga "streamline", T7an är hur som helst inte avsedd att köra i så höga hastigheter, i nuvarande konfiguration dvs, motorn är ju kapabel. Jag tror att Teneren är menad som en grusvägshoj med potentialen för längre och bekvämare vägutflykter. Kollar man youtube ser man hur folk använder T7an mest på grusvägar, med några klumpiga försök till off-road. Den enda som eventuellt kan få T7an att se aningens smidigare ut är Pol Tarres (se "the Seeker movie").

#579, Plast: "... min sambo förmodligen kommer lägga dom flesta milen på den"
- Delar ni hoj? Hur f ... trivs du med det?

Haha. Nä jag har ju kvar min harley. Sen när det gäller att åka grus så följer hon helst inte med på sånt.

 

[checkster]

Om du kör den hit ner (Rom) så lovar jag att provköra den

jag ska fundera på det, det är ju som sagt den större 200 modellen, jag får upp den i 110-115km/h , men ner till Italien vet jag inte om jag är så sugen på att köra den

 

[Old Badger]

Så där. Jag tog på mig att modifiera Teneren lite åt er som säger att det inte är en "snygg hoj". Ordet "snygg" tycker jag borde reserveras åt glidare, klassiker och dylikt, ett terrängfordon ska inte vara snyggt utan snarare funktionellt i sin groteskhet, vilket då resulterar i skönheten. Se på t ex arbetshästar, jämför med gallophästar. Bra design visar sig alltid i föreställningen av dess effektivitet för funktionen. Alltså *design för funktion*.

För att framhäva skönheten ur den annars enkla designen har jag plockat av lite prylar från teneren, bl a är kåpan ersatt med en aningens fult ritad strålkastarhink (ursäkta den breda penseln i fotoshop), samt har jag förkortat hojen typ en decimeter, plockat bort den löjligt onödiga lilla framskärmen, flyttat upp och rätat ut ljuddämparen (vem hos Yamaha har placerat den DÄR NERE??), samt sänkt styret och tanken så att dom hamnar i en mildare linje över 'manken' på hojen. Vi betraktar nu T7an i dess nakna tillstånd. Jag tycker att det ryker feng-shui om den.

View attachment 460477

Alla har vi olika prioriteringar men utseende är kanske inte det viktigaste om man vill ha en bra gruSHoj.
Det viktigaste i min värld är ändå att köparen är nöjd, inte att jag eller någon annan är nöjd.
Sorgligt om man köper en motorcykeltyp som andra tycker är rätt men man själv inte skulle valt...

 

[L. Mäkinen]

Jag är absolut inte ute efter att nedvärdera T7 på något sätt utan har mest reagerat på att ingen nämner kejsarens inslagna panna. När jag tog mc-kort tänkte jag att en Honda Dominator skulle passa mig perfekt, men väl i butiken tyckte jag den såg så illa ut att jag köpte en DragStar istället. Tyvärr gick inte den att köra ergonomiskt och efter några byten har jag nu en tillfjollad variant av grushoj ändå.

 

[iceice]

Nej, en sån hade nog varit roligare, men denna är på under 300cc och över 170kg

:-(

 

[uncletom]

Ja, tur ändå att smaken är som baken. Vi alla slipper slåss om samma brud!

En hoj jag anser nog måste vackrast och snyggast, och mest attraktiv i formen, Honda CB400ss. Påminner om Yamahas SR400 / 500, men Hondan är snäppet vassare. Eller vad tycks?

Lite mer info om den: >> här <<