Jag behöver 58 000 EURO - NU!
- Thread starter Gustav O
- Start date
Ravetrancer
Now even more badass!!!
mums, alltså 255kg med mig på och 180hk
istället för som det e nu 325kg o 140hk på slangen. Det betyder ju att jag hade kört falken på 35 tider för faaaaan
dom 180hk, e dom på slangen eller motor fresten???
istället för som det e nu 325kg o 140hk på slangen. Det betyder ju att jag hade kört falken på 35 tider för faaaaan dom 180hk, e dom på slangen eller motor fresten???
Jag skall ha den själv, bara min, min, min 
Ravetrancer skrev:mums, alltså 255kg med mig på och 180hk
dom 180hk, e dom på slangen eller motor fresten???
Det är ju alltid en jävla massa hysch-hysch med fabriksmaskiner så det är ju mest spekulationer/antaganden. Effekten ska vara på slangen.
Dessutom är det tvåtaktare och kanske de svåraste maskinerna i världen att köra. Finns ju anledningar till att Rossi sa att han alltid kommer att sakna tvåtakts 500
rna.Ring dem och säg att du är spekulant men du gör inte affär förrän de har bänkat den.
Wayne Rainey har banrekordet på Anderstorp med en 1990. 1.30.7 om jag inte misstar mig. Med sämre däck än dagens...så de rör på sig.
Ravetrancer
Now even more badass!!!
men alltså, varför är dom så svårkörda???Goodstuff skrev:Det är ju alltid en jävla massa hysch-hysch med fabriksmaskiner så det är ju mest spekulationer/antaganden. Effekten ska vara på slangen.
Dessutom är det tvåtaktare och kanske de svåraste maskinerna i världen att köra. Finns ju anledningar till att Rossi sa att han alltid kommer att sakna tvåtakts 500
Ring dem och säg att du är spekulant men du gör inte affär förrän de har bänkat den.
Jag har kollat på mycket gp500 förr oxo när schwants o gubbarna körde, men var inte tekninskt intresserad av hojarna....nån som kan berätta lite om dom o varför just 2-takt e så värre etc?
Ravetrancer skrev:men alltså, varför är dom så svårkörda???
Jag har kollat på mycket gp500 förr oxo när schwants o gubbarna körde, men var inte tekninskt intresserad av hojarna....nån som kan berätta lite om dom o varför just 2-takt e så värre etc?
Hårt trimmade tvåtaktare har väldigt mycket vrid och väldigt mycket effekt, bara det att de är rätt svaga på lägre varv, sen kommer allt.. säg att du har 80hk vid 9000 rpm, och 150 vid 9500, för att sen yla upp till 180hk vid 12500-13000. Elaka effektkurvor
edit: Dessutom i ett lätt chassi med geometri som fått din r1'a att likna en chopper..
Last edited:
Ravetrancer
Now even more badass!!!
God Damn.....that reallyoFFkeFF skrev:Hårt trimmade tvåtaktare har väldigt mycket vrid och väldigt mycket effekt, bara det att de är rätt svaga på lägre varv, sen kommer allt.. säg att du har 80hk vid 9000 rpm, och 150 vid 9500, för att sen yla upp till 180hk vid 12500-13000. Elaka effektkurvor
men hur håller man sig fast vid en sån hoj då????
Don Quixote
Nordic BoTT 2010
Ravetrancer skrev:God Damn.....that really
men hur håller man sig fast vid en sån hoj då????
Försök komma över en video med nått lämpligt rejs där Schwanz var i form så får du se på en fantom till förare som försöker brottas med nått som verkar snudd på okörbart.
Nyteknik
Bannad
Ravetrancer skrev:God Damn.....that really
men hur håller man sig fast vid en sån hoj då????
Sissybar och spännband.
Chris Ash
Kapten Gars
Goodstuff skrev:Det är ju alltid en jävla massa hysch-hysch med fabriksmaskiner så det är ju mest spekulationer/antaganden. Effekten ska vara på slangen.
Dessutom är det tvåtaktare och kanske de svåraste maskinerna i världen att köra. Finns ju anledningar till att Rossi sa att han alltid kommer att sakna tvåtakts 500
Ring dem och säg att du är spekulant men du gör inte affär förrän de har bänkat den.
Wayne Rainey har banrekordet på Anderstorp med en 1990. 1.30.7 om jag inte misstar mig. Med sämre däck än dagens...så de rör på sig.
1.31.5 är väl rekordet, 1.30.7 är nog poletiden isf.
