Intressefråga: ventilspel

Vet inte om jag förstår men packningen har inget med ventilspelet att göra. Kamaxeln ligger ju "under" topplockspackningen.

Vilken packning menar du?
 
Jag har bytt cylinderfotspackning och topplockspackning och ventilspelet på insug har förändras med hela 0.1mm. Jag har inte ens rört ventilerna så hur kan det va möjligt?
 
Var det exakt samma temperatur på motorn båda gångerna?
fanns det olja i lagren?
var kammarna vridna i exakt samma läge?
är överfallen till kammarna dragna helt rätt?
kan vara svårt att få den perfekta fingertoppskänsla när man kollar med bladmåttet.
Många små variabler som kan spöka lite.
 
Vad jag förstår har du överliggande kam. Med ny fot och topplockspackning kan kamaxeln komma att ligga lite högre vilket kommer att innebära att kamaxeln vridits någon grad. Kan vara detta som ger annat ventilspel.
 
Vad jag förstår har du överliggande kam. Med ny fot och topplockspackning kan kamaxeln komma att ligga lite högre vilket kommer att innebära att kamaxeln vridits någon grad. Kan vara detta som ger annat ventilspel.
Det påverkar möjligen öppettiderna, men inte spelet när ventilen är obelastad. För att påverka spelet måste avståndet mellan ventilens tryckyta och kamaxeln förändras.
 
Det som beskrivs borde rimligen bara kunna hända i en stötstångsmotor. Som nämnts ovan så med överliggande kam så påverkas inte spelet, ,men möjligen timingen i viss mån. En möjlig förklaring till det minskade spelet skulle möjligen då kunna vara att det inte längre mäts på "rätt ställe" i rotationen. Fast jag undrar förstås vilken skillnad i tjocklek som skall till för det?
 
Som nämnts ovan så med överliggande kam så påverkas inte spelet, ,men möjligen timingen i viss mån. En möjlig förklaring till det minskade spelet skulle möjligen då kunna vara att det inte längre mäts på "rätt ställe" i rotationen.
Men då är det ju mätfel och inte ändrat ventilspel.
 
*/ ?>
Nyheter
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

Back
Top